Interiør Central Lock - Kontakten på førersøren.
Funktion
Central kontrol
Når føreren låser døren ved siden af ham, er de andre døre også låst, og føreren kan åbne hver dør på samme tid gennem dørlåsekontakten eller åbne en dør separat.
Hastighedskontrol
Når kørehastigheden når et bestemt niveau, kan hver dør låse sig for at forhindre, at beboeren fejlagtigt betjener dørhåndtaget og får døren til at åbne.
Separat kontrol
Foruden døren ved førersiden er der også separate fjederlåsafbrydere på andre døre, som uafhængigt kan kontrollere åbningen og låsen af en dør.
struktur
1, Dørlåsekontakt: Det meste af den centrale kontrolafbryder er sammensat af hovedafbryderen og separat tæt, hovedafbryderen er installeret på førersiden af døren, føreren kan betjene hovedafbryderen for at låse eller åbne al bilen; Separat lukket på hinanden dør, kan kontrollere en dør separat.
2, Door Lock Actuator: Central Control Lock Actuator bruges til at udføre førerens instruktioner om at låse eller åbne dørlåsen. Door Lock Actuator har tre køremetoder: elektromagnetisk, DC -motor og permanent magnetmotor. Dens struktur er at låse døren eller åbne døren ved at ændre polariteten for at ændre retning af dens bevægelse
(1) Elektromagnetisk: Det er udstyret med to spoler, der bruges til at åbne og låse dørlåsen, og dørlåsen centraliseret betjeningsknap er normalt i midterste position. Når den forreste strøm overføres til låsespolen, bevæger ankerdrevstangen sig til venstre, og døren er låst. Når den modsatte strøm overføres til døråbningspolen, kører ankeret forbindelsesstangen for at bevæge sig til højre, og døren fjernes og åbnes.
(2) DC Motor Type: Den drejes af DC Motor og transmitteres af transmissionsenheden (transmissionsindretning har skruedrev, rackdrev og spur geardrev) til dørlåsen, så dørlåsen åbnes eller låses. Fordi DC -motoren kan rotere tovejs, kan låsen låses eller åbnes gennem den positive og negative rotation af motoren. Denne aktuator bruger mindre strøm end den elektromagnetiske aktuator.
(3) Permanent magnetmotorype: Permanent magnetmotor henviser for det meste til permanent magnettrinmotor. Dens funktion er dybest set den samme som de to første, og strukturen er en helt anden. Rotoren er udstyret med konvekse tænder. Den radiale clearance mellem de konvekse tænder og statorstangen er lille, og den magnetiske flux er stor. Statoren har en flerhed af aksialt fordelt elektromagnetiske poler, og hver elektromagnetisk spole er arrangeret radialt. Statoren er omgivet af en jernkerne, og hver jernkerne er indpakket med en spole. Når strømmen passerer gennem en fase af spolen, genererer kernen i spolen en sugekraft til at trække de konvekse tænder på rotoren for at justere med magnetpolen i statorspolen, og rotoren roterer til den mindst magnetiske flux, dvs. one-trins position. For at få rotoren til at fortsætte med at rotere en trinvinkel, i henhold til den ønskede rotationsretning for den næste fase af statorspolen, indfører en pulsstrøm, kan rotoren drejes. Når rotoren roterer, låses eller åbnes dørlåsen ved at oprette forbindelse.
controller
Dørlåsekontrollen er en kontrolindretning, der giver lås/åben pulsstrøm til dørlåsaktuatoren. Uanset hvilken slags dørlås aktuator er ved at ændre retning af aktuatorstrømmen til at kontrollere forbindelsesstangen for at bevæge sig til venstre og højre, for at opnå låsen og åben.
Der er mange slags dørlåsekontrollører, og i henhold til dets kontrolprincip kan det groft opdeles i tre slags dørlåsekontrollere: transistortype, kondensatortype og bælteinduktionstype.
(1) Transistortype: Der er to relæer inde i transistorens dørlåsekontrol, et rør låser døren og et rør åbner døren. Relæet styres af transistorskiftekredsløbet, og opladnings- og udledningen af kondensatoren bruges til at kontrollere varigheden af en bestemt pulsstrøm, så aktuatoren afslutter låsen og åbningen af døren.
