Sammensætningsstruktur
Støddæmperenheden er sammensat af støddæmper, nedre fjederpude, støvstøvle, fjeder, stødpude, øvre fjederpude, fjedersæde, leje, topgummi og møtrik, som vist i den højre figur.
Støddæmperenheden er sammensat af fire dele: forreste venstre, forreste højre, bagerste venstre og bagerste højre. Placeringen af støttefligen i bunden af støddæmperen (fårehornet, der forbinder bremseskiven) af hver del er forskellig. Derfor skal vi, når vi vælger støddæmpersamlingen, erkende, hvilken del af støddæmpersamlingen det er. De fleste af de forreste reduktionsgearer på markedet er støddæmperenheder, og de bagerste reduktionsgearer er stadig almindelige støddæmpere.
Fold rediger forskellen mellem dette afsnit og støddæmperen
1. Forskellig sammensætning og struktur
Støddæmperen er kun en del af støddæmperenheden; Støddæmperenheden er sammensat af støddæmper, nedre fjederpude, støvstøvle, fjeder, stødpude, øvre fjederpude, fjedersæde, leje, topgummi og møtrik.
2. Forskellige udskiftningsvanskeligheder
Det er svært at erstatte den uafhængige støddæmper, som kræver professionelt udstyr og teknikere, med en høj risikofaktor; For at udskifte støddæmperenheden skal du kun skrue nogle få skruer, som er let at håndtere.
3. Prisforskel
Det er dyrt at udskifte hver del af støddæmpersættet separat; Støddæmperen indeholder alle dele af støddæmpersystemet, hvilket er billigere end at udskifte alle dele af støddæmperen.
4. Forskellige funktioner
En enkelt støddæmper har kun funktionen af stødabsorbering; Støddæmperen spiller også rollen som fjederben i affjedringssystemet.
