Sådan vedligeholdes og udskiftes bremseklodserne
De fleste biler anvender den forreste skive- og bagtromlebremsestruktur. Generelt slides den forreste bremsesko relativt hurtigt, og den bagerste bremsesko bruges i relativt lang tid. Følgende aspekter bør være opmærksomme på ved daglig inspektion og vedligeholdelse:
Under normale kørselsforhold skal du kontrollere bremseskoene for hver 5000 km, ikke kun kontrollere den resterende tykkelse, men også kontrollere skoenes slidtilstand, om slidgraden på begge sider er den samme, om de frit kan vende tilbage osv. hvis der konstateres unormale forhold, skal de håndteres med det samme.
Bremseskoen er generelt sammensat af jernbelægningsplade og friktionsmateriale. Udskift ikke skoen, før friktionsmaterialet er slidt op. For eksempel er tykkelsen af den forreste bremsesko på Jetta 14 mm, mens udskiftningsgrænsetykkelsen er 7 mm, inklusive mere end 3 mm jernbelægningspladetykkelse og næsten 4 mm friktionsmaterialetykkelse. Nogle køretøjer er udstyret med bremseskoalarmfunktion. Når slidgrænsen er nået, vil instrumentet alarmere og bede om at udskifte skoen. Den sko, der har nået servicegrænsen, skal udskiftes. Selvom det kan bruges i en periode, vil det reducere bremseeffekten og påvirke køresikkerheden.
