Øg bremsepedalens kraft
Hvis du trykker hårdt på bremsen, men ikke kan få dækket til at låse, så producerer pedalen ikke nok bremsekraft, hvilket er meget farligt. En bil med for lav bremsekraft vil stadig låse, når den trykkes kraftigt, men den vil også miste sporingskontrollen. Grænsen for bremsning sker i øjeblikket før bremsen låser, og føreren skal være i stand til at holde bremsepedalen på dette kraftniveau. For at øge bremsepedalens kraft kan du først øge bremsekraftens hjælpeanordning og ændre den til en større lufttank. Forøgelsesområdet er dog begrænset, fordi overdreven vakuum-hjælpekraft vil få bremsen til at miste sin progressive fremgang, og bremsen vil blive trykket til ende. På denne måde kan føreren ikke effektivt og stabilt styre bremsen. Det ideelle er at modificere hovedpumpen og underpumpen ved at bruge den yderligere brug af PASCALs princip til at forbedre bremsepedalens kraft. Ved genmontering af pumpe og armatur kan størrelsen af skiven øges samtidig. Bremsekraften er den friktion, der genereres af bremseklodsen, og den kraft, der påføres hjulakslen, så jo større diameteren på skiven er, desto større er bremsekraften.
Bremse køling
For høj temperatur er hovedårsagen til bremseklods henfald, så bremsekøling bliver særlig vigtig. For skivebremser skal køleluft blæses direkte ind i armaturet. Fordi hovedårsagen til bremsens fald skyldes, at bremseolien koger i armaturet, såsom gennem den passende rørledning eller gennem et specielt design af hjulet, når køleluften drives ind i armaturet. Hvis selve ringens varmeafledningseffekt er god, kan den desuden også dele en del af varmen fra pladen og armaturet. Og mærkningen, boringen eller det ventilerede design af den ventilerede skive kan opretholde en stabil bremseeffekt og undgå glideeffekten af højtemperatur jernstøv mellem bremseklodsen og skiven, effektivt sikre bremsekraften.
Friktionskoefficient
Det vigtigste præstationsindeks for bremseklodser er friktionskoefficienten. Nationale standarder foreskriver, at bremsefriktionskoefficienten er mellem 0,35 og 0,40. Kvalificeret bremseklodsfriktionskoefficient er moderat og stabil, hvis friktionskoefficienten er lavere end 0,35, vil bremsen overskride den sikre bremselængde eller endda bremsefejl, hvis friktionskoefficienten er højere end 0,40, er bremsen let at pludselig låse, vælte ulykke.
Inspektionspersonale fra National non-metallic Mineral Products Quality Supervision and Inspection Center: "Den nationale standard foreskriver, at friktionskoefficienten på 350 grader skal være større end 0,20
