Hvorfor kan Maxus -køretøjer eksporteres over hele verden?

Hvorfor kan Maxus -køretøjer eksporteres over hele verden?

1. Målrettede strategier for forskellige regioner
Situationen på oversøiske markeder er ofte mere kompliceret, og det er mere nødvendigt at skabe differentieret konkurrenceevne, så Maxus har forskellige strategier på forskellige markeder. På det europæiske marked opnåede Maxus for eksempel Euro VI -emissionstandarder og førte nye energiteknologier omkring 2016 og banede vejen for en større indtræden på udviklede europæiske markeder. Imidlertid er det åbenlyst nye energimodeller mere foretrukket af europæiske brugere, især i Norge, landet med den højeste penetrationsgrad på ny energi har Maxus 'nye Energy MPV EUNIQ5 vundet førstepladsen i det norske nye energi MPV -marked.
På samme tid har Maxus foretaget hurtige forbedringer og nøjagtige tilpasninger i henhold til de differentierede egenskaber og behov på det regionale marked og har successivt vundet store industriordrer fra leasing, detailhandel, post, supermarked og kommunale felter med fordelene ved C2B -tilpasning, herunder mange branchegiganter som DPD, den næststørste logistikgruppe i Europa og Tesco. For eksempel underskrev Maxus i juni i år en samarbejdsaftale med Logistics -flåden i den britiske filial af DPD, den næststørste logistikgruppe i Europa, og bestilte 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 og andre modeller. Denne ordre er den største enkeltordre af kinesisk brand let personbilmodel i udlandet i historien, og også den største enkeltordre af kinesisk bilmærke i Storbritannien.
Og ikke kun i Storbritannien, men også i Belgien og Norge, har Maxus slået etablerede europæiske producenter som Peugeot Citroen og Renault i konkurrencedygtige bud, og vandt også ordrer fra Belgien Post og Norge Post.
Dette gør også Maxus til en velfortjent "leveringsbil" i Europa. Derudover er Maxus EV30 også blevet tilpasset egenskaber og brugsvaner hos europæiske brugere og er skræddersyet til kropsstørrelsen og praktisk konfiguration til nøjagtigt at imødekomme de praktiske behov hos lokale forbrugere.

2. insister på kvalitet på at bryde det negative indtryk skabt af Kina
For det chilenske marked i Sydamerika er den lokale situation sparsom, byen er for det meste fordelt i bjerge og plateauer, og klimaet i de fleste områder er varmt og fugtigt, hvilket er let at forårsage stålrust. Som et resultat har lokale beboere strenge krav til køretøjer. I dette tilfældeMaxus T60Pickup forblev i den tre øverste markedsandel i de første ni måneder af 2021. Blandt dem, i første kvartal af 2021, blev T60's markedsandel først rangeret i tre på hinanden følgende måneder. Næsten en ud af hver fire biler, der sælges lokalt, kommer fra Maxus.

På det australske nye Zealand-marked, allerede i juli 2012, er Maxus Australian Market Vehicle Export Agreement blevet underskrevet i Shanghai, Australien er blevet Maxus til at komme ind på det første oversøiske udviklede marked. Saic Maxus er således blevet det første kinesiske bilmærke, der kommer ind på det udviklede marked. Efter mange års hårdt arbejde er Maxus '2,5t-3,5t Van (Van) -produkter, der hovedsageligt erG10, V80 og V90, er blevet den månedlige salgsmester med 26,9 procent af markedsandelen og slog Toyota, Hyundai og Ford. Siden 2021 er Maxus 'Van Products desuden blevet meget anerkendt i det lokale markedssegment i New Zealand, med den månedlige markedsandelrangering i top tre, og den kumulative markedsandel, der rangerer tredje fra januar til maj.

3. Fremragende eftersalgsservice
Med hensyn til oversøisk eftersalgsservice implementerer Maxus det globale eftersalgsservicekoncept om "hele verden, ingen bekymringer" samtidig på indenlandske og oversøiske markeder. Derudover er der udviklet en række eftersalgsservicestrategier og foranstaltninger til forskellige markedsegenskaber. I Europa giver Saic Maxus i Europa for eksempel brugerne et 30-dages testkørsel før salg og giver en længere garantiperiode for nye biler efter salg end branchens praksis. På nuværende tidspunkt har Maxus dybest set etableret tre hovedsystemfunktioner inden for udlandet eftersalgsservice, teknologi og tilbehør. På samme tid skal du standardisere eftersalgsservicestandarder og -processer, forbedre billedet og også implementere beboermekanismer i nøgleregioner. Det er også at opbygge en global online dele ordrehåndteringsplatform for at forbedre ordretilfredshedsprocenten; Planlæg oversøiske reservedele centre på nøglemarkeder og reagere på reservedele behov i tide.
Naturligvis er Maxus succes ikke kun ovenstående tre punkter, der er mange steder værd at lære, vi vil fortsætte med at stræbe efter en højere og længere fremtid, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. har også fremragende eftersalgsserviceånd, vær venlig at være sikker på at købe.