Hvad forårsager dryppende vand i motorens udstødningsrør?
Det er normalt, at motorens udstødningsrør drypper, hvilket normalt indikerer, at motoren fungerer korrekt, og at benzinen er helt forbrændt. Følgende er hovedårsagerne til dryppende udstødningsrør og løsninger:
Hovedårsagen
dampkondensation:
Når benzin forbrændes, producerer den kuldioxid og vanddamp. Når denne vanddamp møder det køligere udstødningsrør, afkøles den hurtigt og kondenserer til vanddråber, som drypper ned på jorden.
Normal vandudledning fra udstødningssystemet:
Når brændstof og luft i udstødningssystemet blandes og forbrændes, produceres en vis mængde vanddamp. Når vanddampen passerer gennem udstødningssystemet, kondenserer den til flydende vand og drypper ned ad udstødningsrøret i det lave temperaturmiljø.
Tanklækage (unormal tilstand):
Hvis der er en lækage i kølevandstanken i motoren, kan kølevandet strømme ind i forbrændingskammeret, hvilket kan forårsage dryp fra udstødningsrøret. Denne situation kræver hurtig inspektion og vedligeholdelse.
Brændstofadditiver og rensningsanlæg til udstødningsgas:
Nogle brændstofadditiver og udstødningsgasrensningsanordninger indeholder vand, hvilket også kan forårsage dannelse af vanddråber, der drypper efter blanding med udstødningsgassen i udstødningsrøret.
løsning
Normale omstændigheder behøver ikke at blive håndteret:
Hvis dryppen fra udstødningsrøret skyldes kondensation af vanddamp eller normal vandudledning fra udstødningssystemet, er dette et normalt fænomen, og der kræves ingen særlig behandling.
Tjek tanken for lækager:
Hvis der er mistanke om, at lækage fra vandtanken fører til dryp fra udstødningsrøret, bør det rettidigt kontrolleres, om vandet i kølevandstanken i motorrummet er lækket ud, og om nødvendigt repareres.
Vær opmærksom på vand i udstødningsrøret:
Selvom dryppen fra udstødningsrøret i et vist omfang afspejler køretøjets ydeevne, kan for meget vand beskadige lambdasensoren i trevejskatalysatoren, hvilket påvirker nøjagtigheden af motorolietilførslen og dermed køretøjets ydeevne. Derudover kan langvarig vandophobning fremskynde korrosionen af udstødningsrøret. Hvis der er en stor mængde vand i udstødningsrøret, bør du derfor i tide kontakte et 4S-værksted eller et reparationsværksted for at få det efterset.
Kort sagt er det normalt, at der drypper fra udstødningsrøret fra motoren, i de fleste tilfælde, men det er også nødvendigt at være opmærksom på, om der er unormale forhold, såsom lækage i vandtanken, og at behandle det i tide.
Sort røg fra udstødningsrøret. Hvad sker der?
Sort røg indikerer, at udstødningsgassen indeholder for mange kulstofpartikler, hvilket skyldes ufuldstændig forbrænding under motorens drift. Der er normalt flere årsager til dette:
1. Den brændbare blanding er for stærk;
2, blandingen af benzin og olie i den blandede olie er ikke korrekt, eller brugen af oliekvalitet er ikke korrekt, når olien er for meget eller oliekvaliteten er dårlig, kan olien i den brændbare blanding ikke brændes helt, hvilket resulterer i sort røg;
3, totaktsmotoren med separat smøring, oliepumpen er ude af kontrol, og olieforsyningen er for stor;
4, beskadigelse af krumtapakslens oliepakning i totaktsmotorer, gearkasseolie trænger ind i krumtaphuset og blander olien ind i forbrændingskammeret, hvilket resulterer i for meget olie i blandingen;
5. Olieringen i stempelringen på firetaktsmotoren er alvorligt slidt eller brudt, og olien kommer ind i forbrændingskammeret;
6, firetaktsmotoren har for meget olie. En stor mængde olie ledes til den øverste del af stemplet ind i forbrændingskammeret for at deltage i forbrændingen;
7, hvis den vandkølede motors cylinderforing er beskadiget, hvilket køler vand ind i cylinderen og påvirker den normale forbrænding. Hvis røgen er let hvid, forbruges vandet i tanken for hurtigt.
Fejlfinding:
(1) Hvis motorens udstødningsrør udsender en lille mængde sort røg og ledsages af en rytmisk lyd, kan det konkluderes, at et par cylindre ikke fungerer, eller at tændingstidspunktet skyldes forkert justering. Dette kan bruges til at finde den ikke-fungerende cylinder ved hjælp af cylinderafbrydelsesmetoden eller til at kontrollere og korrigere tændingstidspunktet.
2, hvis motorens udstødningsrør udleder meget sort røg, ledsaget af lyden af affyring, kan det konstateres, at blandingen er for stærk. Kontroller, om chokeren er helt åbnet i tide, og udfør højhastighedsvedligeholdelse om nødvendigt; Efter flammeslukning skal du kontrollere hoveddysen fra karburatorporten. Hvis der er olieindsprøjtning eller dryppende olie, eller oliestanden i flydekammeret er for høj, bør den justeres til det angivne område, og hovedmålehullet skal strammes eller udskiftes; luftfilteret er blokeret og skal rengøres eller udskiftes.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG&MAUXS autodele velkommenat købe.
