• hovedbanner
  • hovedbanner

Jetour x70-serien nye autodele Auto Airconditionrør-damp-tryk-koldt-F01-8108010050 Reservedelsleverandør engroskatalog billig ab fabrikspris

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: JETOUR

Produkter OEM-nr.: F01-8108010050

Mærke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned

Betaling: Depositum

Firmamærke: CSSOT


Produktdetaljer

Produktmærker

Produktinformation

Produktnavn Airconditionrør-damp-tryk-koldt
Produktanvendelse Jetour
Produkter OEM-nr. F01-8108010050
Stedorganisation LAVET I KINA
Mærke CSSOT / RMOEM / ORG / KOPI
Leveringstid Lager, hvis mindre end 20 stk., normalt en måned
Betaling Tt-depositum
Virksomhedens mærke CSSOT
Ansøgningssystem Chassis-system
Airconditionrør - damp - tryk - koldt - F01-8108010050
Airconditionrør - damp - tryk - koldt - F01-8108010050

Produktkendskab

Funktionsprincippet for dampkompressionskølesystem til bilklimaanlæg

Funktionsprincippet for et dampkompressionskølesystem til bilklimaanlæg omfatter hovedsageligt fire grundlæggende processer: kompressionsproces, kondensationsproces, ekspansionsproces og fordampningsproces.
Kompressionsproces: Kompressoren inhalerer det gasformige kølemiddel med lav temperatur og lavt tryk på lavtrykssiden af ​​fordamperen, komprimerer det til et gasformigt kølemiddel med høj temperatur og højt tryk og sender det derefter til kondensatoren til afkøling. Denne proces øger kølemidlets temperatur og tryk.
Kondensationsproces: Det gasformige kølemiddel ved høj temperatur og højt tryk afgives af ventilatoren og vinden, der genereres af køretøjet, i kondensatoren og kondenseres til flydende kølemiddel ved middel temperatur og højt tryk. Kondensatorens rolle er at overføre varmen fra kølemidlet til det ydre miljø for at afkøle det.
Ekspansionsproces: Når det flydende kølemiddel passerer gennem ekspansionsventilen eller drosselslangen, falder trykket og temperaturen kraftigt og bliver til våddamp med lav temperatur og lavt tryk. Denne proces får en del af kølemidlet til at fordampe og danne en gas-væskeblanding, der er klar til at absorbere varme.
Fordampningsproces: Gas-væskeblandingen af ​​kølemiddel kommer ind i fordamperen, absorberer varmen i vognen og fordamper til et gasformigt kølemiddel med lav temperatur og lavt tryk. Fordamperen er en effektiv varmeveksler, der fjerner den varme, der absorberes af kølemidlet i fordampningsprocessen, fra vognen gennem det indre rør for at opnå en køleeffekt.
Komponenterne i et bilklimaanlæg med dampkompressionskølesystem omfatter en kompressor, en kondensator, en ekspansionsventil (eller et drosselsrør), en fordamper og tilsvarende styreelementer. Sammen danner disse komponenter et lukket cirkulationssystem, hvor kølemidlet strømmer kontinuerligt og fuldender overgangen fra gas til væske til gas.
Anvendelsesscenariet for dampkompressionskølesystemer til bilklimaanlæg er primært bilens interne klimaanlæg. Gennem dette system kan bilens klimaanlæg effektivt reducere temperaturen i vognen og skabe et behageligt køremiljø.
Et bilklimaanlæg med dampkompression er en enhed, der bruger kølemiddel til at cirkulere i systemet for at udveksle varme, primært brugt til at reducere temperaturen i bilen. Systemet består hovedsageligt af følgende dele: kompressor, kondensator, ekspansionsventil, fordamper samt rør og ventiler, der forbinder disse dele.
Arbejdsprincip
Kompressionsproces: Kompressoren inhalerer det gasformige kølemiddel ved lav temperatur og lavt tryk i fordamperen, komprimerer det til et gasformigt kølemiddel ved høj temperatur og højt tryk og sender det derefter til kondensatoren til afkøling.
Kondensationsproces: Et gasformigt kølemiddel ved høj temperatur og højt tryk i kondensatoren omdannes til kølemedium (normalt luft eller vand) for at frigive varme og kondensere til et flydende kølemiddel.
Ekspansionsproces: Når det flydende kølemiddel passerer gennem ekspansionsventilen, falder trykket og temperaturen og bliver til våd damp ved lav temperatur og lavt tryk.
Fordampningsproces: Våd damp ved lav temperatur og lavt tryk føres ind i fordamperen, absorberer varmen i bilen, fordamper til gasformigt kølemiddel og inhaleres derefter igen af ​​kompressoren for at fuldføre en kølecyklus.
kølemiddel
Et almindeligt kølemiddel er R-134a (tetrafluorethan), som absorberer en masse varme, når det omdannes fra væske til gas i fordamperen, hvilket resulterer i afkøling.
Historisk baggrund og teknologisk udvikling
Grundprincippet for bilens klimaanlæg ligner det for husholdningens klimaanlæg, som bruger ændringen af ​​kølemidlets tilstand til at opnå køling. Med teknologiens udvikling er moderne klimaanlæg i biler også udstyret med en række sensorer og styresystemer for at opnå mere præcis temperaturkontrol og mere effektiv energiudnyttelse.

Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!

Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&750 autodele velkommen at købe.

certifikat

certifikat
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Produktinformation

展会221

  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os

    Relaterede produkter