Forøg bremsepedalkraft
Hvis du trykker hårdt på bremsen, men ikke kan lave dæklåsen, producerer pedalen ikke nok bremsekraft, hvilket er meget farligt. En bil med for lav en bremsekraft vil stadig låse sig op, når den presses skarpt, men den vil også miste sporingskontrol. Bremsegrænsen forekommer i øjeblikket før bremsen låses, og føreren skal være i stand til at opretholde bremsepedalen på dette kraftniveau. For at øge bremsepedalkraften kan du først øge bremsekraften hjælpenhed og ændre den til en større lufttank. Imidlertid er stigningsområdet begrænset, fordi overdreven vakuumhjælpskraft vil få bremsen til at miste sine progressive fremskridt, og bremsen vil blive presset til slutningen. På denne måde kan føreren ikke effektivt og stabilt kontrollere bremsen. Idealet er at ændre hovedpumpen og underpumpen ved hjælp af den yderligere anvendelse af Pascals princip til at forbedre bremsepedalkraften. Ved genmontering af pumpe og armatur kan størrelsen på disken øges på samme tid. Bremsekraften er den friktion, der genereres af bremseklassen og kraften påført hjulskaftet, så jo større diameteren på disken er, jo større er bremsekraften.
Bremsekøling
Overdreven temperatur er den vigtigste årsag til forfald af bremsepude, så bremsekøling bliver især vigtig. For skivebremser skal køle luft sprænges direkte i armaturet. Fordi hovedårsagen til nedgangen af bremsen skyldes bremseolien, der koger i armaturet, såsom gennem den relevante rørledning eller gennem et specielt design af hjulet, når du kører køle luft ind i armaturet. Hvis varmeafledningseffekten af selve ringen er god, kan den også dele en del af varmen fra pladen og armaturet. Og markering, boring eller ventileret design af den ventilerede skive kan opretholde en stabil bremseeffekt og undgå den glidende virkning af højtemperaturnjernstøv mellem bremsepuden og skiven, sikrer effektivt bremsekraften.
Friktionskoefficient
Det vigtigste ydelsesindeks for bremseklodser er friktionskoefficient. Nationale standarder bestemmer, at bremsefriktionskoefficienten er mellem 0,35 og 0,40. Kvalificeret bremsegrad -friktionskoefficient er moderat og stabil, hvis friktionskoefficienten er lavere end 0,35, vil bremsen overstige den sikre bremseafstand eller endda bremsesvigt, hvis friktionskoefficienten er højere end 0,40, er bremsen let at pludselig låse, rollover -ulykke.
Inspektionspersonale i det nationale ikke-metalliske mineralprodukter Kvalitetsovervågning og inspektionscenter: "Den nationale standard bestemmer, at friktionskoefficienten på 350 grader skal være større end 0,20