(2) Kapacitiv: Dørlåsekontrollen bruger kondensatorens ladning og udladningsegenskaber, normalt er kondensatoren fuldt opladet, og den er forbundet til kontrolkredsløbet, når den fungerer, så kondensatoren udledes, så relæet er energisk, og det korte tid trækker, kondensatoren udlades helt, og kontakten er frakoblet gennem relatsstrømmen, og dørens låsesystem er ikke længere.
(3) Hastighedsfølende type. Udstyret med en hastighed på 10 km/t -induktionskontakt, når hastigheden er større end 10 km/t, hvis døren ikke er låst, behøver føreren ikke at starte, dørlåsekontrollen låser automatisk døren.
Fjernbetjeningsprincip
Den trådløse fjernbetjeningsfunktion af den centrale lås betyder, at du kan åbne og låse døren eksternt uden at indsætte nøglen i låsehullet, og dens største fordel er, at uanset dag eller nat, er der ingen grund til at finde låshullet, og det kan låses op (åbn døren) og låses (lås døren) afsligt og praktisk.
Det grundlæggende princip om fjernbetjening er: en svag radiobølge sendes fra ejerens side, radiobølgesignalet modtages af bilantenne, signalkoden identificeres ved den elektroniske controller ECU, og derefter udfører aktuatoren af systemet (motor eller elektromagnetisk managercirkel) handlingen med åbning/lukning. Systemet er hovedsageligt sammensat af to dele: sender og modtager.
1. sender
Senderen er sammensat af transmissionskontakt, transmission af antenne (nøgleplade), integreret kredsløb osv. Den er integreret med signal afsendelseskredsløb på nøglepladen. Fra opbevaringssløjfen for identifikationskode til FSK-modulationssløjfen, der miniaturiseres ved brug af et enkelt-chip-integreret kredsløb, er et lithiumbatteri med en snap-knap-type installeret på den modsatte side af kredsløbet. Transmissionsfrekvensen vælges i henhold til radiobølgelandet i brugslandet, og de 27, 40 og 62 MHz frekvensbånd kan generelt bruges. Transmitterende switch transmitterer signaler en gang hver gang trykknappen trykkes på.
2. modtager
Senderen bruger FM -modulation til at sende identifikationskoden, modtager den gennem FM -antennen på køretøjet og demodulerer den ved hjælp af FM -højfrekvensforøgelsesprocessoren for modtagerens ECU og sammenligner den med identifikationskoden for den afkodede regulator. Hvis koden er korrekt, skal du indtaste kontrolkredsløbet og få aktuatoren til at fungere.
Door Lock -fjernbetjeningssystemet er normalt sammensat af en bærbar sender og en modtager i bilen, og det identificerbare signal, der sendes fra senderen, modtages og afkodes af modtageren, kører dørlåsen for at åbne eller låse, og dens vigtigste rolle er at lette føreren til at låse døren eller åbne døren.
Brugere kan beskytte deres biler ved at indstille låsen, der låser op -adgangskoden til den eksterne ECU, og alarm, når døren er ulovligt åbnet.
Når den moderne lås modtager det korrekte kodesignal, udløses kontrolbølgekredsløbet til den modtagende tid plus 0,5s og vender derefter tilbage til standbytilstanden. Hvis indgangskodesignalet ikke stemmer overens, udløses det modtagende kredsløb ikke. Base i 10 minutter Der er mere end 10 kodesignalindgang stemmer ikke overens, låsen mener, at nogen prøver at stjæle bilen, så stop med at modtage ethvert signaler, herunder modtagelse af det korrekte kodesignal, i dette tilfælde skal indsættes mekanisk af ejeren med nøgledøren for at åbne døren. Gendannelse af signalmodtagelse kan startes ved nøgleantændelse, og hovedkontakten for fjernbetjeningsdørlåsesystemet kan slukkes og derefter åbnes. Hvis døren ikke åbnes inden for 30 sekunder efter, at døren er låst op af fjernbetjeningsmekanismen, låses døren automatisk.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
