Hvordan kan man skelne indløbsrøret og returrøret til Maxus G10?
Røret under strømpumpen hører til udgangsrøret, mens olierøret fra styremaskinen er placeret over som indsugningsrøret. Under drift skal styremaskinen bruge speciel servostyrolie. Generelt vil indløbsrøret være placeret over brændstofindsprøjtningsdysen, dets diameter er lidt større end returrøret og er direkte forbundet til brændstoffilteret. Returrøret forgrener sig nedenfra og er normalt fastgjort med en klemme, og leddet er krympet. Distributionscylinderen består af fire olierør, hvoraf to tykkere er forbundet til boosterpumpen, den ene som et højtryksindløbsrør og det andet som et lavtryksafkast. De to andre tyndere rør fører til den hydrauliske cylinder af styrekroppen på styremaskinen. Det skal bemærkes, at returrøret normalt er længere i retningsmaskinen, hvilket er nødvendigt til varmeafledning. Efter at olierøret passerer gennem effektpumpen, er det kortere rør nedenfor olierøret. Derudover er der en enkel måde at skelne mellem indløbsrøret og returrøret, det vil sige, efter at have startet køretøjet, bruger tangen til at klemme enhver slange, hvis køretøjet er slukket efter klemme, er det bevist, at røret er indløbsrøret.
Maxus G10 hydraulisk kraftpotte, som er returrøret?
I MAXUS G10 -modellen er den hydrauliske kraftpotte en af kernekomponenterne i det hydrauliske kraftsystem. Indløbs- og udløbsolie -rørene i den hydrauliske effektpotte er henholdsvis returrøret og udløbsolierøret, og deres rolle er at overføre styreolien fra boosterpumpen til den hydrauliske cylinder for at opnå styring af rattet. Blandt dem er returrøret en nøglekomponent i den hydrauliske kraftpotte, der er ansvarlig for styreolien fra den hydrauliske cylinder tilbage til oliepotten for at sikre det normale arbejde i det hydrauliske kraftsystem.
Returlinjen er normalt placeret på siden af den hydrauliske kraftpotte, og dens rolle er at returnere styreolien fra den hydrauliske cylinder til oliepotten. Returrøret er forskelligt fra udløbsrøret, det er normalt en tynd og lang slange, så det kan monteres tæt på den indre væg af den hydrauliske cylinder. De to ender af returrøret er henholdsvis forbundet med den hydrauliske cylinder og den hydrauliske effektpotte, hvorigennem styreolien returneres fra den hydrauliske cylinder til oliepotten.
Indløbs- og udløbsrøret af den hydrauliske effektpotte er to gummislanger, hvoraf diameteren af udløbsrøret er tykkere end indløbsrøret, hvilket er at sikre arbejdseffektiviteten af det hydrauliske system. Outletlinjen er ansvarlig for at transportere styreolien fra den hydrauliske boosterpotte til den hydrauliske cylinder for at tilvejebringe strøm. I det hydrauliske kraftsystem spiller returrøret og udløbsrøret en komplementær rolle for at sikre den normale drift af det hydrauliske system.
Den normale drift af det hydrauliske kraftsystem er meget vigtigt for styringsydelsen på bilen. Hvis der er et problem med returrøret for den hydrauliske kraftpotte, såsom blokering, aldring osv., Vil det føre til utilstrækkelig styrekraft og kan endda ikke arbejde normalt. Derfor er det nødvendigt at kontrollere og udskifte returrøret i det hydrauliske kraftsystem i tide for at sikre bilens sikkerhed og kørekomfort.
Kort sagt, i det hydrauliske kraftsystem er returrøret en vigtig del af den hydrauliske kraftpotte, der er ansvarlig for styreolien fra den hydrauliske cylinder tilbage til oliepotten for at sikre det normale arbejde i det hydrauliske system. Den normale drift af det hydrauliske kraftsystem er meget vigtigt for styringsydelsen på bilen. Rettidig inspektion og udskiftning af returrøret i det hydrauliske kraftsystem er nøglen til at sikre bilens sikkerhed og kørekomfort.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG & Mauxs autodele velkommenat købe.
