Motorinspektion og vedligeholdelsestips.
1, forebyggelse af motoroverophedning
Omgivelsestemperaturen er høj, og motoren er let at overophedes. Inspektion og vedligeholdelse afMotorkølingssystemet skal styrkes, og skalaen i vandtanken, vandjakken ogAffald, der er indlejret mellem radiatorchips, skal fjernes i tide. Kontroller omhyggeligt termostaten, vandpumpen, ventilatorens ydeevne, skader skal repareres i tide og være opmærksom på at justere fanbeltets spænding; Tilsæt kølevand i tide.
2. oliecheck
Olie kan spille rollen som smøring, afkøling, forsegling og så videre. Før køretøjet kontrolleres, skal køretøjet parkeres på den flade vej, og køretøjet skal stoppe i mere end 10 minutter før inspektionen og
Køretøjet skal opvarmes igen efter natten før det er nøjagtigt.
For at registrere mængden af olie skal du først tørre målepinden og indsætte den tilbage, indsæt den i sidste ende for nøjagtigt at måle mængden af olie. Generelt vil der være en skalaindikation i slutningen af henholdsvis målepinden, der er øvre og nedre grænser, og den normale tilstand er i mellem.
For at afgøre, om olien forringes, skal du bruge et stykke hvidbog, slippe olien på den for at observere renligheden, hvis der er metalforureninger, mørk farve og skarp lugt, betyder det, at den skal udskiftes.
3. Kontroller bremsevæske
Bremsevæske er også almindeligt kendt som bremseolie, der giver energioverførsel, varmeafledning, korrosionsforebyggelse og smøring til bremsesystemet. Faktisk er udskiftningscyklussen for bremsevæske relativt lang, og du behøver kun at se, om væskeniveauet er i den normale position (det vil sige positionen mellem den øvre grænse og den nedre grænse).
4, kølevæskecheck
Kølevæsken holder motoren i drift ved normale temperaturer. Ligesom bremsevæske er udskiftningscyklussen af kølevæske også relativt lang, og du behøver kun at være opmærksom på mængden af olie. Det er vigtigt at være opmærksom på, om slangen er beskadiget.
Derudover vil farven på kølevæsken også afspejle forværringen eller ej, men forskellige kølevæskfarver er forskellige, og hovedafgørelsen i den almindelige bil er også vanskelig, hvilket kræver professionelt udstyr. Derfor, hvis mængden af olie og rørledning er normal, er vandtemperaturen høj, når køretøjet kører, er det nødvendigt at gå til 4S -butikken eller vedligeholdelsesbutikken for detektion.
5, servostyring af olie -detektion
Servostyrolien hjælper med at reducere slid på styringspumpen og reducerer også styrekraften på rattet, så hvis du finder ud af, at retningen er blevet tungere end før, kan der være et problem med servostyrolie. Men elektriske servostyringsbiler, er det ikke nødvendigt at teste.
Servostyrolie udskiftes generelt hvert andet år 40.000 kilometer, og vedligeholdelsesvejledningen er også detaljeret. Detektionsmetoden ligner faktisk olie, vær opmærksom på olieniveauet på målepinden. Og olien skal også tage hvidbogen til farve, hvis der er en sort situation, der skal udskiftes i tide.
6, glasvandinspektion
Inspektionen af glasvand er relativt enkel, hvilket sikrer, at væskemængden ikke overstiger linjen øvre grænse, og det konstateres, at mindre tilsættes i tide, og der er ingen nedre grænse. Det skal bemærkes, at glasvandet i bagvinduet på nogle modeller skal fyldes uafhængigt.
