• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NYE AUTODELE RESERVEDELE BILER KOBLING MASTER PUMP-10163262 Strømsystem AUTODELE LEVERANDØR engros maxus katalog billigere fabrikspris

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: SAIC MAXUS G10

Stedsorganisation: MADE IN CHINA

Mærke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned

Betaling: TT Depositum Firma Mærke: CSSOT


Produktdetaljer

Produkt Tags

Produktinformation

Produktnavn KOBLING MASTER PUMPE
Produkter ansøgning SAIC MAXUS G10
Produkter OEM NR 10163262
Org af sted LAVET I KINA
Mærke CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Leveringstid Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned
Betaling TT depositum
Mærke zhuomeng bil
Ansøgningssystem ALLE

Produkt Display

KOBLING MASTER PUMP-10163262
KOBLING MASTER PUMP-10163262

Produktviden

Oliekontrolventil.
Hvor er olieaflastningsventilen til MAXUS‌ G10?
MAXUS‌ G10's olieaflastningsventil er typisk placeret på motorblokken. ‌ For at finde den nøjagtige olieaflastningsventil skal du følge oliepassagen nær oliefilteret og oliepumpen. Disse placeringsoplysninger er afgørende for at forstå driften og vedligeholdelsen af ​​oliesystemet, især ved udførelse af olietryksrelateret vedligeholdelses- og reparationsarbejde, hvor korrekt placering sikrer effektivitet og sikkerhed ‌1.
Oliekontrolventil kaldes også OCV-ventil, hovedsageligt af ventilhuset (inklusive elektromagnetisk spole, styremodulstik), glideventil, nulstillingsfjeder og så videre.
Oliekontrolventilens arbejdsprincip: Arbejdsstrømforsyningen til oliekontrolventilens magnetspole leveres af hovedrelæet, der styres af motorstyringsenheden. Motorstyringsenheden bruger pulsmodulationssignal til at styre den elektromagnetiske spole af oliekontrolventilen efter jordforbindelse og energitilførsel for at generere et magnetisk felt til at styre spolens handling for løbende at ændre timingforholdet mellem krumtapakslen og knastakslen, så motoren kan få den bedste ventilfase under forskellige driftsforhold. Realiser styringen af ​​ventilfasen.
Oliereguleringsventilens funktion: Optimal ventilfase gennem regulering af oliereguleringsventilen hjælper med at øge motorens effektivitet, forbedre tomgangsstabiliteten og give større drejningsmoment og kraft, samtidig med at det hjælper med at forbedre brændstoføkonomien og reducere kulbrinte- og nitrogenoxidemissioner.
De vigtigste symptomer på fejl i olietryksreguleringsventilen ‌
‌ Køretøjet kan pludselig slukke under kørslen ‌: dette skyldes, at oliereguleringsventilen ikke kan justere olietrykket normalt, hvilket resulterer i utilstrækkelig motorsmøring.
‌unormalt olietryk‌: hvis olietrykket er for højt, vil det føre til for tyk blanding, sort røg fra udstødningsrøret, og køretøjets effekt er utilstrækkelig.
‌ øget brændstofforbrug ‌: Fordi olietryksreguleringsventilen ikke kan styre olietrykket normalt, hvilket resulterer i, at injektoren i samme indsprøjtningstid indsprøjter mere olie, hvorved brændstofforbruget øges.
Andre relaterede symptomer
‌unormalt olietryk ‌: Olietrykket kan være for højt eller for lavt, hvilket påvirker motorens normale drift.
‌ ustabil tomgangshastighed ‌ : Beskadigelse af olietryksreguleringsventilen kan forårsage ustabil tomgang.
‌ Sort røg fra udstødningen ‌ : Hvis olietryksreguleringsventilen er beskadiget, vil blandingen være for tyk, og der udsendes sort røg fra udstødningsrøret.
‌ utilstrækkelig motoreffekt ‌ : beskadigelse af olietryksreguleringsventilen vil påvirke motorens effektydelse, hvilket resulterer i utilstrækkelig effekt.
‌ højt brændstofforbrug ‌: beskadigelse af olietryksreguleringsventilen vil føre til højt brændstofforbrug.
Trænger olietryksreguleringsventilen til at blive renset?
Kræver
‌ Olieolietrykreguleringsventil skal renses. ‌ Når trykbegrænsningsventilens fjeder er for blød eller knækket, sidder der urenheder fast i ventilen, og olietrykket vil være for lavt, hvis fjederen eller ventilen (stålkuglen) ikke er installeret under vedligeholdelse; Hvis fjedertrykket er for stort, eller ventilen ikke kan åbnes på grund af snavset tilstopning, vil olietrykket være for højt. Derfor skal serviceeftersynet rense ventilenheden og kontrollere stemplets eller kuglens glidefleksibilitet og fjederens elasticitet. ‌
Hyppighed og nødvendighed af rengøring: Rengøring af oliekredsløbet er et vigtigt vedligeholdelsesprojekt, men det er ikke nødvendigt at udføre enhver vedligeholdelse. Hyppig rengøring af oliekredsløbet vil forårsage stor skade på trevejskatalysatoren. Den normale rengøringsfrekvens bør være 30.000-40.000 km/tid og stige eller falde i henhold til vejforhold og køretøjsforhold. Rengøring af oliekredsløb er ikke nødvendig, men hvis olietrykket er lavt, skal du udskifte oliefilteret.

Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!

Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.

Kontakt os

ALT vi kan løse for dig, CSSOT kan hjælpe dig med disse du forundrede, mere detaljeret kontakt venligst

tlf.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

certifikat 2-1
certifikat 6-204x300
certifikat 11
certifikat 21

Produktinformation

展会22

  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os

    Relaterede produkter