Motoroliefilterelementet er motoroliefilteret. Funktionen af motoroliefilteret er at filtrere diverse, kolloider og fugt i motorolien og levere ren motorolie til alle smøredele.
For at reducere friktionsmodstanden mellem relative bevægelige dele i motoren og reducere slid af dele, transporteres olien kontinuerligt til friktionsoverfladen for hver bevægende del for at danne en smøreoliefilm til smøring. Selve motorolien indeholder en vis mængde tyggegummi, urenheder, fugt og tilsætningsstoffer. På samme tid under arbejdsprocessen for motoren øger indførelsen af metal slidrester, indtræden af diverse i luften og genereringen af olieoxider gradvist sundries i olien. Hvis olien ikke filtreres og kommer direkte ind i smøreolie -kredsløbet, bringes dundries indeholdt i olien ind i friktionsoverfladen af det bevægelige par, der accelererer slid på dele og reducerer motorens levetid.
På grund af den høje viskositet af selve motorolien og det høje indhold af urenheder i motorolien for at forbedre filtreringseffektiviteten har motoroliefilteret generelt tre niveauer: motorolieopsamler, motorolieprimært filter og motorolie sekundært filter. Filteropsamleren er installeret i oliepanden foran oliepumpen og vedtager generelt metalfilterskærmstypen. Det primære oliefilter er installeret bag oliepumpen og tilsluttet i serie med hovedoliepassagen. Det inkluderer hovedsageligt metalskraber, savsmuldfilterelement og mikroporøst filterpapir. Nu bruges mikroporøst filterpapir hovedsageligt. Det fine filter med olie er installeret bag oliepumpen og tilsluttet parallelt med hovedoliepassagen, hovedsageligt inklusive mikroporøs filterpapirtype og rotortype. Rotortypen oliebisfilter vedtager centrifugalfiltrering uden filterelement, hvilket effektivt løser modsigelsen mellem olietrafikbarhed og filtreringseffektivitet.
