Bil stødabsorbering
I ophængssystemet vibrerer det elastiske element på grund af stød. For at forbedre køretøjets kørekomfort er støddæmperen monteret parallelt med det elastiske element i affjedringen. For at dæmpe vibrationerne er støddæmperen, der bruges i køretøjets affjedringssystem, for det meste en hydraulisk støddæmper. Dens arbejdsprincip er, at når vibrationen mellem rammen (eller kroppen) og akslen opstår relativ bevægelse, bevæger stemplet i støddæmperen sig op og ned. Olien i støddæmperens hulrum strømmer gentagne gange fra et hulrum gennem forskellige porer ind i et andet hulrum.
På dette tidspunkt danner friktionen mellem hulvæggen og olien [1] og den indre friktion mellem oliemolekylerne en dæmpende kraft på vibrationen, således at køretøjets vibrationsenergi omdannes til olievarmeenergi, som absorberes og udsendes. ud i atmosfæren ved støddæmperen. Når oliekanalsektionen og andre faktorer forbliver uændrede, stiger eller falder dæmpningskraften med den relative bevægelseshastighed mellem rammen og akslen (eller hjulet), og er relateret til olieviskositeten.
Støddæmperen og det elastiske element påtager sig opgaven med at reducere stød og vibrationer. Hvis dæmpningskraften er for stor, forringes affjedringens elasticitet, og selv støddæmperens forbindelsesdele vil blive beskadiget. På grund af modsætningen mellem det elastiske element og støddæmperen.
(1) Under kompressionsslaget (akslen og rammen er tæt på hinanden) er støddæmperens dæmpningskraft lille, for at give fuldt spil til den elastiske effekt af det elastiske element og afbøde stødet. På dette tidspunkt spiller det elastiske element en stor rolle.
(2) Under affjedringens forlængelsesslag (akslen og rammen er langt væk fra hinanden), bør støddæmperens dæmpningskraft være stor og absorbere vibrationer hurtigt.
(3) Når den relative hastighed mellem akslen (eller hjulet) og akslen er for stor, skal dæmperen automatisk øge væskestrømmen for at holde dæmpningskraften inden for en vis grænse for at undgå at bære for stor stødbelastning.
Den cylindriske støddæmper er meget udbredt i bilophængssystemet, og det kan spille rollen som stødabsorbering i både kompressions- og forlængelsesslag. Det kaldes tovejs støddæmper. Der er også nye støddæmpere, herunder oppustelig støddæmper og modstandsjusterbar støddæmper.
