SAIC Brand Original Half Shaft Pejing til Maxus V80 C00002155

Vedligeholdelses opmærksomhed
I vedligeholdelsesprocessen viser det sig ofte, at nogle biler har en stor kørestøj, kontrollerer dækkene for unormalt slid og drej hjulene på liften uden åbenlyst unormal støj. Dette fænomen er ofte forårsaget af unormal skade på navlejet. Den såkaldte unormale henviser til den lejeskade forårsaget af installationen. Det forhjulsbæring af bilen er generelt en kugleleje med dobbelt række. Når du installerer lejet, hvis du bruger en hammer til at banke installationen eller installere lejet ved at trykke på den indre ring af lejet, når du installerer lejet i lejesædet, vil den forårsage den ene side af lejet raceway. skade. Støj genereres, når køretøjet kører, og når hjulene er væk fra jorden, er der ingen åbenlyst støj på grund af den bedre side af Raceway. Korrekt installationsoperation er nøglen til længe bærende liv.
Hvad sker der med det beskadigede bils hjulbærende

Når en af ​​køretøjets fire hjullejer er beskadiget, vil du høre en kontinuerlig brummende lyd i bilen, mens bilen kører. Det er fuld af denne brum, og det bliver højere, jo hurtigere går du. Følgende er vurderingsmetoden:
Metode 1: Åbn bilvinduet og lyt til, om lyden kommer uden for bilen;
Metode 2: Efter at have forøget hastigheden (når den brummende lyd er højere), skal du sætte gearet i neutral og lade køretøjet glide og se, om støjen kommer fra motoren. Hvis den brummende lyd ikke ændrer sig, når det glider i neutral, er det sandsynligvis et problem med hjullejerne;
Metode 3: Stop midlertidigt, gå af bilen og kontroller, om temperaturen på akslen er normal. Metoden er: Rør ved de fire knudepunkter med dine hænder, og føler groft, om deres temperaturer er den samme (når bremseskoene og puderne har normale huller, er temperaturen på for- og baghjulene, hvis der er et hul, skal forhjulet være højere), hvis du føler, at forskellen ikke er stor, kan du fortsætte med at køre langsomt til vedligeholdelsesstationen;
Metode 4: Løft bilen med en lift (slip håndbremsen og læg den i neutral før), når der ikke er nogen løft, kan du løfte hjulene en efter en med en donkraft og dreje de fire hjul hurtigt ved arbejdskraft. Når du støder på en problematisk aksel, vil den sende lyden ud er helt anderledes end andre aksler. Ved hjælp af denne metode er det let at fortælle, hvilken aksel der har problemet.
Hvis knudepunktet er alvorligt beskadiget, er der revner, grober eller ablation på det, det skal udskiftes. Påfør fedt, før du installerer nye lejer, og samlet dem derefter igen i omvendt rækkefølge. De udskiftede lejer skal rotere fleksibelt og ikke have nogen forvirring og vibrationer.