Funktionen af bilens kølesystem er at holde bilen inden for det rette temperaturområde under alle driftsforhold. Bilens kølesystem er opdelt i luftkøling og vandkøling. Det luftkølede system, der bruger luft som kølemedium, kaldes det luftkølede system, og det vandkølede system, der bruger kølevæske som kølemedium. Normalt består vandkølesystemet af en vandpumpe, en radiator, en køleventilator, en termostat, en kompensationsspand, en motorblok, en vandkappe i topstykket og andre hjælpeenheder. Blandt disse er radiatoren ansvarlig for afkøling af cirkulerende vand. Dens vandrør og køleplader er for det meste lavet af aluminium, aluminiumsvandrørene er flade, og kølepladerne er korrugerede, hvilket fokuserer på varmeafledningsevne. Vindmodstanden skal være lille, og køleeffektiviteten skal være høj. Kølevæsken strømmer ind i radiatorkernen, og luften passerer uden for radiatorkernen. Den varme kølevæske afkøles ved at afgive varme til luften, og den kolde luft opvarmes ved at absorbere den varme, der afgives fra kølevæsken, så radiatoren er en varmeveksler.
brug og vedligeholdelse
1. Radiatoren må ikke være i kontakt med syre, base eller andre ætsende stoffer.
2. Det anbefales at bruge blødt vand, og hårdt vand bør blødgøres før brug for at undgå intern blokering af radiatoren og dannelse af kalk.
3. Brug frostvæske. For at undgå korrosion af køleren, brug venligst langtidsholdbar frostvæske fra almindelige producenter, der overholder nationale standarder.
4. Undgå at beskadige varmeafledningsbæltet (arket) og støde mod radiatoren under installationen for at sikre varmeafledningsevnen og tætningen.
5. Når køleren er helt drænet og derefter fyldt med vand, skal du først tænde for aftapningskontakten på motorblokken, og derefter lukke den, når der løber vand ud, for at undgå blærer.
6. Ved daglig brug bør vandstanden kontrolleres når som helst, og vand bør tilsættes, efter at maskinen er stoppet for at køle af. Når du tilsætter vand, skal du langsomt åbne vandtankens låg, og operatøren skal holde sig så langt væk fra vandindløbet som muligt for at forhindre skoldning forårsaget af højtryksdamp, der sprøjter ud fra vandindløbet.
7. Om vinteren, for at forhindre kernen i at knække på grund af frost, f.eks. ved langtidsparkering eller indirekte parkering, skal vandtankdækslet og vandudløserkontakten lukkes for at udløse alt vandet.
8. Reserveradiatorens effektive miljø skal holdes ventileret og tørt.
9. Afhængigt af den faktiske situation bør brugeren rengøre radiatorens kerne fuldstændigt inden for 1 til 3 måneder. Skyl med rent vand langs den modsatte luftindtagsretning ved rengøring.
10. Vandstandsmåleren bør rengøres hver 3. måned, eller afhængigt af den faktiske situation fjernes hver del og rengøres med varmt vand og ikke-ætsende rengøringsmiddel.
Bemærkninger om brug
Den optimale koncentration af LLC (Long Life Coolant) bestemmes i henhold til den specifikke omgivelsestemperatur i hver region. Derudover skal LLC (Long Life Coolant) udskiftes regelmæssigt.
Redaktørens udsendelse af bilradiatordæksel
Kølerdækslet har en trykventil, der sætter kølevæsken under tryk. Kølevæsketemperaturen under tryk stiger til over 100°C, hvilket gør forskellen mellem kølevæsketemperatur og lufttemperatur endnu større. Dette forbedrer kølingen. Når radiatortrykket stiger, åbner trykventilen og sender kølevæsken tilbage til beholderens munding, og når radiatoren er trykaflastet, åbner vakuumventilen, så beholderen kan udlede kølevæsken. Under trykstigning stiger trykket (høj temperatur), og under dekompression falder trykket (afkøling).
Klassificering og vedligeholdelsesredigering udsendelse
Bilradiatorer er generelt opdelt i vandkøling og luftkøling. Varmeafledningen i en luftkølet motor er afhængig af luftcirkulationen for at fjerne varme for at opnå varmeafledningseffekten. Ydersiden af cylinderblokken på den luftkølede motor er designet og fremstillet til en tæt pladelignende struktur, hvorved varmeafledningsområdet øges for at opfylde motorens varmeafledningskrav. Sammenlignet med de mest anvendte vandkølede motorer har luftkølede motorer fordelene ved let vægt og nem vedligeholdelse.
Vandkølet varmeafledning er, at vandtankens radiator er ansvarlig for at køle kølevæsken ned ved motorens høje temperatur; vandpumpens opgave er at cirkulere kølevæsken i hele kølesystemet; ventilatorens drift bruger omgivelsestemperaturen til at blæse direkte til radiatoren, hvilket skaber en høj temperatur i radiatoren. Kølevæsken afkøles; termostaten styrer kølevæskens cirkulationstilstand. Reservoiret bruges til at opbevare kølevæsken.
Når køretøjet kører, kan støv, blade og snavs nemt forblive på overfladen af køleren, hvilket blokerer kølerbladene og reducerer kølerens ydeevne. I dette tilfælde kan vi bruge en børste til at rengøre, eller vi kan bruge en højtryksluftpumpe til at blæse diverse snavs væk fra køleren.
Opretholdelse
Som varmeoverførsels- og varmeledningskomponent inde i bilen spiller bilradiatoren en vigtig rolle. Materialet i bilradiatoren er hovedsageligt aluminium eller kobber, og radiatorkernen er dens hovedkomponent, som indeholder kølevæske. Bilradiatoren er en varmeveksler. Hvad angår vedligeholdelse og reparation af radiatoren, kender de fleste bilejere kun lidt til den. Lad mig introducere vedligeholdelse og reparation af den daglige bilradiator.
Radiatoren og vandtanken bruges sammen som bilens varmeafledningsenhed. Hvad angår deres materialer, er metallet ikke korrosionsbestandigt, så det bør undgås i kontakt med ætsende opløsninger såsom syre og base for at undgå skader. Tilstopning af bilradiatorer er en meget almindelig fejl. For at reducere forekomsten af tilstopning bør blødt vand sprøjtes ind i det, og hårdt vand bør blødgøres før indsprøjtning for at undgå blokering af bilradiatoren forårsaget af kalk. Om vinteren er vejret koldt, og radiatoren er let at fryse, udvide sig og fryse, så frostvæske bør tilsættes for at undgå, at vandet fryser. Ved daglig brug bør vandstanden kontrolleres når som helst, og vand bør tilsættes efter at maskinen er stoppet for at køle af. Når der tilsættes vand til bilradiatoren, bør vandtankdækslet åbnes langsomt, og ejeren og andre operatører bør holde sig væk fra vandpåfyldningsporten så meget som muligt for at undgå forbrændinger forårsaget af højtryks- og højtemperaturolie og -gas, der sprøjter ud af vandudløbet.
