Hovedfunktionen er at bære lasten og give præcis vejledning til navets rotation. Det bærer både aksial belastning og radial belastning. Det er en meget vigtig del. Det traditionelle bilhjulleje består af to sæt koniske rullelejer eller kuglelejer. Installation, oliering, tætning og justering af lejets spillerum udføres på bilproduktionslinjen. Denne struktur gør det vanskeligt at samle på bilfabrikken, høje omkostninger og dårlig pålidelighed. Desuden skal lejet rengøres, smøres og justeres, når bilen vedligeholdes på vedligeholdelsesstedet. Navlejeenheden er udviklet på basis af standard vinkelkontaktkuglelejer og koniske rullelejer. Den integrerer de to sæt lejer. Den har fordelene ved god monteringsevne, udeladelse af spillerumsjustering, let vægt, kompakt struktur, stor lasteevne, forfyldning af fedt til forseglede lejer, udeladelse af ekstern navtætning og fri for vedligeholdelse. Den har været meget anvendt i biler, og dens anvendelse i lastbiler er også blevet gradvist udvidet.
