Hvor ofte skal jeg udskifte støddæmperen?
Dette problem burde ikke være helt forståeligt for nybegyndere, men mange ved, at spiralfjedre har funktionen at filtrere vibrationer og buffere vibrationer, og det samme gælder, når de anvendes til støddæmpning i biler. Men de fleste tror, at bilstøddæmpere er en speciel fjeder af særligt godt materiale. Hvis du mener det, vil jeg gerne rette dit fejlagtige synspunkt.
Hvor ofte skal jeg udskifte støddæmperen?
Faktisk er støddæmperen ikke lig med fjederen. Folk, der har prøvet fjederen, ved, at den komprimerede fjeder vil give efter med det samme, derefter komprimeres og komprimeres, og fortsætte med at bevæge sig frem og tilbage, det vil sige, producere fjederhop. Når køretøjet kører gennem en ujævn vejoverflade med huller eller bufferbælter, vil det blive ramt af vejoverfladen, fjederen vil komprimeres og absorbere stødet og producere et vist fjederhop. Hvis denne situation ikke stoppes, vil bilen støde mod fjederen, og føreren og passagererne vil være særligt utilpasse. Derfor er støddæmperen en anordning, der kan begrænse fjederhop, absorbere en del af stødkraften fra vejen og endelig få bilen til at komme sig jævnt hurtigst muligt. Dæmpningen af forskellige støddæmpere har forskellige hæmmende effekter på fjederens frem- og tilbagegående bevægelse. Hvis dæmpningen er lille, er den hæmmende effekt lille, og hvis dæmpningen er stor, er den hæmmende effekt stor.
Nogle læsere undrer sig måske over, hvorfor støddæmperen på den anden side også gik i stykker to måneder efter, at den nye støddæmper blev installeret. Er det fordi den nye støddæmper gør bilens balancekraft ujævn? Jeg har forbehold over for dette synspunkt, men under inspektionen sagde mester, at støddæmperens levetid er udløbet og hører til normalt tab, så det er ikke svært at tro, at støddæmperen på den anden side af forhjulet kun skal udskiftes, når støddæmperens levetid er udløbet.
