Automatgearolie - Olie til automatgear.
Det anbefales generelt at skifte automatgearvæsker hver 40.000 til 60.000 kilometer eller hvert andet år. Den specifikke udskiftningstid bør dog bestemmes i henhold til køretøjets brug og producentens forskrifter. Hvis køretøjet ofte kører under barske forhold såsom høj temperatur, høj hastighed, tung last, stigninger osv., bør udskiftningscyklussen forkortes. Hvis kørevanerne derimod er gode, og vejforholdene er jævne, kan olieskiftcyklussen forlænges passende.
Derudover kan cyklusser for gearolieskift variere fra køretøj til køretøj, så det er bedst at se i den respektive køretøjs vedligeholdelsesmanual for at bestemme det bedste udskiftningstidspunkt. Generelt er rettidig udskiftning af gearolie afgørende for at opretholde gearkassens gode funktion og forlænge dens levetid.
Olieskift med gravitationsgearkasse eller olieskift med cirkulationspumpe?
Fra et økonomisk synspunkt bruger transmissionen olieskift ved hjælp af tyngdekraften. Olieskift ved tyngdekraften koster normalt 400 til 500 yuan, og olieskift ved cirkulation starter ved 1500 yuan. Forskellen mellem de to metoder: 1. Betjening: Betjeningsmetoden for olieskift ved tyngdekraften er relativt enkel. De fleste automatgearkasser har en oliestandsport, hvorigennem man kan dræne olie, kontrollere oliestanden eller skifte olie. Selvom trinnene er relativt enkle, kan olien i automatgearkassen faktisk ikke drænes ved hjælp af tyngdekraften. Med olieskiftet i cirkulationsmaskinen er forbruget ved hvert olieskift meget større, og processen er relativt kompleks. 2. Effekt: Tyngdekraften kan kun erstatte 50% til 60% af den gamle olie, mens resten af olien i momentomformeren og oliekøleren ikke kan skiftes. Med cirkulationsmetoden kan olien skiftes mere grundigt.
Hvad er forskellen mellem manuel gearolie og automatgearolie?
Forskellen mellem manuel gearolie og automatgearolie er, at den manuelle gearolie kun har til formål at smøre, og automatgearoliens hovedrolle er, at den udover smøring og varmeafledning af planetgeargrupper også fungerer som hydraulisk transmission. Automatgearolie har en meget god strømning, og modstanden mod bobler er strengere end manuel gearolie.
1. Viskositeten af manuel gearolie er højere end viskositeten af automatgearolie, og det er lettere at smøre friktionsfladen på gearskiftet i manuel gearkasse. Væskestrømmen i automatgearolie er højere end i manuel gearolie, hvilket muliggør en hurtigere og mere stabil transmission af motorkraften. Varmeafledningen i automatgearolie er højere end i manuel gearolie, hvilket undgår for høj temperatur og reducerer smøreskader på automatgearkassens bevægelige dele, såsom forsinkelser, slip af koblingsdele, lækage af tætningsdele osv.
2. Manuel gearolie tilhører køretøjets gearolie. Gearolien bruges til smøring af transmissionsolien i bilen, for- og bagakseldifferentialer, fordelerkasser og andre gear. Valget af gearolie til bilen er opdelt i viskositet og GL-kvalitet. Viskositeten skal vælges i henhold til kravene i bilens manual. Efter at have bestemt viskositeten skal den passende GL-kvalitet vælges i henhold til kravene. For eksempel skal viskositeten og APIGL-kvaliteten for bagakselgearet og transmissionsgearolien vælges i henhold til kravene i bilens manual. Forskellige situationer, smøredele og forskellige belastninger kan ikke udskiftes tilfældigt i henhold til den faktiske situation.
3. Til manuel gearkasse bruger mange biler speciel gearolie. Der bruges også meget lidt olie til ATF-olie, men den specifikke olie skal vælges i overensstemmelse med kravene i bilens manual og må ikke bruges som udgangspunkt.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
