Funktionen af bilkølesystemet er at holde bilen inden for det korrekte temperaturområde under alle driftsbetingelser. Kølesystemet i bilen er opdelt i luftkøling og vandkøling. Det luftkølede system, der bruger luft som kølemedium, kaldes det luftkølede system, og det vandkølede system, der bruger kølevæsken som kølemedium. Normalt består vandkølesystemet af en vandpumpe, en radiator, en køleventilator, en termostat, en kompensationsspand, en motorblok, en vandjakke i cylinderhovedet og andre supplerende enheder. Blandt dem er radiatoren ansvarlig for afkøling af cirkulerende vand. Dens vandrør og kølepladser er for det meste lavet af aluminium, aluminiumsvandrørene er lavet af flad form, og kølepladen er bølgepap med fokus på varmeafledningens ydeevne. Vindmodstanden skal være lille, og køleeffektiviteten skal være høj. Kølevæsken flyder inde i radiatorkernen, og luften passerer uden for radiatorkernen. Det varme kølevæske afkøles ved at sprede varme i luften, og den kolde luft opvarmes ved at absorbere varmen, der er givet af kølevæsken, så radiatoren er en varmeveksler.
Brug og vedligeholdelse
1. Radiatoren skal ikke være i kontakt med nogen syre, alkali eller andre ætsende egenskaber.
2. Det anbefales at bruge blødt vand, og hårdt vand skal blødgøres inden brug for at undgå intern blokering af radiatoren og skalaenereringen.
3. Brug frostvæske. For at undgå korrosion af radiatoren skal du bruge den langsigtede frostvæske fra den langsigtede frostvæske produceret af almindelige producenter og i tråd med nationale standarder.
4. I processen med at installere radiatoren skal du ikke beskadige varmeafledningsbæltet (ark) og slå radiatoren for at sikre varmeafledningskapaciteten og forseglingen.
5. Når radiatoren er fuldstændigt drænet og derefter fyldt med vand, skal du først tænde for drænskontakten på motorblokken, og luk derefter den, når der er vand, der strømmer ud for at undgå blemmer.
6. Ved daglig brug skal vandstanden kontrolleres når som helst, og der skal tilsættes vand, når maskinen er stoppet for at køle ned. Når man tilsætter vand, skal du langsomt åbne vandtankdækslet, og operatøren skal holde sig væk fra vandindløbet så vidt muligt for at forhindre skoldning forårsaget af højtryksdamp, der er skubbet ud af vandindløbet.
7. Om vinteren, for at forhindre, at kernen bryder på grund af frysning, såsom langvarig parkering eller indirekte parkering, skal vandtankdækslet og vandudløserafbryderen lukkes for at frigive alt vandet.
8. Det effektive miljø for reserve radiatoren skal holdes ventileret og tørt.
9. Afhængig af den faktiske situation, skal brugeren fuldstændigt rense kernen i radiatoren inden for 1 til 3 måneder. Ved rengøring, skyl med rent vand langs den omvendte luftindløbsretning.
10. Vandstandens måler skal rengøres hver 3. måned eller afhængigt af den faktiske situation, hver del fjernes og rengøres med varmt vand og ikke-korrosivt vaskemiddel.
Noter om brug
Den optimale koncentration af LLC (lang levetidskøle) bestemmes i henhold til den specifikke omgivelsestemperatur i hver region. LLC (Long Life Cooling) skal også udskiftes regelmæssigt.
Car Radiator Cover Editor Broadcast
Radiatordækslet har en trykventil, der trykker på kølevæsken. Kølevæsketemperaturen under tryk stiger over 100 ° C, hvilket gør forskellen mellem kølevæsketemperatur og lufttemperatur endnu større. Dette forbedrer afkøling. Når radiatortrykket øges, åbnes trykventilen og sender kølevæsken tilbage til mundingen af reservoiret, og når radiatoren er depressuriseret, åbnes vakuumventilen, hvilket giver reservoiret mulighed for at udlede kølevæsken. Under stigningen stiger trykket (høj temperatur), og under dekomprimering falder trykket (afkøling).
Klassificering og vedligeholdelsesredigeringsudsendelse
Bilstradiatorer er generelt opdelt i vandkøling og luftkøling. Varmeafledning af en luftkølet motor er afhængig af luftcirkulationen for at fjerne varme for at opnå effekten af varmeafledning. Det udvendige af cylinderblokken på den luftkølede motor er designet og fremstillet til en tæt arklignende struktur og derved øget varmeafledningsområdet for at imødekomme motorens varmeafledningskrav. Sammenlignet med de mest anvendte vandkølede motorer har luftkølede motorer fordelene ved let vægt og let vedligeholdelse.
Vandkølet varmeafledning er, at radiatoren for vandtanken er ansvarlig for afkøling af kølevæsken med motorens høje temperatur; Vandpumpens opgave er at cirkulere kølevæsken i hele kølesystemet; Ventilatorens drift bruger omgivelsestemperaturen til at sprænge direkte til radiatoren, hvilket gør den høje temperatur i radiatoren. Kølevæsken afkøles; Termostaten kontrollerer tilstanden for kølevæskcirkulationen. Reservoiret bruges til at opbevare kølevæsken.
Når køretøjet kører, kan støv, blade og affald let forblive på overfladen af radiatoren, der blokerer for radiatorbladene og reducerer radiatorens ydelse. I dette tilfælde kan vi bruge en børste til at rydde op, eller vi kan bruge en højtryksluftpumpe til at sprænge diverse på radiatoren.
Opretholdelse
Som varmeoverførsels- og varmeledningskomponent inde i bilen, spiller bilradiatoren en vigtig rolle i bilen. Materialet i bilradiatoren er hovedsageligt aluminium eller kobber, og radiatorkernen er dens hovedkomponent, der indeholder kølevæske. , bilradiatoren er en varmeveksler. Hvad angår vedligeholdelse og reparation af radiatoren, ved de fleste bilejere kun lidt om det. Lad mig introducere vedligeholdelse og reparation af den daglige bilradiator.
Radiatoren og vandtanken bruges sammen som varmeafledningsindretningen i bilen. For så vidt angår deres materialer er metallet ikke modstandsdygtigt over for korrosion, så det bør undgås ved kontakt med ætsende opløsninger såsom syre og alkali for at undgå skader. For bilradiatorer er tilstopning en meget almindelig fejl. For at reducere forekomsten af tilstopning skal blødt vand injiceres i det, og hårdt vand skal blødgøres inden injektion for at undgå blokering af bilradiatoren forårsaget af skala. Om vinteren er vejret koldt, og radiatoren er let at fryse, udvide og fryse, så frostvæske skal tilsættes for at undgå frysning af vand. Ved daglig brug skal vandstanden kontrolleres når som helst, og der skal tilsættes vand, når maskinen er stoppet for at køle ned. Når man tilsætter vand til bilradiatoren, skal vandtanktækslet åbnes langsomt, og ejeren og andre operatører skal holde deres kroppe væk fra vandfyldningsporten så meget som muligt for at undgå forbrændinger forårsaget af højtryks-høj-temperaturolie og gasstråle ud af vandudløbet.
