Funktionen til bilens indsugningstryksensor
Overvåg indsugningsmanifoldens tryk
Indsugningstryksensoren er forbundet til indsugningsmanifolden via et vakuumrør for at registrere den absolutte trykændring i indsugningsmanifolden bag gasspjældet i realtid. Disse trykændringer er tæt forbundet med motorens hastighed og belastning, og sensorerne omdanner disse mekaniske ændringer til elektriske signaler, der transmitteres til ECU'en.
Optimer brændstofindsprøjtningen
Baseret på tryksignalet fra sensoren beregner ECU'en nøjagtigt den mængde brændstof, som motoren kræver. Når motorbelastningen stiger, falder trykket i indsugningsmanifolden, sensorens udgangssignal stiger, og ECU'en øger brændstofindsprøjtningsvolumenet tilsvarende. Ellers vil det falde. Denne dynamiske justering sikrer effektiv drift af motoren under forskellige driftsforhold.
Styr tændingstidspunktet
Indsugningstryksensoren hjælper også ECU'en med at justere tændingstidspunktet. Når motorbelastningen øges, forsinkes tændingsforskydningsvinklen tilsvarende. Når belastningen reduceres, øges tændingsforskydningsvinklen. Denne justering hjælper med at forbedre motorens ydeevne og brændstoføkonomi.
Beregning af hjælpeluftstrøm
I type D brændstofindsprøjtningssystemet bruges indsugningstryksensoren sammen med luftstrømningsmåleren til at måle indsugningsvolumenet indirekte og dermed beregne luftstrømmen mere præcist. Dette samarbejde optimerer yderligere brændstofindsprøjtningen og motorens ydeevne.
Fejlfinding og -beskyttelse
Indsugningstryksensoren er i stand til at registrere unormale trykændringer i indsugningsmanifolden, såsom tilstopninger eller lækager, og sende signaler til ECU'en. Dette hjælper med at registrere motorfejl i tide og træffe beskyttelsesforanstaltninger for at undgå yderligere skader.
Typer og arbejdsprincipper
Almindelige indsugningstryksensorer omfatter varistor- og kapacitive typer. Varistorsensoren ændrer modstanden gennem deformation af siliciummembranen og udsender det elektriske signal. Den kapacitive sensor ændrer kapacitansværdien gennem deformation af membranen og udsender pulssignalet. Begge sensorer er meget anvendt i moderne køretøjer på grund af deres høje præcision og hurtige respons.
Opsummering
Indsugningstryksensoren er en af kernekomponenterne i bilmotorens styresystem. Dens rolle er ikke kun begrænset til at overvåge trykket, men også involveret i brændstofindsprøjtning, tændingstidspunkt, luftstrømsberegning og fejldetektion. Ved præcist at styre disse parametre forbedrer sensorerne motorens ydeevne, brændstoføkonomi og emissioner betydeligt.
Indsugningstryksensoren i et bilsystem er en af kernekomponenterne i brændstofindsprøjtningssystemet. Hvis den fejler, kan motorstyringsenheden (ECU) ikke justere luft-brændstofforholdet nøjagtigt. Følgende er de vigtigste symptomer og årsager til fejlen:
Præsentation af kernesymptomer
Vanskeligheder eller manglende evne til at starte motoren
Unormale sensorsignaler vil medføre, at ECU'en ikke kan beregne den korrekte brændstofindsprøjtningsmængde, hvilket direkte påvirker tænding og brændstofindsprøjtning.
Hvis sensorledningen er brudt eller kortsluttet, kan ECU'en miste indsugningstrykdataene fuldstændigt, hvilket resulterer i opstartsfejl.
Unormal effekt
Dårlig acceleration eller effekttab: Sensoren kan ikke justere signalet i forhold til ændringen i vakuumgraden, og ECU'en beregner luftindtaget forkert, hvilket resulterer i en afvigelse i olieindsprøjtningsmængden.
Uregelmæssig tomgangshastighed: Når blandingen er for tyk eller for tynd, kan motoren ryste eller have hastighedsudsving.
forbrændingsanomali
Sort røg fra udstødningsrøret: Blandingen er for tyk til at forårsage ufuldstændig forbrænding, hvilket ofte ses ved hurtig acceleration.
Hærdning af indsugningsrøret: Når blandingen er for tynd, antændes uforbrændt gas i indsugningsrøret.
Klassificering af fejlårsag
Selve sensoren
Fejl i intern tøjningsmåler eller kredsløb (f.eks. fejl i halvleder-tøjningsmåler).
Udgangssignalspændingen overstiger det normale område (f.eks. spændingsdrift).
ekstern associeret fejl
Vakuumslangen er blokeret eller utæt, hvilket påvirker trykoverførslen.
Forkert montering af tætningsringen fører til blokering af trykindløbet (signalændring under tryk).
Diagnostisk forslag
Indledende undersøgelse
Observer om fejllampen lyser (nogle modeller vil udløse OBD-fejlkoden).
Kontroller vakuumrørets forbindelser og sensorens ledningsnet.
Professionel testning
Brug diagnostikken til at aflæse datastrømme i realtid og sammenligne standardtrykværdier.
Test om sensorens udgangsspænding varierer med gasspjældets åbning.
Tip: Hvis ovenstående symptomer ledsages af fejlkoder (f.eks. P0105/P0106), bør sensoren og relaterede kredsløb kontrolleres først. Langvarig forsømmelse kan resultere i beskadigelse af trevejskatalysatoren eller en betydelig stigning i brændstofforbruget.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 autodele velkommen at købe.
