Den aktive del og den drevne del af koblingen er gradvist involveret af friktionen mellem kontaktfladerne eller ved anvendelse af væsken som transmissionsmediet (hydraulisk kobling) eller ved hjælp af det magnetiske drev (elektromagnetisk kobling), så de to dele kan siges til hinanden under transmission.
På nuværende tidspunkt bruges friktionskoblingen med fjederkomprimering i vid udstrækning i biler (benævnt friktionskobling). Det drejningsmoment, der udsendes af motoren, overføres til den drevne skive gennem friktion mellem svinghjulet og kontaktoverfladen på trykskiven og den drevne disk. Når føreren deprimerer koblingspedalen, driver den store ende af membranfjederen trykskiven baglæns gennem komponentens transmission. Den drevne del er adskilt fra den aktive del.
