Funktionen af tændrør
Tændrørets kernefunktion er at omdanne højspændingselektricitet til en elektrisk gnist, der præcist antænder den brændbare blanding i motorcylinderen og driver stemplet til at bevæge sig for at opretholde motorens drift.
Detaljeret forklaring af tændrørenes hovedfunktioner
Youdaoplaceholder0 Antænder blandingen
Tændrøret genererer en elektrisk gnist gennem elektrodegabet, der direkte antænder den komprimerede blanding af benzin og luft, hvilket forårsager forbrænding og ekspansion, der presser stemplet. Denne proces er den indledende fase af motorens kraftproduktion. Hvis tændingen svigter, vil det føre til vanskelig start eller motorstop.
Nøglemekanisme: Højspændingselektricitet (over 10.000 volt) bryder gennem luften mellem elektroderne og danner en elektrisk lysbue med en øjeblikkelig temperatur, der når over tusind grader Celsius, hvilket sikrer fuldstændig forbrænding af den blandede gas.
Hold motoren kørende effektivt
Præcis timingkontrol : Tændrøret skal tænde præcist, når stemplet når det øverste dødpunkt. For tidlig tænding forårsager bankelyde, mens for sen tænding fører til ufuldstændig forbrænding, hvilket begge reducerer effekten og øger brændstofforbruget.
Stabil effekt : Et sundt tændrør kan forhindre problemer som tomgangsvibrationer og svag acceleration og sikre jævn kørsel.
Youdaoplaceholder0 Optimering af miljøbeskyttelse og energieffektivitet
Fuldstændig forbrænding kan reducere skadelige stoffer som kulilte og nitrogenoxider i udstødningsgassen og dermed opfylde moderne emissionsstandarder.
Effektiv tænding reducerer brændstofspild og sparer køretøjets brugsomkostninger på lang sigt.
Ydeevnekrav i særlige miljøer
Tændrør skal modstå ekstreme forhold inde i cylinderen (øjeblikkelig høj temperatur, højt tryk og kemisk korrosion), og deres materialer (såsom iridium/platinelektroder) og isolatordesign påvirker direkte deres levetid og pålidelighed. For eksempel forbedrer flangefremspringende tændrør evnen til at modstå kulstofaflejringer ved at forlænge den blotlagte del af isolatoren.
Tændrørsfejl manifesterer sig hovedsageligt som ophobning af kulstofaflejringer, elektrodeslid, unormal tænding og effektreduktion osv. De primære årsager omfatter ufuldstændig forbrænding, uensartet brændværdi, olielækage og ældning af komponenter osv.
De vigtigste fejlmanifestationer og årsager
Youdaoplaceholder0 Problem med kulstofaflejringer
Youdaoplaceholder0 Fænomen : Sorte partikler eller gråsorte aflejringer klæber til isoleringsskørtet, hvilket forårsager vanskelig start, motorrystelser, øget brændstofforbrug osv.
Youdaoplaceholder0 Årsag :
Blandingen er for fed, eller brændstofkvaliteten er dårlig, hvilket resulterer i ufuldstændig forbrænding.
Ved kørsel med lav hastighed i længere tid eller over korte afstande kan tændrørene ikke nå deres selvrensende temperatur (ca. 500 ℃).
Forkert valg af tændrørets brændværdi (f.eks. for lav brændværdi, der fører til kulstofaflejringer, eller for høj brændværdi, der forårsager overophedning).
Youdaoplaceholder0 Unormal elektrode
Youdaoplaceholder0 Elektrodeerosion eller abnormalitet i elektrodegabet : Manifesteres som svag acceleration og ustabil tomgangshastighed, ofte på grund af for tidlig tænding, lavt oktantal i brændstoffet eller overophedning af motoren.
Elektrodeslid: Efter langvarig brug øges elektrodeafstanden, og tændingsenergien falder. Afstanden skal kontrolleres og justeres regelmæssigt (anbefales hver 15.000-20.000 kilometer).
Youdaoplaceholder0 Tændingsfejl og strømproblem
Youdaoplaceholder0 Vanskelighed med at starte kold/varm : Utilstrækkelig tændingsenergi på grund af kulstofaflejringer eller unormale mellemrum.
Effekttab : Hvis nye tændrør mangler effekt, kan det skyldes kulstofaflejringer i brændstofindsprøjtningsdyserne, aldrende kredsløb eller et tilstoppet indsugningssystem (f.eks. et defekt luftfilter).
Youdaoplaceholder0 Olielækage og -afbrænding
Youdaoplaceholder0 Fænomen : Olieaflejringer klæber til tændrørets overflade, ledsaget af blå/sort røgudledning, hvilket kan forårsage skade på lambdasonden.
Årsag: Slidte stempelringe, gamle ventiloliepakninger eller for højt motorolieniveau.
Forslag til vedligeholdelse og forebyggelse
Youdaoplaceholder0 Regelmæssig vedligeholdelse : Rengør tændrørene hver 5000 kilometer og kontroller spillerummet; Udskift dem hver 30.000 til 40.000 kilometer.
Youdaoplaceholder0 Matchende varmeværdi : Vælg den passende varmeværdi i henhold til motorens driftsforhold (f.eks. kolde tændrør til miljøer med høj temperatur).
Youdaoplaceholder0 Kontroller tilhørende systemer: Hvis der ofte forekommer kulstofaflejringer, skal du kontrollere luftfilteret, brændstofpumpen og kølesystemet.
Bemærk: Hvis køretøjet oplever unormal rystelse, øget brændstofforbrug eller unormal udstødningsemission, anbefales det først at kontrollere tændrørenes varmeværdi og kulaflejringerne i forbrændingskammeret.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 autodele velkommen at købe.
