• hovedbanner
  • hovedbanner

MG 350 Forreste Støddæmper Højre

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: SAIC MG 350

Produkter OEM-nr.: 10035487

Stedets organisation: LAVET I KINA

Mærke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned

Betaling TT Depositum

Firmamærke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktmærker

Forreste støddæmper højre saxofon 10035487

Produktnavn Forreste støddæmper højre saxofon
Produktanvendelse SAIC MG-350
Produkter OEM-nr. 10035487
Stedorganisation LAVET I KINA
Mærke CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Leveringstid Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned
Betaling TT-depositum
Virksomhedens mærke Cssot
Ansøgningssystem Chassis-system
3
2
1
5
7
6
9 (3)
9 (2)
9 (1)

Kort introduktion

Støddæmpere er en sårbar del i biler. Støddæmperens funktionskvalitet påvirker direkte stabiliteten under kørsel og levetiden for andre dele. Derfor bør støddæmpere altid være i god stand.

Fold rediger fejlinspektionen af ​​dette afsnit

1. Stop bilen efter 10 km på en dårlig vej, og rør ved støddæmperens skal med hånden. Hvis den ikke er varm nok, betyder det, at der ikke er nogen modstand inde i støddæmperen, og støddæmperen fungerer ikke. På dette tidspunkt kan passende smøreolie tilsættes før testen. Hvis skallen er varm, mangler der olie i støddæmperen, og der skal tilsættes tilstrækkelig olie; ellers svigter støddæmperen.

2. Tryk godt på kofangeren, og slip den. Hvis bilen hopper 2 ~ 3 gange, indikerer det, at støddæmperen fungerer korrekt.

3. Hvis køretøjet vibrerer voldsomt under langsom kørsel og nødopbremsning, indikerer det, at der er et problem med støddæmperen.

4. Fjern støddæmperen, stil den oprejst, fastgør den nederste forbindelsesring på skruestikken, og træk og tryk støddæmperstangen flere gange. På dette tidspunkt skal der være en stabil modstand. Modstanden ved at trække op skal være større end ved at trykke ned. Hvis modstanden er ustabil eller ingen modstand, kan det skyldes mangel på olie i støddæmperen eller skader på ventildelene, som skal repareres eller udskiftes.

Forreste støddæmper højre 10242085

srbnhar
1
2
10242085
4

Forreste støddæmper - Højre 10035487

Produktnavn Forreste støddæmper - Højre
Produktanvendelse SAIC MG 350
Produkter OEM-nr. 10035487
Stedorganisation LAVET I KINA
Mærke Cssot / Rmoem / Org / Kopi
Leveringstid Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned
Betaling TT-depositum
Virksomhedens mærke CSSOT
Ansøgningssystem Chassis-system
3
2
1
10035487
5

Produktkendskab

Beskrivelse af arbejdsprincip

Beskrivelse af funktionsprincippet for en tovejsvirkende cylindrisk støddæmper. Under kompressionsslaget bevæger køretøjets hjul sig tæt på køretøjets karosseri, og støddæmperen komprimeres. På dette tidspunkt bevæger stemplet 3 i støddæmperen sig nedad. Volumenet af stemplets nedre kammer falder, olietrykket stiger, og olien strømmer gennem strømningsventil 8 til kammeret over stemplet (øvre kammer). Det øvre kammer er delvist optaget af stempelstangen 1, så det øgede volumen af ​​det øvre kammer er mindre end det reducerede volumen af ​​det nedre kammer. En del af olien skubber derefter kompressionsventilen 6 og strømmer tilbage til olieopbevaringscylinderen 5. Oliebesparelserne i disse ventiler danner dæmpningskraften for affjedringens komprimerede bevægelse. Under støddæmperens strækslag er hjulet langt væk fra køretøjets karosseri, og støddæmperen strækkes. På dette tidspunkt bevæger støddæmperens stempel sig opad. Olietrykket i stemplets øvre kammer stiger, strømningsventilen 8 lukker, og olien i det øvre kammer skubber forlængerventilen 4 ind i det nedre kammer. På grund af stempelstangens tilstedeværelse er olien, der strømmer fra det øvre kammer, ikke nok til at fylde det øgede volumen i det nedre kammer, hvilket primært forårsager et vakuum i det nedre kammer. På dette tidspunkt presser olien i oliebeholderen kompensationsventilen 7 til at strømme ind i det nedre kammer for at genopfylde. På grund af disse ventilers droslingseffekt spiller de en dæmpende rolle i affjedringens forlængelsesbevægelse.

Da stivheden og forspændingen af ​​forlængerventilens fjeder er designet til at være større end kompressionsventilens, er summen af ​​kanalbelastningsarealerne på forlængerventilen og det tilsvarende normale passagespalte under samme tryk mindre end summen af ​​kanaltværsnitsarealerne på kompressionsventilen og det tilsvarende normale passagespalte. Dette gør den dæmpningskraft, der genereres af støddæmperens forlængelsesslag, større end kompressionsslaget, for at opfylde kravene til hurtig vibrationsreduktion.

Støddæmper

Støddæmpere er en sårbar del i bilbrug. Støddæmperens funktionskvalitet vil direkte påvirke stabiliteten under kørsel og levetiden for andre dele. Derfor bør vi holde støddæmperen i god stand. Følgende metoder kan bruges til at kontrollere, om støddæmperen fungerer godt.

Moderne bilstøddæmpere er hovedsageligt hydrauliske og pneumatiske. Blandt dem er hydrauliske meget udbredte. Vil blive brugt med spiralfjedre.

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

udstilling

certifikat4

  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os

    Relaterede produkter