Kan jeg åbne bremseolien kan dække?
Bremseoliepotteafdækningen kan åbnes, men inden det åbnes, er det nødvendigt at rengøre affaldet grundigt omkring bremseoliepotten for at undgå affald, der falder ned i bremseolien, hvilket resulterer i behovet for at udskifte den nye bremseolie. Når du køber bremsevæske, anbefales det at vælge en pålidelig producent, jo højere er niveauet, jo bedre, fordi bremsearbejdstrykket generelt er 2MPa, og bremsevæsken på højt niveau kan nå 4 til 5MPa.
Der er tre typer bremsevæske, og forskellige typer bremsevæske er egnede til forskellige bremsesystemer. Under brug skal man sørge for ikke at blande forskellige typer bremsevæske for at undgå at påvirke bremseffekten.
Det er vigtigt at bemærke, at alle væsker i bremsesystemer er ukomprimerbare. Derfor, i en forseglet beholder eller en væskefyldt rørledning, når væsken er under tryk, overføres trykket hurtigt og jævnt til alle dele af væsken, hvilket er princippet om hydraulisk bremsning. Hvis bremseoliepotteafdækningen åbnes, og affald findes i bremseolien, skal ny bremseolie udskiftes i tide for at sikre den normale drift af bremsesystemet.
I hvilket omfang er bremsen skruet skruet korrekt?
Låget på bilbremseoliepotten skal skrues fast i en moderat stram grad, hverken stram eller løs, for at undgå aldring eller endda revner af låget.
Bremsen kan hætter er designet til at give mulighed for moderat rotation for at sikre den rette funktion af hætten, samtidig med at man undgår unødvendig skade. For stram stramningskraft kan føre til aldring eller endda revnedurning af gryden låg, fordi enheden til den gevindforseglingsstruktur ikke bør overstige kraften i stramningsmomentet for at skrue tråden for ikke at forårsage trådslitage eller strukturel skade, hvilket således påvirker tætningseffekten og den normale anvendelse af brugeren. Derudover kan for stram stramning også beskadige komponenter på låget, såsom sensoren for bremseolie, som kan sidde fast, hvilket får låget til at ikke rotere korrekt.
Derfor er den rigtige måde at stramme bremseoliepotens dæksel forsigtigt for at sikre, at den hverken lækker eller for stram, for at beskytte låget og bremseolien i det mod skader. Dette kan sikre, at den normale drift af bremsesystemet, mens bremseolie forlænger levetiden for bremseolien, kan dække .
Hvor kommer vandet i bremsevæsken fra?
Mange venner ved, at bremseolie skal udskiftes regelmæssigt, fordi den har en stærk vandabsorption. Med stigningen i vandindholdet reduceres kogepunktet for bremseolie meget, og det er let at koge og forgasning efter flere bremser, hvilket truer køresikkerheden.
01 Hvor kommer vandet i bremseolien fra?
Faktisk er disse fugt fra bremsolieopbevaringstankens låg i bremseolien! Ser du dette, skal du have et spørgsmål: Er dette låg ikke beregnet til at forsegle? Ja, men ikke det hele! Lad os tage dette låg af og se!
02 Låghemmeligheder
Låget på bremsolieopbevaringstanken er generelt lavet af plastmateriale. Når du vender låget over, kan du se, at gummipuden er installeret inde, og gummidformationen kan spille en tætningsrolle for at adskille bremseolien fra den udvendige luft.
Men hvis du trykker ned på midten af gummipuden, vises en revne, når gummi deformeres. Kanten af revnen er regelmæssig, hvilket indikerer, at dette ikke er forårsaget af aldring og revner af gummi, men er forbehandlet.
Fortsæt med at fjerne gummipuden, du kan se, at der er en rille på låget, og skruetråden, der svarer til rillepositionen, er også frakoblet, og det pæne snit indikerer, at dette også bevidst behandles.
Revnerne i gummipuden og rillerne i låget danner faktisk en "luftkanal", gennem hvilken udendørs luft kan komme ind i bremsevæskeservoiret.
03 Hvorfor er det designet på denne måde?
Det er nødvendigt at analysere arbejdsprocessen for køretøjets bremsesystem.
Når bremsepedalen trykkes ned, trykker bremsemasterpumpen bremseolien ind i bremsesubpumpen på hvert hjul for at generere bremsekraft. På dette tidspunkt falder bremseolie -niveauet i flydende opbevaringstan også lidt, og der genereres et vist negativt tryk i tanken, hvilket vil hindre strømmen af bremseolie og derved reducere bremseffekten.
Slip bremsepedalen, bremsepumpen vender tilbage, og bremseolien vender tilbage til den flydende opbevaringstank. Hvis luften i tanken ikke kan udledes, vil den hindre olieens tilbagevenden, så bremsekaliperen ikke kan frigøres fuldstændigt, hvilket resulterer i "trækbremse".
For at undgå disse problemer har ingeniører designet et sådant sæt "ventilationsenheder" på låg på bremseolie -reservoiret for at afbalancere trykforskellen mellem indersiden og ydersiden af reservoiret.
04 opfindsomheden ved dette design
På grund af brugen af elastisk gummi som en "ventil", åbnes denne "udluftning" kun, når der er en bestemt trykforskel mellem indersiden og ydersiden af væskestop. Når bremsen slutter, lukker "udluftningshullet" automatisk under handlingen af gummiens elasticitet, og kontakten mellem bremseolien og luften vil blive isoleret i størst grad.
Imidlertid vil dette uundgåeligt efterlade en "chance" for vandet i luften, hvilket gør vandindholdet i bremseolien stigende med forlængelsen af brugen af tid. Derfor skal ejervennene huske at udskifte bremseolien regelmæssigt! Vi anbefaler, at du skifter bremseolie hvert 2. år eller 40.000 kilometer, og hvis klimaet er fugtigt i regionen, skal du forkorte bremseolieudskiftningsintervallet.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
