Turboladerpakning tilbøjelig til at fejle.
De vigtigste årsager til gaslækage af turboladerens pakning
De vigtigste årsager til gaslækage i turboladerpakninger omfatter:
ældning af tætningselementer : Med øget brugstid for køretøjer vil olietætningsring og andre komponenter gradvist ældes, miste elasticitet, hvilket resulterer i gaslækage.
dårlig smøring : Dårlig smøring inde i kompressoren kan føre til øget friktion mellem komponenter, hvilket resulterer i slid på dele og olielækage.
Ekstern skade : Hvis køretøjet er blevet ramt tidligere, kan kompressoren blive beskadiget, hvilket resulterer i en gaslækage.
Påvirkning af lækage af turboladerpakning
Turboladerens pakningslækage vil føre til mangel på motoreffekt, luftbrændstofforholdet er ikke nøjagtigt, og endda motorfejllys. Hvis det ikke håndteres i tide, kan det forårsage mere alvorlig skade på motoren.
Løsningen er
Udskift tætningselementet : Hvis luftlækagen er forårsaget af ældning af tætningselementet, kan du udskifte den nye tætningsring eller tætningspakning.
Forbedret smøring : Sørg for, at indersiden af kompressoren er godt smurt, du kan tilføje olie eller udskifte slidte dele.
Efterse og reparer skader : Hvis kompressoren er beskadiget af stød, skal du efterse og reparere eller udskifte den beskadigede del.
Professionel vedligeholdelse : Hvis ovenstående metoder ikke løser problemet, bør du søge professionel vedligeholdelse.
Parametrene for turboladerens pakningsskal involverer mange aspekter, herunder materiale, struktur, ydeevne osv., for at sikre, at turboladeren kan fungere stabilt og effektivt under arbejdsmiljø med høj temperatur og højt tryk. Her er en oversigt over nogle af nøgleparametrene:
materiale : Turboladerens pakningsskal er normalt lavet af højtemperatur slidbestandige materialer, såsom legering-718 osv. Disse materialer kan modstå slid og oxidation ved høj temperatur i lang tid og opretholde gode mekaniske egenskaber. For eksempel forbedrer en dobbeltlags legering 718/NiCrAlY-belægning afsat ved hjælp af en termisk sprøjteproces med høj hastighed oxygen-brændstof (HVOF) højtemperaturkorrosions- og korrosionsslidegenskaberne af grå støbejernskomponenter (GCI).
konstruktion : Turboladerens pakningshus er designet til at være af flerlagskonstruktion, herunder mindst et temperaturhusmodul, som delvist omgiver turbinehuset og/eller kompressorhuset og/eller lejehuset radialt og aksialt. Derudover medfølger et internt eksplosionssikkert husmodul og et eksternt eksplosionssikkert husmodul for yderligere beskyttelse og sikkerhed .
ydeevne : Turboladerens pakningshus skal have god højtemperaturbestandighed, i stand til at opretholde stabilitet ved temperaturer op til 900°C, modstandsdygtighed over for oxidation og korrosion. Modstanden over for højtemperaturerosion og oxidation kan forbedres væsentligt ved brug af avancerede belægningsteknologier, såsom Alloy-718, takket være dens gode vedhæftning til underlaget, høje hårdhed og dannelsen af en beskyttende fase ved høje temperaturer .
Sammenfattende er det parametriske design af turboladerens pakningshus designet til at sikre dets pålidelighed og holdbarhed under ekstreme driftsforhold, gennem brug af højtydende materialer og avanceret teknologi, samt omhyggeligt designet flerlagskonstruktion, for at opfylde disse krav .
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
