Øg bremsepedalkraften
Hvis du trykker hårdt på bremsen, men ikke kan få dækket til at låse, producerer pedalen ikke tilstrækkelig bremsekraft, hvilket er meget farligt. En bil med for lav bremsekraft vil stadig låse, når den trykkes hårdt ned, men den vil også miste sporingskontrollen. Bremsningsgrænsen indtræffer i det øjeblik, før bremsen låser, og føreren skal være i stand til at holde bremsepedalen på dette kraftniveau. For at øge bremsepedalkraften kan du først øge bremsekraftens hjælpeenhed og ændre den til en større lufttank. Øgningsområdet er dog begrænset, fordi for stor vakuumhjælpekraft vil få bremsen til at miste sin progressive fremdrift, og bremsen vil blive trykket helt ned. På denne måde kan føreren ikke effektivt og stabilt kontrollere bremsen. Det ideelle er at modificere hovedpumpen og hjælpepumpen ved yderligere at bruge PASCALs princip til at forbedre bremsepedalkraften. Ved genmontering af pumpe og beslag kan skivens størrelse øges samtidig. Bremsekraften er den friktion, der genereres af bremseklodserne, og den kraft, der påføres hjulakslen, så jo større skivens diameter er, desto større er bremsekraften.
Bremsekøling
For høj temperatur er hovedårsagen til nedbrydning af bremseklodserne, så køling af bremserne er særligt vigtig. For skivebremser bør køleluft blæses direkte ind i bremsearmaturet. Fordi hovedårsagen til bremsens nedbrydning skyldes kogning af bremseolien i armaturet, f.eks. gennem en passende rørledning eller gennem et specielt design af hjulet, når køleluften drives ind i armaturet. Derudover, hvis selve ringens varmeafledningseffekt er god, kan den også dele en del af varmen fra pladen og armaturet. Og markering, boring eller ventileret design af den ventilerede skive kan opretholde en stabil bremseeffekt og undgå glideeffekten af højtemperatur jernstøv mellem bremseklodsen og skiven, hvilket effektivt sikrer bremsekraften.
Friktionskoefficient
Det vigtigste ydelsesindeks for bremseklodser er friktionskoefficienten. Nationale standarder fastsætter, at bremsefriktionskoefficienten skal være mellem 0,35 og 0,40. Den kvalificerede bremseklods friktionskoefficient er moderat og stabil. Hvis friktionskoefficienten er lavere end 0,35, vil bremsen overskride den sikre bremselængde eller endda bremsefejl. Hvis friktionskoefficienten er højere end 0,40, vil bremsen let pludselig blokere og forårsage en væltningsulykke.
Inspektionspersonale fra det nationale center for kvalitetsovervågning og inspektion af ikke-metalliske mineralprodukter: "Den nationale standard fastsætter, at friktionskoefficienten på 350 grader skal være større end 0,20
