Hvad er Automotive Turbocharger -kontrol
Kontrolmekanismen for bilturboladeren realiseres hovedsageligt af den elektronisk kontrollerede udstødningsgas turboladerstrykkontrolsystem . Systemet er sammensat af trykaflastningsmagnetventil, pneumatisk aktuator, bypass -ventil og supercharger. Styring af systemforstærkningstryk realiseres gennem åbning og lukning af bypass -ventilen: Når bypass -ventilen er lukket, strømmer næsten al udstødningsgas gennem boosteren, og boostertrykket øges; Når bypass -ventilen åbnes, udledes en del af udstødningsgassen direkte gennem bypass -kanalen, og boostertrykket reduceres .
Åbningen og lukningen af bypass -ventilen opnås af ECU (elektronisk kontrolenhed) gennem kontrol af trykaflastningsmagnetventilen og den pneumatiske aktuator . ECU kontrollerer boosttrykket i henhold til trykmanifoldets tryk, og bypass -ventilen åbnes ved høj hastighed og stor belastning for at undgå overdreven mekanisk og termisk belastning af motoren i høj hastighed. Derudover bruger nogle modeller også et lukket loop-kontrolsystem gennem positionssensoren til at fodre de faktiske udførelsesresultater til ECU, justere i henhold til afvigelsen for mere præcist at kontrollere motorens drejningsmoment .
Arbejdsprincippet for turbolader er at drive turbinen gennem udstødningsgas, der udledes af motoren, og derefter komprimere indsugeluften for at forbedre lufttætheden og således forbedre forbrændingseffektiviteten og udgangseffekten . Turboladere bruger inerti -impulsen af udstødningsgas, der udledes af motoren til at skubbe turbinen i turbinekammeret, driver koaksialhulerhjulet til at komprimere luft ind i cylinderen, øger luftens tryk og densitet og øger motorens udgangseffekt.
Hovedfunktionerne hos biler i automobile inkluderer følgende aspekter :
Forøg motorkraften og drejningsmomentet : Turboladere øger mængden af luft, der kommer ind i cylinderen, hvilket gør det muligt for motoren at injicere mere brændstof ved den samme forskydning og derved øge motorkraften og drejningsmomentet. Generelt kan turboladere øge motorens maksimale effekt med 20% til 40% og det maksimale drejningsmoment med 30% til 50% .
Reducer brændstofforbruget og emissionerne : Turboladere reducerer brændstofforbruget og emissionerne ved at optimere motorens forbrændingseffektivitet og forbedre termisk effektivitet. Specifikt kan turboladeren reducere motorens brændstofforbrug med 5% til 10%, og emissionen af skadelige gasser såsom CO, HC og NOX reduceres også tilsvarende .
Forbedret brændstoføkonomi : Motorer med turboladere forbrænder bedre, hvilket sparer 3% til 5% af brændstof. Derudover optimerer turboladere motor matchende egenskaber og kortvarige responskarakteristika for forbedret brændstoføkonomi .
Forbedre motorens tilpasningsevne og pålidelighed : Turbolader kan gøre motoren i forskellige højder, temperaturer og belastningsbetingelser for at opretholde bedre ydelse og stabilitet, for at undgå motorunderpower, banke, overophedning og andre problemer. På samme tid kan turboladere også forlænge motorens levetid og reducere fejlfrekvensen .
Plateau -kompensationsfunktion : I plateauområdet på grund af tynd luft vil ydelsen af almindelige motorer blive påvirket, og strømmen reduceres. Turboladeren kan effektivt kompensere for strømtabet forårsaget af tynd luft ved at øge indsugningstætheden.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler om ther site!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG & Mauxs autodele velkommenat købe.
