Forreste ABS-sensorledning
ABS-sensoren bruges i ABS (antiblokeringssystem) i et motorkøretøj. Størstedelen af ABS-systemet overvåges af en induktiv sensor til at overvåge køretøjets hastighed. ABS-sensoren udsender et sæt nøjagtige frekvenser og amplitude af det sinusformede vekselstrømssignal, der er relateret til hjulhastigheden. Udgangssignalet transmitteres til ABS' elektroniske styreenhed (ECU) for at opnå realtidsovervågning af hjulhastigheden.
hovedarter
1. Lineær hjulhastighedssensor
Den lineære hjulhastighedssensor består hovedsageligt af en permanent magnet, en polaksel, en induktionsspole og et ringhjul. Når ringhjulet roterer, vender tandspidserne og tilbageslagene skiftevis mod polaksen. Under ringhjulets rotation ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere en induceret elektromotorisk kraft, og dette signal sendes til ABS' elektroniske styreenhed via kablet i enden af induktionsspolen. Når ringhjulets hastighed ændres, ændres også frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft.
2. Ringhjulets hastighedssensor
Den ringformede hjulhastighedssensor består hovedsageligt af en permanent magnet, en induktionsspole og et ringhjul. Permanentmagneten består af flere par magnetiske poler. Under ringhjulets rotation ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere en induceret elektromotorisk kraft. Dette signal sendes til ABS' elektroniske styreenhed gennem kablet i enden af induktionsspolen. Når ringhjulets hastighed ændres, ændres også frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft.
3. Hall-hjulhastighedssensor
Når gearet er i den position, der er vist i (a), er de magnetiske kraftlinjer, der passerer gennem Hall-elementet, spredt, og magnetfeltet er relativt svagt; mens når gearet er i den position, der er vist i (b), er de magnetiske kraftlinjer, der passerer gennem Hall-elementet, koncentrerede, og magnetfeltet er relativt stærkt. Når gearet roterer, ændres tætheden af den magnetiske flux, der passerer gennem Hall-elementet, hvilket forårsager en ændring i Hall-spændingen, og Hall-elementet vil udsende en kvasisinusbølgespænding på millivolt (mV) niveau. Dette signal skal også konverteres til en standard pulsspænding af et elektronisk kredsløb.
Installer Rediger udsendelse
(1) Stempelringhjul
Ringhjulet og den indre ring eller dornen på navenheden har en prespasning. Under samlingen af navenheden samles ringhjulet og den indre ring eller dornen af en hydraulisk presse;
(2) Installer sensoren
Der er to former for samarbejde mellem sensoren og navenhedens ydre ring: prespasning og møtriklåsning. Den lineære hjulhastighedssensor er primært i form af møtriklåsning, og den ringformede hjulhastighedssensor har prespasning;
Afstanden mellem den permanente magnets indre overflade og tandhjulets tandflade: 0,5 ± 0,15 mm (primært sikret ved at kontrollere ringhjulets ydre diameter, sensorens indre diameter og koncentriciteten)
(3) Testspænding Brug den hjemmelavede professionelle udgangsspænding og bølgeform ved en bestemt hastighed, og test om der er en kortslutning til den lineære sensor;
Hastighed: 900 o/min
Spændingskrav: 5,3 ~ 7,9 V
Krav til bølgeform: stabil sinusbølge
spændingsdetektion
Udgangsspændingsdetektion
Testelementer:
1. Udgangsspænding: 650~850mV (1 20rpm)
2. Udgangsbølgeform: stabil sinusbølge
For det andet, ABS-sensorens holdbarhedstest ved lav temperatur
Hold sensoren ved 40°C i 24 timer for at kontrollere, om ABS-sensoren stadig kan opfylde de elektriske krav og krav til tætningsevne ved normal brug.
