Hvor ofte erstatter jeg støddæmperen?
Dette problem bør ikke forstås godt af begyndere, men mange mennesker ved, at spiralfjedre har funktionen til at filtrere vibrationer og buffering af vibrationer, og det samme er tilfældet, når de anvendes til bilabsorption. Men de fleste mennesker synes, at bilchockabsorberen er en speciel fjeder med særlig godt materiale. Hvis du tror det, vil jeg rette dit forkerte synspunkt.
Hvor ofte erstatter jeg støddæmperen?
Faktisk er støddæmperen ikke lig med foråret. Mennesker, der har spillet med foråret, ved, at den komprimerede fjeder straks rebound, komprimerer og rebound og fortsætter med at bevæge sig frem og tilbage, det vil sige, producerer fjederhoppet. Når køretøjet passerer gennem den ujævne vejoverflade med huller eller bufferbælter, vil det blive påvirket af vejoverfladen, vil fjederen komprimere og absorbere chokket og producere et bestemt fjederhopp. Hvis denne situation ikke er stoppet, støder bilen med foråret, og føreren og passagererne vil være særlig ubehagelige. Derfor er støddæmperen en enhed, der kan begrænse fjederhoppet, absorbere en del af slagkraften fra vejen og til sidst få bilen til at komme sig glat på den hurtigste tid. Dæmpningen af forskellige støddæmpere har forskellige hæmmende virkninger på fjederens frem- og tilbagegående bevægelse. Hvis dæmpningen er lille, er den hæmmende virkning lille, og hvis dæmpningen er stor, er den hæmmende virkning stor.
Nogle læsere skulle undre sig over, hvorfor støddæmperen på den anden side også brød to måneder efter, at den nye støddæmper blev installeret. Er det fordi den nye støddæmper gør balancekraften i bilen ujævn. Jeg har forbehold over dette synspunkt, men under inspektionen sagde mesteren, at støddæmperens levetid er op og hører til normalt tab, så det er ikke svært at tro, at støddæmperen på den anden side af forhjulet kun skal udskiftes, når støddæmperens levetid er op.
