Hovedfunktionen er at bære belastningen og give nøjagtig vejledning til rotationen af navet. Den bærer både aksial belastning og radial belastning. Det er en meget vigtig del. Det traditionelle bilhjulleje er sammensat af to sæt koniske rullelejer eller kuglelejer. Installation, oliering, tætning og justering af lejet udføres på bilproduktionslinjen. Denne struktur gør det vanskeligt at samle på bilfabrikken, høje omkostninger og dårlig pålidelighed. Når bilen vedligeholdes ved vedligeholdelsespunktet, skal lejet desuden renses, olieres og justeres. Navlejeenheden er udviklet på basis af standard vinkelkontaktkuglelejer og koniske rullelejer. Den integrerer de to sæt lejer. Det har fordelene ved god montageydelse, udeladelse af justering af frigang, let vægt, kompakt struktur, stor belastningskapacitet, forbelastningsfedt til forseglede lejer, udeladelse af udvendig navtætning og fri for vedligeholdelse. Det har været meget brugt i biler, det har også tendensen til gradvist at udvide dets anvendelse i lastbiler.
