Stempel køling dyse handling
Undgå overophedning af stempel, smøreoliespray
Hovedfunktion af stempelkøledyse 1
Stempelkøledysens hovedfunktion er at forhindre, at stemplet overophedes. På indersiden af stemplet vil det motorolie sprøjte, for effektivt at reducere stemplets temperatur og forhindre overophedning. Hvis stempelkøledysen er defekt, vil det føre til dårlig stempelkøling, hvilket vil give problemer som for stor udvidelse af stemplet, smøreolieforkulning, glidende overfladevedhæftning og forbrænding.
Arbejdsprincip og anvendelsesscenarie for stempelkøledyse
Stempelkøledysen udnytter motoroliens køleeffekt til at reducere stemplets temperatur ved at forstøve og sprøjte motorolien inde i stemplet. Dette design sikrer, at stemplet kan opretholde normal drift under høje temperaturer og høje belastningsforhold, hvilket forlænger motorens levetid. Stempelkøledyser er meget udbredt i bilmotorer og er vigtige komponenter for at sikre normal drift af motorer.
Oversigt over arbejdsprincippet for stempelkøledysen
Arbejdsprincippet for stempelkøledysen er hovedsageligt beskæftiget med tilførsel og regulering af olie. Når motoren kører, sender oliepumpen oliepumpen til dysen og får olien til at sprøjte til stempeloverfladen i form af tåge gennem trykreguleringsmekanismen inde i dysen. Denne spray sikrer, at olien er jævnt dækket på stemplets overflade og danner en effektiv beskyttende film. Samtidig kan oliens fluiditet og varmeoverførselsydelse forbedre varmeoverførselseffekten og forbedre køleeffektiviteten.
Specifik arbejdsmekanisme under forskellige motortyper
status for kold bil:
I kold tilstand aktiveres motorens computerkortstyremagnetventil, og magnetventilen åbner oliepassagen til trykkammeret. Olien kommer ind i trykkammeret og skubber under påvirkning af olietrykket og fjedertrykket stemplet til venstre, hvilket blokerer oliepassagen til stempelkøledysen. På dette tidspunkt er der ikke noget olietryk i oliekanalen på stempelkøledysen, og stemplet bliver ikke afkølet.
Status for varm bil:
I den varme biltilstand er magnetventilen slukket, hvilket blokerer oliepassagen til trykkammeret. Olien kan kun komme ind i stempelkøledysen, fordi olietrykket er større end fjedertrykket, skub stemplet til højre, åbning af oliekanalen til stempelkøledysen. På dette tidspunkt er oliekanalen på stempelkøledysen fyldt med olie, og stemplet afkøles.
Volvo diesel:
Stempelkøledyserne på Volvo dieselmotorer reducerer stempeltemperaturen ved at sprøjte køleolie. Oliepumpen sender oliepumpen til dysen, og gennem trykjusteringsmekanismen inde i dysen sprøjtes olien til stempeloverfladen i form af tåge for at sikre, at olien er jævnt dækket og danner en beskyttende film, og forbedring af køleeffektiviteten.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommenat købe.
