Motoroliefilterelementet er motoroliefilteret. Motoroliefilterets funktion er at filtrere diverse, kolloider og fugt fra motorolien og levere ren motorolie til alle smørende dele.
For at reducere friktionsmodstanden mellem relative bevægelige dele i motoren og reducere slid på dele, transporteres olien kontinuerligt til friktionsoverfladen af hver bevægelig del for at danne en smøreoliefilm til smøring. Selve motorolien indeholder en vis mængde tyggegummi, urenheder, fugt og tilsætningsstoffer. Samtidig, under motorens arbejdsproces, øger indførelsen af metalslidaffald, indtrængen af diverse i luften og generering af olieoxider gradvist diverse i olien. Hvis olien ikke er filtreret og direkte kommer ind i smøreoliekredsløbet, vil de diverse indeholdte olier blive bragt ind i friktionsoverfladen på det bevægelige par, hvilket accelererer slid på dele og reducerer motorens levetid.
På grund af den høje viskositet af selve motorolien og det høje indhold af urenheder i motorolien, for at forbedre filtreringseffektiviteten, har motoroliefilteret generelt tre niveauer: motorolieopsamler, motorolie primærfilter og motorolie sekundær filter. Filteropsamleren er installeret i olieskålen foran oliepumpen og anvender generelt metalfilterskærmtypen. Det primære oliefilter er installeret bag oliepumpen og forbundet i serie med hovedoliepassagen. Det omfatter hovedsageligt metalskraber, savsmuldsfilterelement og mikroporøst filterpapir. Nu bruges primært mikroporøst filterpapir. Oliefinfilteret er installeret bag oliepumpen og forbundet parallelt med hovedoliepassagen, hovedsageligt inklusive mikroporøst filterpapirtype og rotortype. Det fine oliefilter af rotortypen anvender centrifugalfiltrering uden filterelement, hvilket effektivt løser modsætningen mellem olietrafik og filtreringseffektivitet.
