Hvorfor kan MAXUS-køretøjer eksporteres til hele verden?

Hvorfor kan Maxus-køretøjer eksporteres til hele verden?

1. Målrettede strategier for forskellige regioner
Situationen på oversøiske markeder er ofte mere kompliceret, og det er mere nødvendigt at skabe differentieret konkurrenceevne, så MAXUS har forskellige strategier på forskellige markeder. For eksempel opnåede MAXUS Euro VI-emissionsstandarderne og førende nye energiteknologier på det europæiske marked omkring 2016, hvilket banede vejen for en større indtræden på udviklede europæiske markeder. Imidlertid er nye energimodeller naturligvis mere foretrukket af europæiske brugere, især i Norge, landet med den højeste penetrationsrate for ny energi, har MAXUS' nye energi-MPV EUNIQ5 vundet førstepladsen på det norske marked for nye energi-MPV'er.
Samtidig har MAXUS foretaget hurtige forbedringer og præcise tilpasninger i henhold til de regionale markeds differentierede karakteristika og behov og har successivt vundet store industriordrer fra leasing-, detail-, post-, supermarked- og kommunale sektorer med fordelene ved C2B-tilpasning, herunder fra mange industrigiganter som DPD, den næststørste logistikgruppe i Europa, og TESCO. For eksempel underskrev MAXUS i juni i år en samarbejdsaftale med logistikflåden i den britiske afdeling af DPD, den næststørste logistikgruppe i Europa, og bestilte 750 SAIC MAXUS EV90, EV30 og andre modeller. Denne ordre er den største enkeltordre af kinesiske lette personbiler i udlandet i historien og også den største enkeltordre af kinesiske bilmærker i Storbritannien.
Og ikke kun i Storbritannien, men også i Belgien og Norge har MAXUS slået etablerede europæiske producenter som Peugeot Citroën og Renault i udbudsrunde og også vundet ordrer fra det belgiske postvæsen og postvæsenet.
Dette gør også MAXUS til en velfortjent "leveringsbil" i Europa. Derudover er MAXUS EV30 også blevet tilpasset de europæiske brugeres karakteristika og brugsvaner og er blevet skræddersyet til karrosseristørrelse og praktisk konfiguration for præcist at imødekomme de lokale forbrugeres praktiske behov.

2. Insister på kvalitet for at bryde det negative indtryk skabt af Kina
For det chilenske marked i Sydamerika er den lokale situation sparsom, byen er hovedsageligt fordelt i bjerge og plateauer, og klimaet i de fleste områder er varmt og fugtigt, hvilket let forårsager stålrust. Som følge heraf har lokale beboere strenge krav til køretøjer. I dette tilfældeMAXUS T60Pickup trucks forblev blandt de tre største markedsandele i de første ni måneder af 2021. Blandt dem var T60's markedsandel i første kvartal af 2021 den bedste i tre måneder i træk. Næsten hver fjerde bil, der sælges lokalt, kommer fra MAXUS.

På det australsk-newzealandske marked blev MAXUS' eksportaftale for køretøjer til det australske marked allerede i juli 2012 underskrevet i Shanghai. Australien er nu MAXUS, der træder ind på det første oversøiske udviklede marked. Saic Maxus er dermed det første kinesiske bilmærke, der træder ind på det udviklede marked. Efter mange års hårdt arbejde har MAXUS' 2.5T-3.5T VAN (varevogn) produkter, som primært erG10, V80 og V90, er blevet månedens salgsmestre med 26,9 procent af markedsandelen, og slår dermed Toyota, Hyundai og Ford. Derudover har MAXUS' VAN-produkter siden 2021 været meget anerkendte i det lokale markedssegment i New Zealand, hvor den månedlige markedsandel er blandt de tre bedste, og den samlede markedsandel er nummer tre fra januar til maj.

3. Fremragende eftersalgsservice
Med hensyn til eftersalgsservice i udlandet implementerer MAXUS det globale eftersalgsservicekoncept "hele verden, ingen bekymringer" samtidigt på hjemme- og udenlandske markeder. Derudover er der udviklet en række eftersalgsservicestrategier og -foranstaltninger til forskellige markedskarakteristika. For eksempel tilbyder SAIC Maxus i Europa brugerne en 30-dages prøvetur før salg og en længere garantiperiode for nye biler efter salg end det, der er praksis i branchen. I øjeblikket har MAXUS grundlæggende etableret tre hovedsystemfunktioner inden for eftersalgsservice, teknologi og tilbehør i udlandet. Samtidig standardiseres standarder og processer for eftersalgsservice, forbedres imaget og implementeres også lokale mekanismer i nøgleregioner. Det er også at opbygge en global online platform til styring af reservedelsordrer for at forbedre ordretilfredsheden; planlægge oversøiske reservedelscentre på nøglemarkeder og reagere rettidigt på reservedelsbehov.
MAXUS' succes skyldes selvfølgelig ikke kun de ovennævnte tre punkter, der er mange ting, vi kan lære af, og vi vil fortsætte med at stræbe efter en højere og længere fremtid. Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co., Ltd. har også en fremragende eftersalgsservice, så du kan være sikker på at købe.