Funktionsprincippet for en elektronisk bilventilator
Bilens elektroniske ventilator overvåger vandtemperaturen via temperaturregulatorer og sensorer og starter eller stopper automatisk, når den når en indstillet tærskel, mens den påvirkes af klimaanlægget. Dens centrale arbejdsprincip kan opdeles i følgende punkter:
Temperaturkontrolmekanisme
Start og stop af den elektroniske ventilator styres af vandtemperaturføleren og temperaturregulatoren. Når kølevæsketemperaturen når den forudindstillede øvre grænse (f.eks. 90°C eller 95°C), udløser termostaten den elektroniske ventilator til at køre ved lav eller høj hastighed; den stopper, når temperaturen falder til den nedre grænse.
Nogle modeller bruger to-trins hastighedskontrol: 90 °C ved lav hastighed, 95 °C for at skifte til højhastighedsdrift for at imødekomme forskellige behov for varmeafledning.
Tilslutning af airconditionanlæg
Når klimaanlægget er tændt, starter den elektroniske ventilator automatisk i henhold til kondensatorens temperatur og kølemiddeltrykket, hvilket hjælper med at aflede varme og opretholde klimaanlæggets effektivitet. For eksempel, når klimaanlægget kører, kan kondensatorens høje temperatur forårsage kontinuerlig drift af den elektroniske ventilator.
Design af energioptimering
Brugen af silikoneoliekobling eller elektromagnetisk koblingsteknologi reducerer kun motorens energitab, når der er behov for varmeafledning til at drive ventilatoren. Førstnævnte er afhængig af silikoneolies termiske udvidelse til at drive ventilatoren, og sidstnævnte fungerer via det elektromagnetiske sugeprincip.
Typisk fejlscenarie: Hvis den elektroniske ventilator ikke roterer, kan motorens belastningskapacitet være reduceret på grund af utilstrækkelig smøring, ældning eller kondensatorfejl. Du skal kontrollere temperaturkontrolafbryderen, strømforsyningskredsløbet og motorens status. For eksempel vil slid på muffen øge motorens indre modstand, hvilket påvirker varmeafledningens effektivitet.
Almindelige årsager til fejl på den elektroniske ventilator i biler omfatter lav vandtemperatur, relæ-/sikringsfejl, skader på temperaturstyringskontakten, skader på ventilatormotoren osv., hvilket kan løses ved målrettet vedligeholdelse eller udskiftning af dele.
De vigtigste årsager og løsninger
Vandtemperatur under opstartstilstand
Ventilatoren starter normalt automatisk, når motorens vandtemperatur når omkring 90-105 °C. Hvis vandtemperaturen ikke er i orden, er det normalt, at den elektroniske ventilator ikke drejer, og det behøver ikke at blive håndteret.
Relæ- eller sikringsfejl
Relæfejl: Hvis den elektroniske ventilator ikke kan startes, og vandtemperaturen er normal, skal du kontrollere, om relæet er beskadiget. Løsningen er at udskifte et nyt relæ.
Sprunget sikring: Kontroller sikringsboksen (normalt en grøn sikring) under rattet eller i nærheden af handskerummet. Hvis den er brændt, skal den straks udskiftes med en sikring af samme størrelse. Brug ikke kobbertråd/jerntråd i stedet for , og reparer den hurtigst muligt.
Temperaturafbryderen/sensoren er beskadiget
Diagnosemetode: Sluk motoren, tænd for tændingen og airconditionen, og observer om den elektroniske ventilator roterer. Hvis den roterer, er temperaturkontrolkontakten defekt og skal udskiftes.
Midlertidig løsning: Stikket til temperaturkontrolkontakten kan kortsluttes med ledningen med ledningsdæksel for at tvinge den elektroniske ventilator til at køre ved høj hastighed, og derefter repareres hurtigst muligt.
Fejl på ventilatormotor
Hvis ovenstående komponenter er normale, skal den elektroniske ventilatormotor testes for stagnation, brænding eller dårlig smøring. Motoren kan drives direkte af den eksterne batteristrømforsyning, og enheden skal udskiftes, hvis den ikke kan fungere.
Problem med termostat eller vandpumpe
Utilstrækkelig åbning af termostaten kan forårsage langsom kølevæskecirkulation, hvilket muligvis udløser høje temperaturer ved lave hastigheder. Kontroller og juster eller udskift termostaten.
Vandpumpen går i tomgang (f.eks. revner i plastikhjulet på en Jetta Avant-garde model). Vandpumpen skal udskiftes.
Andre noter
Kredsløbskontrol: Hvis den elektroniske ventilator fortsætter med at rotere, eller hastigheden er unormal, skal du kontrollere olietemperaturføleren, skinnekredsløbet og styremodulet.
Håndtering af unormal støj: Unormal støj kan skyldes deformation af ventilatorblade, lejeskader eller fastklemte fremmedlegemer. Rengør eller udskift de tilsvarende dele.
Det anbefales, at OBD-diagnoseinstrumentet aflæser fejlkoden for at hjælpe med vurderingen. Komplekse problemer skal håndteres af professionelle teknikere.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 autodele velkommen at købe.
