• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NYE AUTODELE RESERVELMOTOR RETURN PIPE-10169344 Strømsystem AUTODELE LEVERANDØR engros maxus katalog billigere fabrikspris

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: SAIC MAXUS G10

Stedsorganisation: MADE IN CHINA

Mærke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned

Betaling: TT Depositum Firma Mærke: CSSOT


Produktdetaljer

Produkt Tags

Produktinformation

Produktnavn MOTOR RETUR RØR
Produkter ansøgning SAIC MAXUS G10
Produkter OEM NR 10169344
Org af sted LAVET I KINA
Mærke CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Leveringstid Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned
Betaling TT depositum
Mærke zhuomeng bil
Ansøgningssystem ALLE

Produkt Display

MOTOR RETUR RØR-10169344
MOTOR RETUR RØR-10169344

Produktviden

Hvor er motorens returledning?

Under brændstofdysen
‌ Motorreturolieledningen er normalt placeret under brændstofindsprøjtningsdysen og forgrener sig indefra. Indløbsslangen er normalt tykkere end returslangen, og indløbsslangen er forbundet til brændstoffilterelementet. ‌
Returrørets funktion er at aflaste benzinens tryk, reducere brændstofforbruget og returnere overskydende brændstof og benzindamp til tanken. I dieselbrændstofforsyningssystemet spiller returrøret også en rolle i at sikre stabiliteten af ​​trykket i brændstofsystemet for at undgå virkningen af ​​for højt eller for lavt brændstof på motorens arbejdseffektivitet og levetid.
Hvilket symptom blokerer bilens returolieledning?
Bilens oliereturrør er blokeret, og følgende symptomer vises:
1, vil konsekvenserne af bilens returolierørsprop påvirke starten, fordi det er forbrænding under tryk, hvis brændstofforholdet ikke styres godt i brændstofindsprøjtningen tid og rum, vil det være. Men normalt starter det, bare sort røg;
2, er bilens returrør blokeret, fordi olietrykket givet af oliepumpen ikke er normalt. Olietryksventilen er ikke beskadiget;
3, leverer brændstofpumpen olie til motoren og danner et vist tryk ud over den normale tilførsel af brændstofdyseindsprøjtning, det resterende brændstof sendes naturligvis tilbage til tanken gennem returrøret, og den overskydende benzindamp opsamles af kultanken føres også tilbage til tanken gennem returrøret.
Ustabil tomgangshastighed, motorrysten, standsning under kørsel og træg gasrespons. De almindelige dele af blokering af oliekredsløb er sugerøret i olietanken, filterskærmen, dieselfilteret, olietankens dækselventil og så videre. Hovedproblemet forårsaget af blokeringen af ​​oliekredsløbet er indsprøjtning af dieselolie, der ikke opfylder standarden, eller blanding af urenheder i tankningsprocessen. Nøglen til forebyggelse er at sikre dieselrengøring og oliekredsløbsforsegling, regelmæssig vedligeholdelse af oliekredsløbet, styrkelse af rensning og vedligeholdelse af dieselfilteret, rettidig rengøring eller udskiftning af filterelementet, rettidig rengøring af olietanken i henhold til driften miljøforhold, og fjern slammet og vandet i bunden af ​​olietanken grundigt. For at rense olierøret skal du udskifte oliefilter, luftkompressorolie, hoved osv.
Der vil være et betydeligt fald i kraften på grund af blokeringen af ​​returolieledningen, og motorens multicylindrede intermitterende mangel på brand, det vil sige, at denne cylinder ikke virker, og så virker en anden cylinder ikke, hvilket resulterer i svag acceleration og alvorlig motorrystelse.
Der er gas i motorens returledning. Hvad skete der?
Hovedårsagen til motorens gasreturledning.
‌ ældning eller beskadiget olierør ‌: dieselmotorrørledningen er gummi, ældes hård og skør, tætningen er ikke streng; Tætningsproblemer af metalrørsamlinger, såsom ujævne pakninger og revner i samlinger.
‌‌ problem med brændstofindsprøjtningsdysen: nåleventilen på brændstofindsprøjtningsdysen sidder fast, olieudløbsventilen er ikke tæt forseglet osv., hvilket resulterer i, at højtryksgas tilbagestrømmer ind i brændstofforsyningsledningen.
‌ oliereturrørsproblem ‌: oliereturrørssamlingen er ikke tæt forseglet, og luft kommer ind gennem oliereturrøret.
‌‌ Tankproblem : Der er ingen olie eller utilstrækkelig olie i tanken, og luft suges ind i oliekredsløbet.
‌‌ filterproblem ‌: filterskal deformation, tætning er ikke tæt osv.
Specifikke behandlingsmetoder
‌ Udskift den ældne eller beskadigede slange ‌: hvis gummislangen er ældning, anbefales det at udskifte den nye originale gummislange; Metalrør kontroller samlinger for tætningsproblemer og udskift pakninger eller samlinger, hvis det er nødvendigt.
‌ Efterse og udskift beskadigede dele ‌ Efterse brændstofindsprøjtningsdysen og olieudløbsventilen for at sikre, at de er ordentligt forseglet; Udskift beskadigede filtre og tætninger.
‌ udstødningsdrift ‌ : Kør i overensstemmelse med brændstofforsyningssystemet i trin, fjern luften en efter en for at sikre, at oliekredsløbet er uhindret.
‌ Regelmæssig inspektion og vedligeholdelse ‌ : Kontroller regelmæssigt olierøret, filteret og andre komponenter for at sikre, at de er i god stand for at undgå, at luft trænger ind i oliekredsløbet.

 

Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!

Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommenat købe.

Kontakt os

ALT vi kan løse for dig, CSSOT kan hjælpe dig med disse du forundrede, mere detaljeret kontakt venligst

tlf.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

certifikat 2-1
certifikat 6-204x300
certifikat 11
certifikat 21

Produktinformation

展会22

  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os

    Relaterede produkter