Automobile stødabsorption
I ophængssystemet vibrerer det elastiske element på grund af påvirkning. For at forbedre køretøjets kørekomfort installeres støddæmperen parallelt med det elastiske element i suspensionen. For at dæmpe vibrationen er den støddæmper, der bruges i køretøjets ophængssystem, for det meste hydraulisk støddæmper. Dets arbejdsprincip er, at når vibrationen mellem rammen (eller krop) og akslen forekommer den relative bevægelse, flyder stemplet i støddæmperen op og ned, olien i støddæmperhulen strømmer gentagne gange fra et hulrum gennem forskellige porer til et andet hulrum.
På dette tidspunkt danner friktionen mellem hulvæggen og olien [1] og den indre friktion mellem oliemolekylerne en dæmpningskraft på vibrationen, så køretøjets vibrationsenergi omdannes til olievarmeenergi, der absorberes og udsendes til atmosfæren af støddæmperen. Når oliekanalsektionen og andre faktorer forbliver uændrede, øges eller falder dæmpningskraften med den relative bevægelseshastighed mellem rammen og akslen (eller hjulet) og er relateret til olieviskositeten.
Støddæmperen og det elastiske element påtager sig opgaven med at reducere påvirkning og vibrationer. Hvis dæmpningskraften er for stor, vil ophængningens elasticitet forværres, og endda de forbindelsesdele af støddæmperen vil blive beskadiget. På grund af modsigelsen mellem det elastiske element og støddæmperen.
(1) Under kompressionsslaget (akslen og rammen er tæt på hinanden) er stødkraften for støddæmperen lille for at give fuldt spil til den elastiske elements elastiske virkning og afbøde påvirkningen. På dette tidspunkt spiller det elastiske element en vigtig rolle.
(2) Under ophængningsforlængelsesslaget (akslen og rammen er langt væk fra hinanden), skal dæmpningskraften af støddæmperen være stor og absorbere vibrationer hurtigt.
(3) Når den relative hastighed mellem akslen (eller hjulet) og akslen er for stor, kræves spjældet til automatisk at øge væskestrømmen for at holde dæmpningskraften inden for en bestemt grænse for at undgå at bære overdreven slagbelastning.
Den cylindriske støddæmper er vidt brugt i bilophængssystemet, og det kan spille rollen som stødabsorption i både komprimerings- og forlængelsesslag. Det kaldes tovejs støddæmper. Der er også nye støddæmpere, herunder oppustelig støddæmper og resistensjusterbar støddæmper.