2. Beskriv kort vedligeholdelsesindhold og trin i bilens motorcomputerkontrolsystem?
Motorelektronisk kontrolsystem inkluderer hovedsageligt elektronisk brændstofindsprøjtningssystem, elektronisk tændingssystem og andre hjælpestyringssystemer. Hver har følgende effekter:
1, brændstofindsprøjtningskontrol - Elektronisk brændstofinjektionssystem (EFI) I det elektroniske brændstofindsprøjtningssystem er brændstofinjektionskontrol det mest basale og vigtigste kontrolindhold, den elektroniske kontrolenhed (ECU) bestemmer hovedsageligt det grundlæggende brændstofinjektionsmængde i henhold til indsugningsvolumenet og korrigerer derefter brændstofinordningsbeløbet i henhold til andre sensorer (såsom kølevæskehomantemperatursensor, Throttle Positions Sensor, osv. Driftsbetingelser blandet gas og forbedrer derved motorens strøm, økonomi og emissioner. Ud over brændstofinjektionskontrol inkluderer det elektroniske brændstofindsprøjtningssystem også injektionstiming-kontrol, brændstofafskæringskontrol og brændstofpumpe-kontrol.
2, Tændingskontrol - Elektronisk kontrolleret tændingssystem (ESA) Den mest basale funktion af det elektroniske kontrollerede tændingssystem er antændelsesvinkelkontrol. Systemet bedømmer driftsbetingelserne og driftsbetingelserne for motoren i henhold til de relevante sensorsignaler, vælger den mest ideelle antændelsesvinkel, antænder blandingen og forbedrer således forbrændingsprocessen for motoren for at opnå formålet med at forbedre motorkraften, økonomi og reducere emissionsforurening. Derudover har det elektronisk kontrollerede tændingssystem også strøm til tidskontrol og deflagrationskontrolfunktioner.
3, vedligeholdelse og detektion af bilfejl
De almindelige fejl i bilmotoren er: 1, motoren ved forskellige hastigheder, lyddæmperen udstedes en rytmisk "tuk" lyd og lidt sort røg; 2, hastigheden kan ikke stige til højhastigheden, bilens kørekraft er åbenlyst utilstrækkelig; 3, er motoren ikke let at starte; Det er ikke let at fremskynde efter start (kedsomhed), bilen er svag, og karburatoren er undertiden tempereret, når bilen accelererer hurtigt, og endda motoren er let at stoppe, og motortemperaturen er højere; 4, motoren under tomgangsbetingelser langsom acceleration er god, og hurtig acceleration, motorhastigheden kan ikke stige, undertiden karburator temperering; 5, motorstemperaturen er normal, fungerer godt ved lav, mellemstor og høj hastighed, efter at have slappet af acceleratorpedalen, er der for høj hastighed eller tomgangs ustabilitet eller endda flameout; 6, rattet ryster i høj hastighed; 7. Kør af under kørsel. "Motor" er en maskine, der kan omdanne andre former for energi til mekanisk energi, herunder forbrændingsmotorer (benzinmotorer osv.), Eksterne forbrændingsmotorer (Stirling -motorer, dampmotorer osv.), Elektriske motorer osv.
4, vedligeholdelsesteknologi til bilmotoren?
Bilmotoren er den maskine, der giver strøm til bilen og er hjertet af bilen, der påvirker strømmen, økonomien og miljøbeskyttelsen af bilen og mere relateret til førerens og passagerers personlige sikkerhed. En motor er en maskine, der omdanner en bestemt type energi til mekanisk energi, og dens rolle er at omdanne den kemiske energi af væske eller gasforbrænding til termisk energi efter forbrænding og derefter omdanne den termiske energi til mekanisk energi gennem ekspansion og udgangseffekt. Motorens layout har en stor indflydelse på bilens ydelse. For biler kan motorens layout simpelthen opdeles i front-, midterste og bageste tre. På nuværende tidspunkt er de fleste modeller på markedet frontmotoreret, og midtmonterede og bagmonterede motorer bruges kun i nogle få performance-sportsbiler. For bilmotoren forstår vi muligvis ikke for meget, det følgende Xiaobian -netværk til at introducere dig til bilmotorvedligeholdelsesteknologi, systemsammensætningen af bilmotoren, klassificeringen af bilmotoren, bilmotorens rengøringstrin, bilmotorens rengøringsforholdsregler.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
Posttid: maj-18-2024