ABS-sensorlinje foran
Abs-sensoren bruges i ABS (Anti-lock Braking System) i et motorkøretøj. Det meste af ABS-systemet overvåges af en induktiv sensor for at overvåge køretøjets hastighed. Abs-sensoren udsender et sæt nøjagtige. Frekvensen og amplituden af det sinusformede vekselstrømsignal er relateret til hjulets hastighed. Udgangssignalet sendes til den elektroniske ABS styreenhed (ECU) for at realisere overvågning af hjulets hastighed i realtid.
hovedart
1. Lineær hjulhastighedssensor
Den lineære hjulhastighedssensor består hovedsageligt af en permanent magnet, en polaksel, en induktionsspole og et ringgear. Når tandkransen roterer, vender tandtoppene og tilbageslagene skiftevis mod polaraksen. Under rotationen af ringgearet ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere en induceret elektromotorisk kraft, og dette signal indlæses til ABS elektroniske styreenhed gennem kablet for enden af induktionsspolen. Når hastigheden af ringgearet ændres, ændres frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft også.
2. Ringhjulshastighedssensor
Den ringformede hjulhastighedssensor er hovedsageligt sammensat af en permanent magnet, en induktionsspole og et ringgear. Den permanente magnet er sammensat af flere par magnetiske poler. Under rotationen af ringgearet ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere en induceret elektromotorisk kraft. Dette signal sendes til ABS elektroniske styreenhed gennem kablet for enden af induktionsspolen. Når hastigheden af ringgearet ændres, ændres frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft også.
3. Hall hjul hastighedssensor
Når gearet er i positionen vist i (a), er de magnetiske kraftlinjer, der passerer gennem Hall-elementet, spredt, og magnetfeltet er relativt svagt; mens når gearet er i positionen vist i (b), er de magnetiske kraftlinjer, der passerer gennem Hall-elementet, koncentrerede, og magnetfeltet er relativt stærkt . Når gearet roterer, ændres tætheden af den magnetiske flux, der passerer gennem Hall-elementet, og derved forårsage en ændring i Hall-spændingen, og Hall-elementet vil udsende en kvasi-sinusbølgespænding på millivolt (mV) niveau. Dette signal skal også konverteres til en standard pulsspænding af et elektronisk kredsløb.
Installer Edit Broadcast
(1) Stempelring gear
Ringgearet og den indvendige ring eller dornen på navenheden har en interferenspasning. Under samlingsprocessen af navetheden kombineres ringgearet og den indre ring eller dornen sammen af en hydraulisk presse;
(2) Installer sensoren
Der er to former for samarbejde mellem sensoren og navets ydre ring: interferenspasning og møtriklåsning. Den lineære hjulhastighedssensor er hovedsageligt i form af møtriklåsning, og den ringformede hjulhastighedssensor vedtager interferenspasning;
Afstanden mellem den indvendige overflade af den permanente magnet og tandoverfladen på ringgearet: 0,5±0,15 mm (hovedsageligt sikret ved at kontrollere den ydre diameter af ringgearet, den indre diameter af sensoren og koncentriciteten)
(3) Testspænding Brug den selvfremstillede professionelle udgangsspænding og bølgeform ved en bestemt hastighed, og test, om der er en kortslutning for den lineære sensor;
Hastighed: 900 rpm
Spændingskrav: 5. 3~7. 9v
Krav til bølgeform: stabil sinusbølge
spændingsdetektion
Detektion af udgangsspænding
Test elementer:
1. Udgangsspænding: 650~850mv (1 20rpm)
2. Output bølgeform: stabil sinusbølge
For det andet abs sensor lav temperatur holdbarhedstest
Hold sensoren ved 40°C i 24 timer for at kontrollere, om abs-sensoren stadig kan opfylde kravene til elektrisk og tætningsydelse ved normal brug
