Stempelkøling af dyse
Forhindre stempeloverophedning, smøreoliespray
Hovedfunktion af stempelkølingsdysen 1
Hovedfunktionen af stempelkølingsdysen er at forhindre, at stemplet overophedes. På indersiden af stemplet vil det motorens olie spray for effektivt at reducere temperaturen på stemplet, forhindre overophedning. Hvis stempelkølingsdysen er defekt, vil det føre til dårlig stempelkøling, hvilket vil forårsage problemer, såsom overdreven udvidelse af stemplet, smøreoliecarbonisering, glidende overfladeadhæsion og forbrænding.
Arbejdsprincip og applikationsscenarie af stempelkøling af dyse
Stempelkølingsdysen drager fordel af afkølingseffekten af motorolien for at reducere stemplets temperatur ved at forstærke og sprøjte motorolien inde i stemplet. Dette design sikrer, at stemplet kan opretholde normal drift under høj temperatur og arbejdsvilkår for høj belastning og således udvide motorens levetid. Stempelkølingsdyser er vidt brugt i bilmotorer og er vigtige komponenter for at sikre den normale drift af motorer.
Oversigt over arbejdsprincippet for stemplet afkølingsdysen
Arbejdsprincippet for stempelkølingsdysen drejer sig hovedsageligt over forsyningen og reguleringen af olie. Når motoren fungerer, sender Oliepumpe oliepumpen til dysen og får olien til at sprøjte til stempeloverfladen i form af tåge gennem trykregulerende mekanismen inde i dysen. Denne spray sikrer, at olien er jævnt dækket på stemplets overflade og danner en effektiv beskyttelsesfilm. På samme tid kan fluiditeten og varmeoverførselsydelsen af olien forbedre varmeoverførselseffekten og forbedre afkølingseffektiviteten.
Specifik arbejdsmekanisme under forskellige motortyper
Kold bilstatus :
I kold tilstand er motorens computerkortstyring magnetventilen energisk, og magnetventilen åbner oliepassagen til trykkammeret. Olien kommer ind i trykkammeret, og under virkning af olietrykket og fjedertrykket skubber stemplet til venstre og blokerer oliepassagen til stemplet afkølingsdysen. På dette tidspunkt er der ikke noget olietryk i oliekanalen i stempelkølingsdysen, og stemplet vil ikke blive afkølet.
Status med varm bil :
I den varme biltilstand er magnetventilen slukket og blokerer for oliepassagen til trykkammeret. Olien kan kun komme ind i stempelkølingsdysen, fordi olietrykket er større end fjedertrykket, skubbe stemplet til højre og åbne oliekanalen til stempelkølingsdysen. På dette tidspunkt er oliekanalen til stemplet afkølingsdysen fyldt med olie, og stemplet afkøles.
Volvo diesel :
Stempelkølingsdyser af Volvo -dieselmotorer reducerer stempeltemperaturen ved at sprøjte køleolie. Oliepumpen sender oliepumpen til dysen, og gennem trykjusteringsmekanismen inde i dysen sprøjtes olien til stempeloverfladen i form af tåge for at sikre, at olien er jævnt dækket, danner en beskyttende film og forbedrer køleeffektiviteten.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG & Mauxs autodele velkommenat købe.
