Olierør til styretøj - bagside - lavt chassis
Type styretøj
Almindeligvis brugt er tandstangstype, snekkekrumtap-type og recirkulerende kugletype.
[1] 1) Tandstangsstyretøj: Det er det mest almindelige styretøj. Dens grundlæggende struktur er et par indgribende tandhjul og tandstang. Når styreakslen driver tandhjulet til at rotere, vil tandstangen bevæge sig i en lige linje. Nogle gange kan rattet drejes ved direkte at køre trækstangen ved tandstangen. Derfor er dette det enkleste styretøj. Det har fordelene ved simpel struktur, lav pris, følsom styring, lille størrelse og kan direkte drive trækstangen. Det er meget udbredt i biler.
2) Snekkekrumtapstyretøj: Det er et styretøj med snekken som den aktive del og krumtapstiften som følger. Snekken har et trapezformet gevind, og den fingerformede tilspidsede fingerstift er understøttet på krumtappen med et leje, og krumtappen er integreret med styrevippeakslen. Ved drejning drejes snekken af rattet, og den tilspidsede fingerstift, der er indlejret i snekkens spiralrille, roterer af sig selv, mens den laver en cirkulær bevægelse rundt om styrevippeakslen og driver derved krumtappen og styrearmens faldarm. at svinge, og derefter gennem rattransmissionsmekanismen for at få rattet til at afbøje. Denne form for styretøj bruges normalt på lastbiler med høj styrekraft.
3) Recirkulerende kuglestyreudstyr: recirkulerende kugle servostyringssystem [2] Hovedstrukturen består af to dele: den mekaniske del og den hydrauliske del. Den mekaniske del er sammensat af skal, sidedæksel, øvre låg, nedre låg, cirkulerende kugleskrue, tandstangsmøtrik, roterende ventilspole, ventilatorgearaksel. Blandt dem er der to par transmissionspar: det ene par er en skruestang og en møtrik, og det andet par er et stativ, tandventilator eller ventilatoraksel. Mellem skruestangen og tandstangsmøtrikken er der recirkulerende rullende stålkugler, som ændrer glidefriktionen til rullefriktion og derved forbedrer transmissionseffektiviteten. Fordelen ved dette styretøj er, at det er nemt at betjene, har lidt slid og lang levetid. Ulempen er, at strukturen er kompleks, omkostningerne er høje, og styrefølsomheden er ikke så god som tandstangstypen.
