Tips til motorinspektion og vedligeholdelse.
1, forebyggelse af overophedning af motoren
Den omgivende temperatur er høj, og motoren er let at overophede. Eftersyn og vedligeholdelse afmotorens kølesystem bør styrkes, og skalaen i vandtanken, vandkappen ogsnavs, der er indlejret mellem radiatorchipsene, skal fjernes i tide. Kontroller omhyggeligt termostaten, vandpumpen, ventilatorens ydeevne, skader skal repareres i tide, og vær opmærksom på at justere ventilatorremmens spænding; Tilsæt kølevand i tide.
2. Oliekontrol
Olie kan spille rollen som smøring, køling, tætning og så videre. Før du kontrollerer olien, skal køretøjet parkeres på den flade vej, og køretøjet skal stoppe i mere end 10 minutter før inspektionen, og
køretøjet skal opvarmes igen efter natten, før det er nøjagtigt.
For at registrere mængden af olie skal du først tørre målepinden og sætte den tilbage, indsætte den til sidst for at måle mængden af olie nøjagtigt. Generelt vil der være en skalaindikation for enden af målepinden, henholdsvis, der er øvre og nedre grænser, og normaltilstanden ligger imellem.
For at afgøre, om olien er forringet, skal du bruge et stykke hvidt papir, slippe olien på det for at observere renheden, hvis der er metalurenheder, mørk farve og skarp lugt, betyder det, at det skal udskiftes.
3. Tjek bremsevæske
Bremsevæske er også almindeligt kendt som bremseolie, som giver energioverførsel, varmeafledning, korrosionsforebyggelse og smøring til bremsesystemet. Faktisk er udskiftningscyklussen for bremsevæske relativt lang, og du behøver kun at se, om væskeniveauet er i normal position (det vil sige positionen mellem den øvre grænse og den nedre grænse).
4, kølevæskekontrol
Kølevæsken holder motoren kørende ved normale temperaturer. Ligesom bremsevæske er udskiftningscyklussen af kølevæske også relativt lang, og du skal kun være opmærksom på mængden af olie. Det er vigtigt at være opmærksom på, om slangen er beskadiget.
Derudover vil farven på kølevæsken også afspejle forringelsen eller ej, men forskellige kølevæskefarver er forskellige, og hoveddommen i den almindelige bil er også vanskelig, der kræver professionelt udstyr. Derfor, hvis mængden af olie og rørledning er normal, vandtemperaturen er høj, når køretøjet kører, er det nødvendigt at gå til 4S-butikken eller vedligeholdelsesværkstedet for at blive opdaget.
5, servostyring olie detektion
Servoolien er med til at mindske sliddet på styrepumpen og reducerer også styrekraften på rattet, så hvis du oplever, at retningen er blevet tungere end før, kan der være et problem med servostyringsolien. Men elektriske servostyringsbiler er der ingen grund til at teste.
Servostyringsolie udskiftes generelt hvert andet år 40.000 kilometer, og vedligeholdelsesmanualen er også detaljeret. Detektionsmetoden ligner faktisk olie, vær opmærksom på olieniveaumærket på målepinden. Og olien er også til at tage det hvide papir til farve, hvis der er en sort situation skal udskiftes i tide.
6, glas vand inspektion
Inspektionen af glasvand er relativt enkel, hvilket sikrer, at væskemængden ikke overstiger den øvre grænseskalalinje, og det viser sig, at der tilføres mindre med tiden, og der er ingen nedre grænse. Det skal bemærkes, at glasvandet i bagruden på nogle modeller skal fyldes uafhængigt.
