Er det normalt, at den øverste gummifrigang ved den forreste støddæmper er stor?
Den forreste støddæmpers øvre gummiafstand er stor og unormal. En afstand på 20 mm i den forreste støddæmpers øvre gummiafstand er normal. Hvis afstanden mellem støddæmperen og den øvre gummiafstand er for stor, skal den udskiftes. Hvis afstanden mellem støddæmperen og den øvre gummiafstand er for stor, vil det forårsage støj fra køretøjet eller unormal støj. For lille afstand mellem den forreste kofanger og den øvre gummiafstand kan forårsage overdreven stød og påvirke køreoplevelsen. Eller hvis den øvre gummiafstand er ældet eller beskadiget, skal den udskiftes i tide. Den øvre gummiafstand på støddæmperen er beskadiget eller ældet, hvilket vil føre til unormal støddæmperbevægelse og påvirke køresikkerheden. Symptomerne på beskadigelse af den øvre gummiafstand på støddæmperen er som følger: komforten forringes. Lyden af dunk og dunk er især tydelig, når man skærer og afkorter hastighedsbåndet. Det vurderes, at der er et problem med støddæmpningen, dæksnakken bliver større, og lyden af brøl kan høres i alvorlige tilfælde, og retningen bliver skæv. Når man kører i en lige linje, er rattet fladt og vil ikke følge blodlinjen, når det rettes ud. 4. Når du drejer retningen på plads, vil den lave en knirkende lyd, som vil få køretøjet til at afvige, når det er alvorligt.
Den øverste gummikant på den forreste støddæmper er brudt. Hvad er symptomerne?
Den øverste gummikant på den forreste støddæmper er brudt. Symptomer: 1. Olielækage. 2. Ved vognbaneskift og sving er karosseriet vanskeligt at kontrollere, og køreegenskaberne bliver dårlige. 3. Vejbelægningen er ujævn med unormal støj. 4. Dårlig kørekomfort. 5. Dækstøjen bliver højere, og bilen afviger.
En bilstøddæmper, også kendt som "affjedring", består af en fjeder og en støddæmper. Støddæmperen bruges ikke til at bære køretøjets karosserivægt, men til at undertrykke stødet fra fjederens rebound efter støddæmpning og absorbere energien fra vejkollisionen. Fjederen spiller en rolle i at afbøde stødet ved at ændre engangsstødet fra stor energi til multiple stød fra lille energi, og støddæmperen reducerer gradvist multiple stød fra lille energi. Hvis du kører i en bil med en ødelagt støddæmper, kan du opleve efterbølgens opspring, efter at bilen har passeret gennem hver hul og udsving, og støddæmperen bruges til at undertrykke denne opspringning. Uden støddæmperen kan fjederens rebound ikke kontrolleres. Når bilen møder den ujævne vej, vil den producere et alvorligt opspring. Ved sving vil det også forårsage tab af dækgreb og sporing på grund af fjederens op- og nedadgående vibrationer.
