Hvad betyder en revne i luftslusen?
En luftlåsrevne refererer til en situation, hvor motorventilen er revnet eller i stykker. Denne tilstand skyldes normalt en række faktorer, herunder slid på ventilstangenden, justeringsskruen eller vippearmen eller forkert justering, hvilket resulterer i for stort ventilspillerum, hvilket igen får ventilløfterens ende til at kollidere med justeringsskruen, eller at ventilvippearmens hoved kolliderer med ventilenden, hvilket i sidste ende kan føre til revner i ventilen. Derudover kan for stort slid på CAM'en, et løs ventilfjederens sæde, en løs ventilløfterens fastgørelsesmøtrik eller en ujævn justeringsbolts endeflade, ophobning af kulstof i ventilkanalen og andre faktorer også føre til revner i ventilen. For at undgå disse problemer er det nødvendigt at kontrollere og vedligeholde motoren regelmæssigt for at sikre normal drift af forskellige komponenter.
Er luftlåsebladet?
Luftdørlåsepladen er en del, hvis rolle er at skabe en envejsforbindelse mellem ventilen og fjedersædet og låse den for at sikre, at ventilen kan fungere normalt. Men når ventillåsepladen svigter, vil det have en stor indvirkning på motoren. For eksempel kan låsepladen få ventilen til at lukke løst, hvilket forårsager utilstrækkeligt kompressionsforhold og derefter få motoren til at miste cylinderen. I alvorlige tilfælde kan tabet af låsepladen få stemplet til at blive stanset gennem ventilen og derefter skrape motoren.
Der er to måder at forbinde ventilspindlen til fjederen på. Den ene er låseklipstypen, som er udstyret med to halvcirkelformede koniske låseklips på rillen i enden af ventilstangen, og fjedersædet komprimerer låseklipsen, så den stramme bøjle er i enden af ventilstangen, så fjedersædet, låseklipsen og ventilen er forbundet til en helhed, og ventilen bevæger sig sammen. En anden måde er at bruge en låsestift i stedet for det radiale hul i låseklemmestiften og forbinde gennem låsestiften.
Hvad er hovedårsagerne til revner i ventiler?
Hovedårsagerne til revner i ventilen inkluderer forkert slitage eller justering, slid på CAM-systemet, et afmonteret ventilfjederens sæde, en løs møtrik eller bolts ujævne endeflade samt ophobning af kulstof i ventilkanalen.
Forkert slitage eller justering: Forkert slitage eller justering af ventilstangenden, justeringsskruen eller vippearmen kan resultere i for stort ventilspillerum, hvilket kan få den sidemonterede ventilstøderende til at kollidere med justeringsskruen, eller at hovedet på vippearmen på den overliggende ventil kolliderer med ventilenden, hvilket resulterer i revner i ventilen.
CAM-slid: Overdreven slitage af CAM'en kan forårsage, at ventilstøderen vibrerer under drift, hvilket vil øge belastningen på ventilstangen og kan føre til revner i ventilen på lang sigt.
Ventilfjederens sæde falder af: Hvis ventilfjederens sæde falder, kan ventilen blive udsat for unormale stød under lukningsprocessen, hvilket resulterer i revner.
Løs møtrik eller ujævn boltflade: Løsning af ventilstøderens fastholdelsesmøtrik og den ujævne justeringsboltflade kan forårsage unormal belastning af ventilen og i sidste ende føre til revner.
Klapkatetre: Overdreven kulstofophobning i klapkatetre kan hindre ventilens bevægelse, hvilket resulterer i yderligere belastning og i sidste ende forårsager, at ventilen revner.
Disse faktorer kan føre til revner i motorens ventiler, derfor er det nødvendigt at træffe passende reparationsforanstaltninger i tide, herunder justering af ventilspillerummet, udskiftning af slidte dele, rengøring af kulaflejringer osv., for at sikre motorens normale drift.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG&MAUXS autodele velkommenat købe.
