Luftstrømssensor - en af de vigtige sensorer i EFI-motoren.
Elektronisk styret benzinindsprøjtningsmotor. For at opnå den bedste blandingskoncentration under forskellige driftsforhold er det nødvendigt at måle den mængde luft, der suges ind i motoren, korrekt på ethvert tidspunkt. Dette er det primære grundlag for ECU-beregning (styring) af brændstofindsprøjtningen. Hvis luftstrømssensoren eller -ledningen svigter, kan ECU'en ikke modtage det korrekte indsugningsgassignal, og den kan ikke styre indsprøjtningsmængden normalt, hvilket vil medføre, at blandingen bliver for tyk eller for tynd, så motoren ikke kører normalt. Der findes mange typer luftstrømssensorer til elektronisk styret benzinindsprøjtningssystem, og de almindelige luftstrømssensorer kan opdeles i bladtype (vingetype), kernetype, varmtrådstype, varmfilmtype, Karman-vortextype osv.
5 typer fejl på luftstrømssensorer
Luftstrømssensoren er en nøglekomponent i bilens motorstyringssystem. Dens fejl vil føre til forringelse af motorens ydeevne, øget brændstofforbrug og endda påvirke køretøjets sikkerhed. Fem almindelige fejl i luftstrømssensorer og deres manifestationer er som følger:
Unormal total luftstrøm og spænding: Dette kan føre til ustabil tomgangshastighed, svag acceleration, øget brændstofforbrug og andre problemer.
Den samlede luftstrømsspænding er for høj eller for lav: Dette indikerer, at sensoren muligvis ikke måler strømmen korrekt, hvilket kan påvirke motorens ydeevne.
For tynd eller for tyk benzinblanding: Dette kan føre til uregelmæssig tomgang, svag acceleration, øget brændstofforbrug og unormal udstødning.
Unøjagtigt signal, signalafbrydelse eller signalustabilitet: Disse problemer kan resultere i for meget eller for lidt brændstofindsprøjtning, hvilket påvirker motorens normale drift.
Hvis luftfilterelementet ikke udskiftes i længere tid, eller hvis der anvendes et filterelement af dårlig kvalitet, vil det føre til ophobning af støv inde i luftstrømssensoren, hvilket påvirker dens detektionsnøjagtighed og levetid.
For at diagnosticere og afhjælpe disse fejl kan følgende metoder anvendes:
Mål udgangsspændingsdataene for den kørende motor: I tomgang skal den dynamiske signalspænding på tændrørets ende ligge mellem 0,8 og 4 V. Ved acceleration til fuld belastning skal spændingssignalet ligge tæt på 4 V.
Brug et multimeter til at teste sensorens udgangsspænding: den normale spændingsværdi bør være 5V. Du kan teste responsen ved at blæse luft ind i sensoren.
Tag strømstikket til luftstrømssensoren ud, når motoren kører: vurder, om sensoren fungerer normalt, ved at observere motorens ændring.
Brug fejldiagnoseinstrumentet til at aflæse fejlkoden, og håndter fejlen i henhold til den viste fejlkode.
Hvis luftstrømssensoren er defekt, skal den repareres eller udskiftes i tide for at undgå større påvirkning af motorens ydeevne.
Metode til reparation af luftstrømssensor
Reparationsmetoder til luftstrømssensorer omfatter inspektion og rengøring, udskiftning af sensorer, reparation af beskadigede dele og en komplet inspektion.
Kontroller og rengør luftstrømssensoren: Kontroller regelmæssigt, om luftstrømssensorens tilslutningskabel er løst eller beskadiget. Hvis der findes problemer, skal den repareres eller udskiftes i tide. Samtidig kan rengøring af luftstrømssensoren effektivt forbedre dens nøjagtighed. Brug et specialværktøj til at fjerne sensoren, rengør den med et rengøringsmiddel med god rengøringsevne, tør den af efter rengøring, og monter den derefter.
Udskift luftstrømssensoren: Hvis selve luftstrømssensoren svigter, skal en ny sensor udskiftes. Dette indebærer normalt at fjerne den originale sensor og installere en ny.
Reparer beskadigede dele: Hvis den varme ledning eller den varme kablet på luftstrømssensoren er brændt, revnet eller snavset, skal du udskifte den defekte del. Dette kan indebære at udskifte varme ledninger, varme forme eller rengøre sensoroverfladen for at fjerne støv og snavs.
Fuldstændig inspektion: Hvis der er et problem med luftmængdemåleren, er det bedst at få foretaget en fuldstændig inspektion, da problemet kan involvere mere komplekse systemproblemer. Hvis der er et problem med luftmængdemåleren, er reparationen muligvis ikke så pålidelig som at udskifte den med en ny, matchende del.
Kort sagt er luftstrømssensoren afgørende for motorens normale drift og bør udbedres rettidigt, når der opstår en fejl, for at sikre, at motorens ydeevne og emissioner overholder standarderne.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
