• hovedbanner
  • hovedbanner

SAIC MAXUS G10 NYE AUTO DELE BIL RESERVEMOTOR RETURRØR-10169344 Strømsystem AUTO DELE LEVERANDØR engros Maxus katalog billigere fabrikspris

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: SAIC MAXUS G10

Stedorganisation: LAVET I KINA

Mærke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned

Betaling: TT Deposit Company Mærke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktmærker

Produktinformation

Produktnavn MOTORRETURRØR
Produktanvendelse SAIC MAXUS G10
Produkter OEM NR. 10169344
Stedets organisation LAVET I KINA
Mærke CSSOT /RMOEM/ORG/KOPI
Leveringstid Lagerbeholdning, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned
Betaling TT-depositum
Mærke zhuomeng bil
Ansøgningssystem ALLE

Produktvisning

MOTORRETURRØR-10169344
MOTORRETURRØR-10169344

Produktkendskab

Hvor er motorens returledning?

Under brændstofdysen
Motorens returolieledning er normalt placeret under brændstofindsprøjtningsdysen og forgrener sig indefra. Indløbsslangen er normalt tykkere end returslangen, og indløbsslangen er forbundet med brændstoffilterelementet.
Returrørets funktion er at aflaste benzintrykket, reducere brændstofforbruget og returnere overskydende brændstof og benzindamp til tanken. I dieselbrændstofforsyningssystemet spiller returrøret også en rolle i at sikre et stabilt brændstoftryk for at undgå, at for højt eller for lavt brændstofniveau påvirker motorens arbejdseffektivitet og levetid.
Hvilket symptom er blokering af bilens returolieledning?
Bilens oliereturrør er blokeret, og følgende symptomer opstår:
1. Konsekvenserne af bilens returrørsprop vil påvirke starten, fordi det er trykforbrænding. Hvis brændstofforholdet ikke kontrolleres godt i brændstofindsprøjtningstiden og -rummet, vil det ske. Men normalt starter det bare med sort røg.
2, bilens returrør er blokeret, fordi olietrykket fra oliepumpen ikke er normalt. Olietryksventilen er ikke beskadiget;
3, brændstofpumpen forsyner motoren med olie, hvilket danner et vist tryk ud over den normale tilførsel af brændstofdyseindsprøjtning, det resterende brændstof sendes naturligvis tilbage til tanken gennem returrøret, og den overskydende benzindamp, der opsamles af kulstoftanken, returneres også til tanken gennem returrøret.
Ustabil tomgangshastighed, motorrysten, motorstop under kørsel og træg gasspjældsrespons. Almindelige dele af blokering i oliekredsløbet er sugerøret i olietanken, filtersien, dieselfilteret, udluftningen i olietankdækslet osv. Hovedproblemet forårsaget af blokering i oliekredsløbet er indsprøjtning af dieselolie, der ikke opfylder standarden, eller blanding af urenheder i tankningsprocessen. Nøglen til forebyggelse er at sikre ren diesel og tætning af oliekredsløbet, regelmæssig vedligeholdelse af oliekredsløbet, forbedre rengøringen og vedligeholdelsen af ​​dieselfilteret, rettidig rengøring eller udskiftning af filterelementet, rettidig rengøring af olietanken i henhold til driftsforholdene og grundig fjernelse af slam og vand i bunden af ​​olietanken. For at rengøre olierøret skal du udskifte oliefilteret, luftkompressorolien, topstykket osv.
Der vil være et betydeligt fald i effekten på grund af blokering af returolieledningen, og motorens flercylindrede periodiske mangel på ild, det vil sige, at denne cylinder ikke fungerer, og så fungerer en anden cylinder ikke, hvilket resulterer i svag acceleration og alvorlige motorrystelser.
Der er benzin i motorens returledning. Hvad er der sket?
Hovedårsagen til motorens gasreturledning.
Ældet eller beskadiget olierør: Dieselmotorrørledningen er af gummi, ældes hård og sprød, og tætningen er ikke streng; der er problemer med tætningen i metalrørsamlingerne, såsom ujævne pakninger og revner i samlingerne.
Problem med brændstofindsprøjtningsdysen: nåleventilen på brændstofindsprøjtningsdysen sidder fast, olieudløbsventilen er ikke tæt lukket osv., hvilket resulterer i tilbagestrømning af højtryksgas til brændstofforsyningsledningen.
Problem med oliereturrøret: Samlingen på oliereturrøret er ikke tæt forseglet, og der kommer luft ind gennem oliereturrøret.
Tankproblem: Der er ingen eller utilstrækkelig olie i tanken, og luft suges ind i oliekredsløbet.
Filterproblem: deformation af filterskallen, utæt pakning osv.
Specifikke behandlingsmetoder
Udskift den gamle eller beskadigede slange: Hvis gummislangen er gammel, anbefales det at udskifte den nye originale gummislange. Kontroller metalslanger for tætningsproblemer, og udskift pakninger eller samlinger, hvis det er nødvendigt.
‌ Inspicer og udskift beskadigede dele ‌ Inspicer brændstofindsprøjtningsdysen og olieudløbsventilen for at sikre, at de er korrekt tætnede; Udskift beskadigede filtre og pakninger.
Udstødningsdrift: Betjen brændstoftilførselssystemet i etaper, og fjern luften én efter én for at sikre, at oliekredsløbet er uhindret.
Regelmæssig inspektion og vedligeholdelse: Kontroller regelmæssigt olierør, filter og andre komponenter for at sikre, at de er i god stand, så der ikke trænger luft ind i oliekredsløbet.

 

Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!

Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG&MAUXS autodele velkommenat købe.

Kontakt os

ALT vi kan løse for dig, CSSOT kan hjælpe dig med disse du er forvirret over. For mere detaljer, kontakt venligst

tlf.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

certifikat2-1
certifikat6-204x300
certifikat11
certifikat21

Produktinformation

展会22

  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os

    Relaterede produkter