Redigering og udsendelse af fejl vedligeholdelse
Efter at have fastlagt, at der er et problem eller svigt i støddæmperen, skal du kontrollere, om støddæmperen lækker olie eller har spor af gammel olielækage.
Støddæmper af et køretøj
Olieforseglingsskiven og forseglingsskiven er brudt og beskadiget, og olieopbevaringscylinderdæknings nødder er løs. Olieforseglingen og forseglingen kan være beskadiget og ugyldig, og tætningen skal erstattes med en ny. Hvis olielækagen stadig ikke kan fjernes, skal du trække støddæmperen ud. Hvis du føler hårnål eller forskellig vægt, skal du kontrollere yderligere, om kløften mellem stemplet og cylindertønden er for stor, om stemplet, der forbinder stangen på støddæmperen, er bøjet, og om der er ridser eller trækmærker på overfladen af stemplet, der forbinder stang og cylinder tønden.
Hvis støddæmperen ikke har nogen olielækage, skal du kontrollere, om støddæmperen, der forbinder stift, tilslutning af stang, tilslutning af hul, gummibøsning osv. Er beskadiget, afskaffet, revnet eller faldet af. Hvis ovenstående inspektion er normal, adskiller den støddæmper yderligere, om pasforstikket mellem stemplet og cylindertønden er for stor, om cylindertønden er anstrengt, om ventilforseglingen er god, om ventilskiven passer tæt sammen med ventilsædet, og om udvidelsesfjederen af støddæmperen er for blød eller brudt. Reparer det ved at slibe eller udskifte dele i henhold til situationen.
Derudover vil støddæmperen give en lyd i faktisk brug, der hovedsageligt er forårsaget af kollisionen mellem støddæmperen og bladfjederen, rammen eller skaftet, skaden eller faldet af gummipuden, deformationen af støddæmperstøvcylinderen og utilstrækkelig olie. Årsagerne skal findes og repareres.
Når støddæmperen er inspiceret og repareret, udføres arbejdspræstationstesten på en speciel testbænk. Når modstandsfrekvensen er 100 ± 1 mm, skal modstanden for dens forlængelsesslaget og kompressionsslaget opfylde reglerne. F.eks. Er den maksimale frigørelsesresistens Cal091 i forlængelsesslaget 2156 ~ 2646N, og den maksimale resistens af komprimeringsslaget er 392 ~ 588N; Den maksimale modstand af Dongfeng -køretøjets forlængelsesslaget er 2450 ~ 3038N, og den maksimale modstand mod kompressionsslaget er 490 ~ 686N. Hvis der ikke er nogen testbetingelser, kan vi også anvende en empirisk metode, det vil sige, indsætte en jernstang i den nedre ring af støddæmperen, trin i begge ender med begge fødder, hold den øverste ring med begge hænder og træk den frem og tilbage i 2 ~ 4 gange. Når man trækker op, er modstanden meget stor, og den er ikke mødende, når man trykker ned. Desuden er trækmodstanden kommet sig sammenlignet med den før reparation, uden en følelse af tomhed, det indikerer, at støddæmperen dybest set er normal
