Arbejdsprincip og funktion af motorens vakuumpumpe.
Arbejdsprincippet for motorens vakuumpumpe er at pumpe den vakuumerede beholder gennem mekaniske, fysiske, kemiske eller fysisk-kemiske metoder for at opnå formålet med at opnå vakuum. Vakuumpumpe er hovedsageligt sammensat af pumpehus, rotor, blad, indløb og udløb osv., gennem rotation for at producere volumenændringer for at udlede gassen ud af pumpen. Under sugeprocessen øges sugekammerets volumen, vakuumgraden falder, og gassen i beholderen suges ind i pumpekammeret. I udstødningsprocessen bliver volumenet mindre, trykket stiger, og til sidst udledes den indåndede gas fra pumpen gennem olietætningen.
Motorens vakuumpumpes rolle er at producere undertryk og derved øge bremsekraften. Automobilgeneratorens vakuumpumpe er generelt en oliepumpe, det vil sige, at vakuumpumpekernen roterer med generatorens aksel og genererer undertryk i vakuumpumpehuset, det vil sige vakuum, gennem kontinuerlig olieabsorption og pumpning. Dette undertryk giver strøm til bilens bremsesystem, hvilket gør bremsningen lettere. Når vakuumpumpen er beskadiget, svækkes kraften, bremsen bliver tung, bremseeffekten reduceres, og endda fejl kan forekomme.
Driftsprincippet for motorens vakuumsystem inkluderer også vakuumet til at generere bremseforstærkeren og vakuumet til at betjene udstødningsgas-omløbsventilen, og den cirkulerende lufttrykreduktionsventil opnår også vakuumet gennem den elektriske on-off ventil (EUV). Vakuumpumpe er meget udbredt i metallurgi, kemisk industri, fødevarer, elektroniske belægninger og andre industrier, er en vigtig del af bilbremsesystemet, sammenlignet med det pneumatiske bremsesystem har det hydrauliske bremsesystem brug for et modstandssystem for at hjælpe førerens bremsefunktion .
Hvad er effekten af motorens vakuumpumpesvigt
Hovedvirkningerne af motorens vakuumpumpesvigt
Fejl på motorens vakuumpumpe vil have følgende hovedeffekter på bilen:
Nedgang i bremseydelsen: Skader på vakuumpumpen vil føre til svækkelse af bremseeffekten eller fuldstændig svigt, hvilket øger sikkerhedsrisici ved kørsel.
olielækage : Der kan være olielækage ved den udvendige tilslutning af vakuumpumpen, som er forårsaget af en slap tætning eller unormalt internt tryk.
bremsepedalretur problem : langsom eller ingen bremsepedalretur, hvilket påvirker køreoplevelsen og sikkerheden.
Motorens vakuumpumpe brudt specifik ydeevne
Specifikke manifestationer omfatter:
Dårlig eller ineffektiv bremseevne: utilstrækkelig bremsekraft under bremsning, ude af stand til effektivt at bremse.
Udseende olielækage : Olielækage kan ses udefra ved tilslutningen af vakuumpumpen.
Langsom eller ingen tilbagevenden af bremsepedalen : Efter at have sluppet bremsepedalen, vender pedalen ikke tilbage til sin oprindelige position i tide, eller returprocessen er meget langsom.
unormal lyd : en tydeligt mærkelig lyd kan høres, når bremsepedalen trykkes ned.
retningsafvigelse eller jitter : Ved bremsning vil køretøjet se retningsafvigelse eller jitter.
tung bremsepedal : Bremsen føler ikke hjælpen, du skal bruge mere kraft for at bremse.
Motorens vakuumpumpe er gået i stykker, hvordan tjekker man det?
Tjek om bilens vakuumpumpe er i stykker, du kan gennem følgende trin :
Kontroller strømtilslutningen : Sørg for, at strømtilslutningen til vakuumpumpen er korrekt og ikke er brudt eller i dårlig kontakt. Vakuumpumpen kan ikke fungere korrekt, hvis strømkablet er brudt eller i dårlig kontakt.
Overhold arbejdstilstanden : Vær opmærksom på, om vakuumpumpen laver unormal støj, vibrationer eller høj temperatur under arbejdet. Disse kan være tegn på slid eller beskadigelse af de indvendige dele, der kræver rettidig udskiftning med en ny vakuumpumpe .
Tjek vakuum : efter at motoren er startet, skal du kontrollere, om vakuummet angivet af vakuummåleren er lavere end normalt. Hvis værdien er lavere end normalt, kan det være forårsaget af vakuumpumpens fejl.
Overhold accelerationsydelsen : Hvis det under kørsel konstateres, at accelerationsydelsen er nedsat, kan det skyldes, at vakuumpumpens svigt fører til utilstrækkeligt undertryk, hvilket påvirker motorens normale drift.
Tjek motor og lejer : Kontroller om motoren er udbrændt, hvilket kan skyldes for høj øjeblikkelig strøm eller slid på motorlejet. Hvis lejet er beskadiget, skal lejet udskiftes; Hvis motoren brænder ud, skal du reparere motoren og spole statorspolen 2.
Tjek den roterende skive : vær opmærksom på, om den roterende skive sidder fast, hvilket kan skyldes deformationen af den roterende klinge eller den resulterende kraft af fjedertrykket og centrifugalkraften er for stor. Hvis den ikke repareres, udskiftes vakuumpumpen .
Tjek forbindelser og tætninger : Sørg for, at vakuumpumpen er tilsluttet og forseglet korrekt, og at der ikke er nogen løs eller luftlækage. Tjek om gummimembranen er intakt. Hvis den er beskadiget eller ældet, skal den udskiftes.
Tjek rørledningen : Kontroller, at indsugnings- og udløbsrørene er glatte for at sikre normal drift.
Tjek drivremmen : Kontroller om nødvendigt, at drivremmen er slap og skal justeres eller udskiftes.
Hvis de foregående trin ikke løser problemet, skal du søge hjælp fra professionelt teknisk personale for en mere omfattende diagnose og løsning .
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommenat købe.
