Hvad er turboladerstyring i biler
Styremekanismen for bilturboladeren realiseres hovedsageligt af det elektronisk styrede udstødningsgas-turboladertrykstyringssystem. Systemet består af en trykaflastningsmagnetventil, en pneumatisk aktuator, en bypassventil og en kompressor. Styringen af systemets boostertryk realiseres ved at åbne og lukke bypassventilen: Når bypassventilen er lukket, strømmer næsten al udstødningsgassen gennem boosteren, og boostertrykket øges. Når bypassventilen åbnes, udledes en del af udstødningsgassen direkte gennem bypasskanalen, og boostertrykket reduceres.
Åbning og lukning af bypassventilen sker via ECU'en (elektronisk styreenhed) via styringen af trykaflastningsmagnetventilen og den pneumatiske aktuator. ECU'en styrer ladetrykket i henhold til trykket i indsugningsmanifolden, og bypassventilen åbnes ved høj hastighed og stor belastning for at undgå overdreven mekanisk og termisk belastning af motoren ved høj hastighed. Derudover bruger nogle modeller også et lukket kredsløbsstyringssystem, der via positionssensoren sender de faktiske udførelsesresultater til ECU'en, justeret i henhold til afvigelsen, for mere præcist at styre motorens drejningsmoment.
Turboladerens funktionsprincip er at drive turbinen gennem udstødningsgassen, der udledes af motoren, og derefter komprimere indsugningsluften for at forbedre luftdensiteten og dermed forbedre forbrændingseffektiviteten og udgangseffekten. Turboladeren bruger inertiimpulsen fra udstødningsgassen, der udledes af motoren, til at skubbe turbinen ind i turbinekammeret, driver det koaksiale impeller til at komprimere luft ind i cylinderen, øger lufttrykket og -densiteten og øger dermed motorens udgangseffekt.
Hovedfunktionerne for bilturboladere omfatter følgende aspekter:
Øg motorens effekt og drejningsmoment: Turboladere øger mængden af luft, der kommer ind i cylinderen, hvilket gør det muligt for motoren at indsprøjte mere brændstof ved samme slagvolumen og dermed øge motorens effekt og drejningsmoment. Generelt kan turboladere øge motorens maksimale effekt med 20 % til 40 % og det maksimale drejningsmoment med 30 % til 50 %.
Reducer brændstofforbrug og emissioner: Turboladere reducerer brændstofforbrug og emissioner ved at optimere motorens forbrændingseffektivitet og forbedre den termiske effektivitet. Specifikt kan turboladeren reducere motorens brændstofforbrug med 5 % til 10 %, og emissionen af skadelige gasser som CO, HC og NOx reduceres også tilsvarende.
Forbedret brændstoføkonomi: Motorer med turboladere forbrænder bedre og sparer 3% til 5% brændstof. Derudover optimerer turboladere motorens matching-egenskaber og transiente responsegenskaber for forbedret brændstoføkonomi.
Forbedre motorens tilpasningsevne og pålidelighed: Turboladere kan køre motoren i forskellige højder, temperaturer og belastningsforhold for at opretholde bedre ydeevne og stabilitet og undgå motorunderskud, motorstød, overophedning og andre problemer. Samtidig kan turboladere også forlænge motorens levetid og reducere fejlraten.
Plateaukompensationsfunktion: I plateauområdet vil almindelige motorers ydeevne blive påvirket på grund af tynd luft, og effekten vil blive reduceret. Turboladeren kan effektivt kompensere for effekttabet forårsaget af tynd luft ved at øge indsugningstætheden.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler påer webstedet!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG&MAUXS autodele velkommenat købe.
