Bilforlygter er generelt sammensat af tre dele: pære, reflektor og matchende spejl (astigmatismespejl).
1. pære
De pærer, der bruges i forlygter til biler, er glødepærer, wolframhalogenpærer, nye lysbuelamper med høj lysstyrke og så videre.
(1) Glødepære: dens glødetråd er lavet af wolframtråd (wolfram har et højt smeltepunkt og stærkt lys). Under fremstillingen er pæren fyldt med en inert gas (nitrogen og dens blanding af inerte gasser) for at øge pærens levetid. Dette kan reducere fordampningen af wolframtråd, øge glødetrådens temperatur og forbedre lyseffektiviteten. Lyset fra en glødepære har et gulligt skær.
(2) Wolframhalogenidlampe: Wolframhalogenid-pære indsættes i den inaktive gas i et bestemt halogenidelement (såsom jod, klor, fluor, brom osv.), ved at bruge princippet om wolframhalogenid-genanvendelse, dvs. gasformigt wolfram, der fordamper fra glødetråden, reagerer med halogenet og danner et flygtigt wolframhalogenid, som diffunderer til højtemperaturområdet nær glødetråden, og nedbrydes af varme, så wolframen returneres til glødetråden. Det frigivne halogen fortsætter med at diffundere og deltage i den næste cyklusreaktion, så cyklussen fortsætter og forhindrer derved fordampning af wolfram og sortfarvning af pæren. Tungsten halogenpærestørrelsen er lille, pæreskallen er lavet af kvartsglas med høj temperaturbestandighed og høj mekanisk styrke, under samme effekt er lysstyrken af wolframhalogenpære 1,5 gange så stor som glødelampen, og levetiden er 2 til 3 gange længere.
(3) Ny lysbuelampe med høj lysstyrke: Denne lampe har ingen traditionel glødetråd i pæren. I stedet placeres to elektroder inde i et kvartsrør. Røret er fyldt med xenon og spormetaller (eller metalhalogenider), og når der er nok lysbuespænding på elektroden (5000 ~ 12000V), begynder gassen at ionisere og lede elektricitet. Gasatomerne er i en exciteret tilstand og begynder at udsende lys på grund af elektronernes energiniveauovergang. Efter 0,1 s fordampes en lille mængde kviksølvdamp mellem elektroderne, og strømforsyningen overføres straks til kviksølvdampbueudladningen og overføres derefter til halogenidbuelampen efter temperaturen stiger. Efter at lyset når pærens normale arbejdstemperatur, er styrken til at opretholde lysbueudladningen meget lav (ca. 35w), så 40% af den elektriske energi kan spares.