2. Beskriv kort vedligeholdelsesindholdet og trinene i bilmotorens computerstyringssystem?
Motorens elektroniske kontrolsystem omfatter hovedsageligt elektronisk brændstofindsprøjtningssystem, elektronisk tændingssystem og andre hjælpekontrolsystemer. Hver har følgende effekter:
1, Brændstofindsprøjtningskontrol – Elektronisk brændstofindsprøjtningssystem (EFI) I det elektroniske brændstofindsprøjtningssystem er brændstofindsprøjtningsstyringen det mest basale og vigtigste kontrolindhold, den elektroniske styreenhed (ECU) bestemmer hovedsageligt den grundlæggende brændstofindsprøjtningsmængde iht. indsugningsvolumenet, og korrigerer derefter brændstofindsprøjtningsmængden i henhold til andre sensorer (såsom kølevæsketemperatursensor, gasspjældpositionssensor osv.), så motoren kan opnå den bedste koncentration under forskellige driftsforhold Blandet gas og derved forbedre motorens strøm, økonomi og emissioner. Ud over brændstofindsprøjtningskontrol omfatter det elektroniske brændstofindsprøjtningssystem også indsprøjtningstidsstyring, brændstofafbrydelseskontrol og brændstofpumpestyring.
2, tændingskontrol – Elektronisk styret tændingssystem (ESA) Den mest grundlæggende funktion af det elektronisk styrede tændingssystem er tændingsfremføringsvinkelkontrol. Systemet bedømmer motorens driftsbetingelser og driftsbetingelser i henhold til de relevante sensorsignaler, vælger den mest ideelle tændingsfremføringsvinkel, antænder blandingen og forbedrer således motorens forbrændingsproces for at opnå formålet med at forbedre motorkraft, økonomi og reduktion af emissionsforurening. Derudover har det elektronisk styrede tændingssystem også power on tidskontrol og deflagrationskontrolfunktioner.
3, bil motorfejl vedligeholdelse og afsløring
De almindelige fejl ved bilmotoren er: 1, motoren ved forskellige hastigheder, lydpotten udsendes en rytmisk "tuk"-lyd og lidt sort røg; 2, hastigheden kan ikke stige til den høje hastighed, bilens kørekraft er naturligvis utilstrækkelig; 3, motoren er ikke let at starte; Det er ikke let at accelerere efter start (kedsomhed), bilen er svag, og karburatoren er nogle gange hærdet, når bilen accelererer hurtigt, og selv motoren er let at stoppe, og motortemperaturen er højere; 4, motoren i tomgang langsom acceleration er god, og hurtig acceleration, kan motorhastigheden ikke stige, nogle gange karburator temperering; 5, motortemperaturen er normal, fungerer godt ved lav, medium og høj hastighed, efter at have slækket speederen, er der for høj hastighed eller ustabilitet i tomgang eller endda flammeud; 6 ryster rattet ved høj hastighed; 7. Kør af under kørslen. "Motor" er en maskine, der kan omdanne andre former for energi til mekanisk energi, herunder forbrændingsmotorer (benzinmotorer, etc.), eksterne forbrændingsmotorer (Stirling-motorer, dampmaskiner osv.), elektriske motorer mv.
4, bil motor vedligeholdelse teknologi?
Bilmotoren er den maskine, der leverer strøm til bilen og er bilens hjerte, hvilket påvirker bilens kraft, økonomi og miljøbeskyttelse og mere relateret til førerens og passagerernes personlige sikkerhed. En motor er en maskine, der omdanner en bestemt type energi til mekanisk energi, og dens rolle er at omdanne den kemiske energi fra væske- eller gasforbrænding til termisk energi efter forbrænding og derefter omdanne den termiske energi til mekanisk energi gennem ekspansion og udgangseffekt. . Motorens layout har stor indflydelse på bilens ydeevne. For biler kan layoutet af motoren ganske enkelt opdeles i forreste, midterste og bagerste tre. På nuværende tidspunkt er de fleste modeller på markedet frontmotor, og mellemmonterede og bagmonterede motorer bruges kun i nogle få performance sportsvogne. For bilmotoren forstår vi måske ikke for meget, følgende Xiaobian-netværk for at introducere dig til bilmotorvedligeholdelsesteknologien, systemsammensætningen af bilmotoren, klassificeringen af bilmotoren, bilmotorens rengøringstrin, bilmotoren forholdsregler for rengøring.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
Indlægstid: 18. maj 2024