Ud over smukke har det andre funktioner - at fortælle dig et rigtigt "hjulnav"
Vi siger ofte, at den runde jernring (eller aluminiumring) fyldt med dæk faktisk ikke er knudepunktet, dets videnskabelige navn skal være "hjul", fordi det generelt er lavet af stål, så mange gange også kaldet "stålring". Hvad angår det rigtige "hub" er dens nabo, henviser til installationen af ​​en understøttelse af akslen (eller styringsknok), er det generelt gennem de interne og eksterne to keglepladser (kan også bruge et dobbeltlager) indstillet på akslen og fastgjort med en låsemøtrik. Det er forbundet med hjulet gennem dækskruen og sammen med dækket til at danne hjulsamlingen, der bruges til at understøtte bilen og køre bilen. De hjul, som vi ser spinning hurtigt, er i det væsentlige rotationen af ​​hjulene. Det kan også siges, at knudepunktet i de tre komponenter i huben, kanten og dækket er en aktiv del, mens kanten og dækket er passive dele. Det skal bemærkes, at bremseskiven (eller bremsebassinet) også er installeret på navet, og bilens bremsekraft bæres faktisk af navet.