Karosseribevægelse på bilens forreste kofanger
Karosseriet på den forreste kofanger har flere funktioner inden for bildesign, primært herunder at beskytte køretøjet, forskønne dets udseende og forbedre dets ydeevne.
For det første er beskyttelse af køretøjet en af hovedfunktionerne ved karosseriet på den forreste kofanger. Den er normalt lavet af højstyrkeplast og metalmaterialer og er i stand til at absorbere og fordele stødkraften i tilfælde af en kollision og derved beskytte karosseriet mod direkte stød. Dette design hjælper ikke kun med at reducere skader på karosseriet, men kan også i et vist omfang reducere passagerernes skader i kollisionen.
For det andet spiller den forreste kofanger en vigtig rolle i at forskønne bilens udseende. Kofangerens dekorationsstribe dækker normalt kanten af kofangeren og bruges til at forskønne bilens udseende og forbedre bilens samlede visuelle effekt. Derudover leverer belysningsanordningerne på den forreste kofanger, såsom kørelys, blinklys osv., ikke kun belysningsfunktioner, men øger også bilens skønhed og genkendelse. Endelig forbedrer det bilens ydeevne. Med hensyn til at forbedre bilens ydeevne hjælper spoilerdesignet på den forreste kofanger med at styre luftstrømmen og reducere luftmodstanden, hvorved bilens stabilitet og brændstoføkonomi forbedres. Dette design reducerer ikke kun vindmodstanden på vejen, men gør også bilen mere stabil ved høje hastigheder.
Den forreste kofangeroverdel kaldes almindeligvis "øvre forkofangerbeklædning" eller "øvre forkofangerbeklædningsliste". Dens primære rolle er at dekorere og beskytte køretøjets front, men har også en vis aerodynamisk funktion.
Derudover er den forreste kofangeroverdel strukturelt forbundet med kofangerforstærkningspladen. Mere specifikt er den forreste kofangeroverdel forbundet med antikollisionsbjælken gennem en midterste forstærkningsplade, som er forsynet med et monteringssæde og en forbindelsesdel. Forbindelsesdelen er konveks på den ene side af karosseriet på kofangeren og er forbundet med antikollisionsbjælken for at danne et kollisionsforebyggende mellemrum for at sikre, at den ikke deformeres, når den udsættes for større tyngdekraft, for at opretholde karosseriets strukturelle stabilitet på den forreste kofanger.
De vigtigste materialer til bilers forkofanger er plastik, polypropylen (PP) og acrylonitril-butadien-styren-copolymer (ABS). Plastikkofangeren er let, holdbar, slagfast og har andre egenskaber samt lav vandabsorption, hvilket gør den stabil i fugtige omgivelser.
Fordele og ulemper ved forskellige materialer
Plastik: Plastikkofangere har fordelene ved at være lette, holdbare, slagfaste osv., velegnede til masseproduktion og lave omkostninger. Derudover er plastkofangere mere holdbare i ulykker med lav hastighed og billigere at vedligeholde, da plastikken ikke ruster og ikke behøver at blive repareret efter et uheld.
Polypropylen (PP): PP-materiale har fordelene ved højt smeltepunkt, varmebestandighed, let vægt, korrosionsbestandighed, produktstyrke, stivhed og god gennemsigtighed og er velegnet til bilkofangere.
ABS: ABS-materiale har lav vandabsorption, god slagfasthed, stivhed, oliebestandighed, nem belægning og nem formning.
Den materielle forskel mellem forskellige modeller
Materialet til den forreste kofanger kan variere fra bil til bil. For eksempel er den forreste kofanger på BYD Han lavet af højstyrkeplast og metal, mens den forreste kofanger på Cayenne er lavet af plastik. Derudover bruger BMW, Mercedes-Benz, Toyota og Honda og andre mærker også almindeligvis polypropylen til at lave kofangere.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 autodele velkommen at købe.
