Arbejdsprincip for viskermotor
Viskermotoren drives af motoren. Motorens roterende bevægelse omdannes til den frem- og tilbagegående bevægelse af viskerarmen gennem forbindelsesstangmekanismen for at realisere viskerhandlingen. Generelt kan viskeren arbejde ved at tilslutte motoren. Ved at vælge højhastigheds- og lavhastighedsudstyret kan motorens strøm ændres for at kontrollere motorens hastighed og derefter kontrollere hastigheden på viskerarmen. Viskermotoren vedtager 3-brush-struktur for at lette hastighedsændring. Den intermitterende tid styres af det intermitterende relæ. Opladnings- og udladningsfunktionen for motorens returkontaktkontakt og modstandskondensatoren for relæet bruges til at få viskeren til at feje i henhold til en bestemt periode.
Der er en lille gearoverførsel lukket i det samme hus i bagenden af viskermotoren for at reducere udgangshastigheden til den krævede hastighed. Denne enhed er almindeligt kendt som Wiper Drive -samlingen. Forsamlingens udgangsaksel er forbundet med den mekaniske enhed i slutningen af viskeren, og den frem- og tilbagegående sving af viskeren realiseres gennem gaffeldrev og forårets retur.
Bladgummistrimlen på viskeren er et værktøj til direkte at fjerne regn og snavs på glasset. Bladgummistrimlen presses til glasoverfladen gennem fjederstrimlen, og dens læbe skal matche glassets vinkel for at opnå den krævede ydelse. Generelt er der en wiper -kontrolknap på håndtaget på bilkombinationskontakten, som er udstyret med tre gear: lav hastighed, høj hastighed og intermitterende. Toppen af håndtaget er nøglekontakten på skiven. Når kontakten trykkes, skubbes vaskevandet ud for at vaske forruden med viskeren.
Kvalitetskravene for viskermotoren er ret høje. Den vedtager DC permanent magnetmotor, og viskermotoren, der er installeret på den forreste forrude, er generelt integreret med den mekaniske del af Worm Gear. Funktionen af orm gear og ormmekanisme er at reducere hastigheden og øge drejningsmomentet. Dens udgangsaksel driver fire-bar-forbindelsen, som ændrer den kontinuerlige rotationsbevægelse til den venstre-højre svingbevægelse.
