Arbejdsprincippet for Automotive Electronic Fan
Den elektroniske fan af bilen overvåger vandtemperaturen gennem temperaturregulatorer og sensorer, og starter eller stopper automatisk, når den når en fast tærskel, mens den påvirkes af klimaanlægget. Dets centrale arbejdsprincip kan opdeles i følgende punkter:
Temperaturstyringsmekanisme
Start og stop for den elektroniske ventilator styres af vandtemperaturføleren og temperaturcontrolleren. Når kølevæsketemperaturen når den forudindstillede øvre grænse (såsom 90 ° C eller 95 ° C), udløser termostaten den elektroniske ventilator til at fungere ved lav eller høj hastighed; Stop med at arbejde, når temperaturen falder til den nedre grænse.
Nogle modeller bruger to-trins hastighedskontrol: 90 ° C ved lav hastighed, 95 ° C til at skifte til højhastighedsdrift for at tackle forskellige varmeafviklingsbehov.
Linking af klimaanlæg
Når klimaanlægget er tændt, starter den elektroniske ventilator automatisk i henhold til temperaturen på kondensatoren og kølemiddeltrykket, hvilket hjælper med at sprede varme og opretholde effektiviteten af klimaanlægget. For eksempel, når klimaanlægget kører, kan kondensatorens høje temperatur forårsage den kontinuerlige drift af den elektroniske ventilator.
Energioptimeringsdesign
Brugen af silikoneolie kobling eller elektromagnetisk koblingsteknologi, kun når behovet for varmeafledning for at drive ventilatoren, reducere motorens energitab. Førstnævnte er afhængig af den termiske ekspansion af silikoneolie for at drive ventilatoren, og sidstnævnte fungerer gennem det elektromagnetiske sugprincip.
Typisk fejlscenarie : Hvis den elektroniske ventilator ikke roterer, kan motorens belastningskapacitet reduceres på grund af utilstrækkelig smøring, aldring eller kondensatorfejl. Du skal kontrollere temperaturkontrolafbryderen, strømforsyningskredsløbet og motorisk status. F.eks. Vil ærmet slid øge motorens indre modstand, hvilket påvirker effektiviteten af varmeafledning.
Almindelige årsager til elektronisk ventilatorfejl i bilindustrien inkluderer substandard vandtemperatur, relæ/sikringssvigt, skader med temperaturstyring, blæsermotorskade osv., Som kan løses ved målrettet vedligeholdelse eller udskiftning af dele.
De vigtigste årsager og løsninger
Vandtemperatur under opstartstilstand
Ventilatoren starter normalt automatisk, når motorens vandtemperatur når ca. 90-105 ° C. Hvis vandtemperaturen ikke er op til standard, er den elektroniske ventilator ikke et normalt fænomen og behøver ikke at blive håndteret.
Relæ eller sikringssvigt
Relæfejl : Hvis den elektroniske ventilator ikke kan startes, og vandtemperaturen er normal, skal du kontrollere, om relæet er beskadiget. Løsningen er at erstatte et nyt relæ.
Blæst sikring : Marker sikringsboksen (normalt en grøn sikring) under rattet eller i nærheden af handskekassen. Hvis det brændes, skal du straks erstatte sikring af samme størrelse, brug ikke kobbertråd/jerntråd i stedet for og reparation så hurtigt som muligt.
Temperaturafbryderen/sensoren er beskadiget
Diagnosemetode : Sluk for motoren, tænd for tændingsafbryderen og aircondition A/C, og observer, om den elektroniske ventilator roterer. Hvis den drejes, er temperaturkontrolafbryderen defekt og skal udskiftes.
Midlertidig opløsning : Temperaturkontrolafbryderens stik kan kortforbindes med ledningen med tråddækning for at tvinge den elektroniske ventilator til at fungere i høj hastighed og derefter reparere så hurtigt som muligt.
Fan Motor Fault
Hvis ovenstående komponenter er normale, skal du teste den elektroniske ventilatormotor for stagnation, brændende eller dårlig smøring. Motoren kan drives direkte af den eksterne batteri strømforsyning, og samlingen skal udskiftes, hvis den ikke kan fungere.
Problem med termostat eller vandpumpe
Utilstrækkelig termostatåbning kan forårsage langsom kølevæskcirkulation, hvilket muligvis udløser høje temperaturer ved lave hastigheder. Kontroller og juster eller udskift termostaten.
Vandpumpe tomgang (såsom Jetta avant-garde model plastikhjulekrakning) er nødt til at udskifte vandpumpen.
Andre noter
Circuit Check : Hvis den elektroniske ventilator fortsætter med at rotere, eller hastigheden er unormal, skal du kontrollere olietemperaturføleren, jernbanekredsløbet og kontrolmodulet.
Håndtering af unormal støj : Unormal støj kan være forårsaget af deformation af fanblad, bærende skade eller udenlandsk stof fast. Rengør eller udskift de tilsvarende dele.
Det anbefales, at OBD -diagnostisk instrument læser fejlkoden for at hjælpe dommen. Komplekse problemer skal håndteres af professionelle teknikere.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & 750 bildele velkommen at købe.
