Hvad er en bils frontstøddæmper
Bilens forreste støddæmper er en vigtig del af bilens affjedringssystem. Dens hovedfunktion er at hæmme den rebound og stød, der genereres af fjederen efter at have absorberet vejstødet, for at forbedre bilens kørekomfort og håndteringsevne. Støddæmperen dæmper fjederen gennem det indvendige stempel og dæmpningsolien og omdanner fjederens lagrede energi til varme og afgiver den, så køretøjets vibrationer hurtigt svækkes.
Type og konstruktion af støddæmpere
Der findes mange typer støddæmpere, almindelige er enkeltcylinder og dobbeltcylinder.
Encylindrede støddæmpere har kun én cylinder, der er omsluttet af højtryksnitrogen og olie og adskilt af et frit stempel. Fordelen ved støddæmperen er, at gassen og olien er adskilt, og der ikke opstår situationer med dekompressionskokning og luftblanding, hvilket kan give en stabil støddæmpningskraft og god varmeafledning. Ulempen er, at prisen er højere, og længden er begrænset.
Dobbeltløbet støddæmper: Består af en ydre cylinder og en indre cylinder. Stempelventilsystemet er installeret på stempelstangen i den indre cylinder, hvilket primært leverer dæmpningskraft under støddæmperens restitutionsslag. Fordelen ved dobbeltløbet støddæmper er, at dæmpningskraftkurven kan justeres i henhold til design- og anvendelsesbehov, men ulempen er, at strukturen er kompleks, og omkostningerne er høje.
Hvordan støddæmpere fungerer
Støddæmperens funktionsprincip er, at det indre stempel og dæmpningsolien dæmpes, når fjederen udvider sig, og den energi, der er lagret i fjederen, omdannes til varmeenergi og afgives for at justere støddæmpningseffekten. Når køretøjet kører på en ujævn vejoverflade, absorberer fjederen stødkraften, men producerer rebound og stød, hvor støddæmperen bruger denne energi gennem den indre dæmpningsolie og friktion fra stemplet, hvilket gør køretøjet mere stabilt.
Hovedfunktionen af den forreste støddæmper er at begrænse fjederens stød efter at have absorberet stødet og reducere stødet fra vejoverfladen for at forbedre bilens kørekomfort.
Specifikt dæmpes støddæmperen af det indvendige stempel og dæmpningsolien, når fjederen udvider sig og udvider sig, hvilket omdanner fjederens lagrede energi til varme og afgiver den, så køretøjets vibrationer hurtigt svækkes.
Arbejdsprincip
Støddæmperen indeholder et stempel og dæmpningsolie. Når fjederen udvider sig, bevæger stemplet i støddæmperen sig op og ned, og dæmpningsolien strømmer mellem kamrene for at producere dæmpningskraft og derved justere støddæmpningseffekten.
I kompressionsslaget (aksel og stel er tæt på hinanden) er støddæmperens dæmpningskraft lille for at give de elastiske elementers elastiske rolle fuld spillekraft og afbøde stødet. I strækbevægelsen (aksel og stel er langt fra hinanden) skal støddæmperens dæmpningskraft være stor for hurtigt at reducere vibrationerne.
Karakteristika for forskellige typer støddæmpere
Traditionelle hydrauliske støddæmpere er afhængige af væskestrøm og kompression af hydraulikolie for at fungere. Den stærkt integrerede affjedringsmotor bruger princippet om elektromagnetisk induktion til at støtte og regulere kroppen gennem magnetfeltinteraktion.
Dette nye dæmpningssystem reducerer ikke blot kompleksiteten af den traditionelle hydrauliske støddæmper, men forbedrer også dæmpningseffekten og karrosseriets stabilitet.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 autodele velkommen at købe.
