Hvor er MAXUS G10 kultank?
Kultanken er normalt placeret mellem motoren og benzintanken. Kultanken er en del af benzinfordampningskontrolsystemet (EVAP).
Ved stuetemperatur er brændstoftanken ofte fyldt med damp. Formålet med benzinfordampningskontrolsystemet (EVAP) er at undgå fordampning af brændstofdampe til atmosfæren, efter at motoren holder op med at køre.
Funktion og vigtighed af kultank
Kultank er den vigtigste nøgleanordning i benzinfordampningskontrolsystemet (EVAP). Hovedfunktionen med at indsamle og opbevare benzindamp udføres af kultanke.
Faktisk er kultanken som galdeblæren i den menneskelige krop. Galdeblæren bruges til at opbevare og tilføre galde, mens kultanken bruges til at opsamle og opbevare benzindampe.
Metoderne til rengøring af MAXUS G10 kultank omfatter hovedsageligt følgende:
benzinscrub : Først og fremmest skal du tørre overfladen af kultanken med benzin, som effektivt kan fjerne snavs og oliepletter. Det skal dog bemærkes, at benzin er brandfarlig og skal håndteres med forsigtighed.
rensning af planteaske : drys planteasken jævnt på kultanken, læg derefter hvidt papir og pres det med tunge vægte i ti timer. Fjern derefter asken med en børste og skrub med varm rissuppe. Denne metode kan fuldstændigt fjerne snavs og oliepletter på overfladen af kultanken .
Rengøring af dej: Lav dej med vand og mel, fordel jævnt på kuldåse, tør og fjern det øverste lag af kagen. Denne metode fjerner oliepletter, men vær forsigtig, når du arbejder for ikke at plette andre dele.
fortynderrengøring : Hvis oliepletten på kultanken er for tung, kan du skrubbe den med fortynder (såsom bananvand) og terpentin, vente på, at oliepletten er opløst, og derefter rengøre den med et specielt rengøringsmiddel. Denne metode kan helt fjerne oliepletterne på kultanken, men den skal bruges sikkert .
I rengøringsprocessen skal følgende punkter bemærkes:
Sørg for, at køretøjet er slukket, og at brændstoftanken ikke er for fuld for at sikre sikkerheden.
Ved adskillelse af kultanken skal placeringen af hver linje registreres for at undgå forvirring.
Brug et specielt rengøringsmiddel til at sprøjte på indersiden og ydersiden af kultanken, brug en blød børste til forsigtigt at tørre af, undgå at bruge hårdt værktøj eller stærke syre- og alkaliske rengøringsmidler for ikke at beskadige kultanken.
Efter rengøring skal du omhyggeligt inspicere kultanken for at sikre, at der ikke er nogen skade. Placer kultanken på et ventileret sted for at tørre naturligt, eller brug trykluft til at tørre den indre fugt.
Når kultanken er tør, skal du forbinde rørene, som de er, og stramme dem for at sikre, at der ikke er nogen lækage .
Ved hjælp af ovenstående metoder kan kultankens levetid forbedres effektivt for at sikre normal drift af køretøjet .
Fejlfindingsmetoder for MAXUS G10 kultankfejl omfatter rengøring eller udskiftning af kultanken, inspektion og udskiftning af kultankens magnetventil og så videre.
Når kultanken er blokeret, skal den straks rengøres eller udskiftes for at undgå gener for brugen af køretøjet. En simpel test kan udføres for at kontrollere, om tanken er tilstoppet: stop efter at have kørt en vis afstand, hold motoren kørende, og prøv derefter at banke på tankdækslet med hånden. Hvis du kan høre en aspirerende lyd, betyder det, at tanken sandsynligvis er tilstoppet. Når kultanken er tilstoppet, vil bilen desuden udsende en tydelig benzinlugt. Hvis køretøjet er parkeret udendørs i længere tid, når brændstoftankens dæksel åbnes, vil der blive udledt en stor mængde gas, hvilket også skyldes tilstopning af kultanken. For at løse problemet med blokering af kultanken er det derfor nødvendigt at rengøre eller udskifte kultanken i tide.
Derudover kan kultankens magnetventil, som en nøglekomponent i emissionskontrolsystemet for brændstoffordampning, også forårsage relaterede problemer, hvis det svigter. For eksempel, hvis køretøjet har en unormal lyd ved brændstofdøren, kan det skyldes den normale mekaniske lyd, der genereres af ventilområdet eller brændstofdysen, når det arbejder, eller lyden fra kultankens magnetventil. Hvis lydfrekvensen ikke ændrer sig efter at have givet lidt olie i tomgang, kan det være et problem med magnetventilen; Hvis frekvensen ændres, kan det være ventilen. Lyden er især mærkbar ved koldstart, men bør vende tilbage til normal, når motoren varmer op. Hvis den unormale lyd fortsætter eller er forstyrrende, anbefales det at gå til 4S-forretningen eller autoværkstedet til professionel inspektion.
Sammenfattende inkluderer løsningen på MAXUS G10 kultankfejl inspektion og eventuel udskiftning af kultanken og kultankens magnetventil samt opmærksomhed på køretøjets lydændringer under specifikke forhold og professionel inspektion og reparation, hvis nødvendig.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
