Bilens oliepandefunktion
Oliebundens hovedfunktioner omfatter følgende punkter:
Luk krumtaphuset : Oliebunden bruges som den nederste halvdel af krumtaphuset til at forsegle det for at forhindre urenheder i at trænge ind og give et rent arbejdsmiljø for motoren .
Opbevaring af smøreolie: Oliebunden opsamler og lagrer den smøreolie, der strømmer tilbage fra dieselmotorens friktionsflade, for at sikre, at motoren har tilstrækkelig smøreolie under drift.
Varmeafledning: Oliebunden afgiver en del af varmen for at forhindre oxidation af smøreolien på grund af høj temperatur og opretholde smøreoliens ydeevne.
Stabiliserende olieniveau: Oliebunden er udstyret med en oliestabiliserende skærm for at undgå stød og stænk på oliestanden forårsaget af turbulens i køretøjet og er befordrende for udfældning af urenheder i smøreolien.
Kontrollér oliestanden: Siden af oliekarret er udstyret med en olielineal, der er praktisk til at kontrollere oliestanden og informere ejeren om den nødvendige oliemængde.
Olieafløb: Den nederste del af oliekarret er udstyret med en olieaftapningsprop, som er praktisk til at tømme den gamle olie ud ved olieskift.
Typer og egenskaber ved oliekarret:
Våd oliebundkar: Almindelig i de fleste køretøjer på markedet. Krumtapakslens krumtapaksel og plejlstangshoved på motoren nedsænkes i oliebundkarrets smøreolie én gang for hver omdrejning af krumtapakslen, hvilket smører krumtapakslen og lejeskålen.
Tør oliebundkar: Bruges ofte i racermotorer. Der opbevares ingen olie i bundkarret, hvilket reducerer motorens højde og tyngdepunkt og forbedrer håndteringen. Oliepumpen kræver dog mere kraft. Den er normalt udstyret med motorer med stor slagvolumen eller høj effekt, såsom sportsvogne.
En bils oliebundkar er en vigtig komponent i motoren, placeret i den nederste del af motoren, normalt lavet af tynd stålplade præget, en kompleks oliebundkar er støbt af støbejern eller aluminiumlegering. Oliebundkarrets hovedfunktioner inkluderer:
Lukket krumtaphus: Som den nederste halvdel af krumtaphuset er det forseglet for at forhindre urenheder i at trænge ind og give et rent arbejdsmiljø for motoren.
Smøreolie: Opsaml og opbevar den smøreolie, der strømmer tilbage fra motorens friktionsflade, for at sikre motorens smørebehov.
Varmeafledning: Afleder en del af varmen i smøreolien, forhindrer oxidation af smøreolien på grund af høj temperatur og opretholder smøreoliens ydeevne.
Stabilt olieniveau: Den indvendige oliestabilisatorplade er udstyret til at undgå stød og stænk på olieoverfladen, når køretøjet støder, hvilket er befordrende for udfældning af urenheder i smøreolien.
Kontrollér oliestanden: Der er en oliepind på siden til at kontrollere oliemængden.
Olieudløb: Den nederste del af bunden er udstyret med en olieudløbsskrue, så det er nemt at udskifte olien, når den gamle olie er brugt op.
Type oliepande
Der er to hovedtyper af oliekar: en våd oliekar og en tør oliekar.
Vådsump: Almindelig type oliesump til biler, der er designet således, at krumtapakslen og plejlstangen er nedsænket i smøreolie under drift og smøres med stænksmøring. Oliebundkarret er enkelt i struktur og kræver ikke en ekstra brændstoftank, men det er nødvendigt at være opmærksom på oliestanden, da et for højt eller for lavt niveau vil påvirke motorens ydeevne.
Tør oliebundkar: Bruges mest i racermotorer. Opbevarer ikke olie ved hjælp af målehuller på krumtaphusets friktionsflade, der forhindrer tryksmøring. Tørbundkarret reducerer motorens højde og tyngdepunkt, hvilket forbedrer håndteringen, men er afhængig af oliepumpen for smøring af trykket.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 autodele velkommen at købe.
