Motoroliefilterelementet er motoroliefilteret. Motoroliefilterets funktion er at filtrere diverse partikler, kolloider og fugt i motorolien og levere ren motorolie til alle smørende dele.
For at reducere friktionsmodstanden mellem relative bevægelige dele i motoren og reducere sliddet på delene, transporteres olien kontinuerligt til friktionsfladen på hver bevægelig del for at danne en smøreoliefilm til smøring. Selve motorolien indeholder en vis mængde gummi, urenheder, fugt og tilsætningsstoffer. Samtidig øger tilførslen af metalslidpartikler, indtrængen af diverse partikler i luften og dannelsen af olieoxider gradvist mængden af diverse partikler i olien under motorens arbejdsproces. Hvis olien ikke filtreres og kommer direkte ind i smøreoliekredsløbet, vil de diverse partikler i olien blive bragt ind i friktionsfladen på det bevægelige par, hvilket fremskynder sliddet på delene og reducerer motorens levetid.
På grund af motoroliens høje viskositet og det høje indhold af urenheder i motorolien har motoroliefilteret generelt tre niveauer for at forbedre filtreringseffektiviteten: motorolieopsamler, motorolieprimærfilter og motoroliesekundærfilter. Filteropsamleren er installeret i oliekarret foran oliepumpen og anvender generelt metalfiltersigtetypen. Det primære oliefilter er installeret bag oliepumpen og forbundet i serie med hovedoliekanalen. Det omfatter hovedsageligt metalskraber, savsmuldsfilterelement og mikroporøst filterpapir. Nu anvendes hovedsageligt mikroporøst filterpapir. Oliefinefilteret er installeret bag oliepumpen og forbundet parallelt med hovedoliekanalen, primært inklusive mikroporøst filterpapir og rotortype. Rotortype oliefinfilter anvender centrifugalfiltrering uden filterelement, hvilket effektivt løser modsætningen mellem oliens transportevne og filtreringseffektivitet.
