1. Brugsmodellen vedrører det tekniske område af automobildøre, især en midterste skydedørs skydeskinne dæksel monteringskonstruktion.
Baggrundsteknik:
2. På nuværende tidspunkt er de fleste erhvervskøretøjer eller varevogne udstyret med en midterskydedør, og skydeskinnerne på den midterste skydedør er generelt anbragt på det ydre panel af karosseriets sidevæg. For at installere den midterste skydedørsskydeskinne er det nødvendigt at tilvejebringe en rille med en længde, der strækker sig i køretøjets forreste og bageste retning på overfladen af karrosseriets sidepanel og under det bagerste sideglas, og det midterste skydedørs skydeskinne er anbragt i rillen. Da den midterste skydedørs skydeskinne er direkte udsat for sidevæggens ydre panel, er det let at samle støv og blive eroderet af regn under brug af køretøjet, hvilket resulterer i, at skydedørens hængselrulle ikke glider jævnt, hvilket får skydedøren til at lukke og udstede kortet. Af denne grund bruges normalt et cover. Plade til at dække skydeskinnen på den midterste skydedør for at opnå formålet med at skjule skydeskinnen på den midterste skydedør.
3. Det eksisterende dæksel er dog normalt fastgjort med bolte og møtrikker til sidepanelets ydre panel. Efter at dækslet er fastgjort, er de resterende indvendige dele endelig installeret i bilen (fjernelsesmetoden er lige det modsatte). Dækpladen på glideskinnen til den midterste skydedør er skjult, og den er svær at låse og fjerne under installationsprocessen. For det andet skal der laves en reserveret dækform på sidevæggens ydre panel. Hvis dækpladen annulleres, vil udseendet af sidevæggens ydre panel blive alvorligt påvirket, og udseendet af hele køretøjet vil blive reduceret. Samtidig behøver nogle modeller ikke en dækplade, så det er ikke nødvendigt at reservere en dækpladeform på sidevægs yderplade. Som et resultat har sidevæggens ydre plade to specifikationer, hvilket ikke kun øger omkostningerne ved at åbne sidevæggens ydre plade, men letter heller ikke håndteringen af dele.
Tekniske implementeringselementer:
4. I lyset af de ovennævnte mangler ved den kendte teknik er det tekniske problem, der skal løses med denne brugsmodel: hvordan man tilvejebringer en midterskydedørs skydeskinneinstallationsstruktur for at forbedre den eksisterende dækpladeinstallationsproces til at skjule den midterste skydedørs skydeskinner Det er sværere at låse og fjerne, og det er praktisk at skifte mellem, om der er en dækplade, og det er ikke nødvendigt at reservere formen på dækpladen på sidevæggens ydre plade.
5. For at løse ovennævnte tekniske problem har brugsmodellen vedtaget følgende tekniske skema:
6. En midterste skydedørs skydeskinne dæksel installationsstruktur, omfattende en sidevægs yderplade, en glideskinne krop vandret installeret på sidevæggen yderplade, og en dækplade til afskærmning af glideskinne kroppen langs den øvre overflade af glideren skinnelegeme En flerhed af spændeklodser er lodret forbundet med ensartede intervaller i længderetningen, og positioneringshuller og båndhuller åbnes på overfladen af hver spænding blokere; dækpladen er sammensat af to sektioner, den første sektion af dækpladen har en rektangulær skalstruktur, og den anden. Segmentet har en trapezformet skallignende struktur, den ene ende af det første segment af dækpladen er bøjet indad for at danne en buet del, den anden ende af det første segment af dækpladen er fast forbundet med det andet segment af dækpladen, og den indre overflade af det første segment af dækpladen er installeret med en strimmel. Der er clips, der svarer til hullernes positioner en-til-en, og clipsene er anbragt tæt på den buede del; en positioneringssøjle svarende til positionen af et af positioneringshullerne er anbragt på indersiden af den første sektion af dækpladen, og positioneringssøjlens diameter svarer til diameteren af positioneringshullet og indsættes i positioneringshullet, for at begrænse op- og nedadgående og forreste og bageste bevægelse af dækpladen; et spænde er svejset på overfladen af sidevæggens ydre plade i forlængelsesretningen af glideskinnelegemet, og tværsnittet af spændet er en Z-formet struktur, og den indvendige overflade af den anden sektion af dækpladen er forsynet med et spænde. Positionen svarer til spændedelen, og spændedelen er i form af en buet plade, således at den anden del af dækpladen kan positioneres ved at føre spændedelen ind gennem spændet.
7. Yderligere er der tilvejebragt en anlægsdel, der ligger an mod overfladen af glideskinnelegemet, med vandrette intervaller på den indre overflade af den første sektion af dækpladen.
8. Yderligere er der tilvejebragt et fyldstof på den indre overflade af den anden sektion af dækpladen, for at holde den anden sektion af dækpladen i tæt kontakt med det ydre sidepanel gennem fyldstoffet.
9. Ydermere er fyldstoffet en svamp.
10. Yderligere er den første sektion af dækpladen og den anden sektion af dækpladen udformet i et stykke ved sprøjtestøbning.
11. Yderligere er flerheden af spændeblokke placeret på den samme vandrette linje, og spændets position er lavere end den vandrette linje.
12. Affase yderligere enden af positioneringssøjlen væk fra dækpladen for at danne en styrekegle.
13. Sammenlignet med den kendte teknik er de gavnlige virkninger af den nuværende brugsmodel:
14.1. I den foreliggende opfindelse er dækpladen og sidevæggens ydre plade fastgjort ved spændemetoden, som ændrer fastgørelsesmetoden for den eksisterende dækplade, og samtidig ikke behøver at reservere formen af dækpladen på sidevægs yderplade. Ved montering indsættes clipsene på yderpanelet af sidepanelet i spændedelen. Efter at klemmen er på plads, vil positioneringssøjlen blive ved med at vende mod positioneringshullet. Tryk på dækpladen for at få clipsene til at passe ind i strimmelhullerne, og dækpladen og sidepanelets ydre panel vil blive færdige. Pladen er fikseret, hvilket reducerer vanskeligheden ved montering. Ved demontering trækkes dækpladen for at frigøre clipsen fra strimmelhullet, det vil sige, at demonteringen af dækpladen er afsluttet, og dækpladen fjernes bekvemt.
15.2. En af clipsene (spænderne), der anvendes til installationen af dækpladen ifølge den foreliggende opfindelse, er anbragt på sidevæggens ydre plade, og resten er anbragt på glideskinnerne. Når dækpladen ikke skal monteres, annulleres sidevæggens yderplade og glideskinnen. Det er praktisk at skifte mellem med og uden dækplade, og det er ikke nødvendigt at designe sidevægs yderplade separat, når der er en dækplade, hvilket reducerer fremstillingsomkostningerne for sidevægs yderplade.
Beskrivelse af tegninger
16. For at tydeliggøre brugsmodellens formål, tekniske opbygning og fordele vil brugsmodellen i det følgende blive beskrevet nærmere i sammenhæng med de medfølgende tegninger, hvor:
17. Figur 1 er et skematisk diagram af den overordnede struktur af den foreliggende brugsmodel;
18. Fig. 2 er et skematisk diagram efter at dækpladen er fjernet i fig. 1;
19. fig. 3 er et forstørret skematisk billede af et sted i fig. 2;
20. Figur 4 er et skematisk strukturdiagram af en dækplade i brugsmodellen.
21. På figuren: sidevægs yderplade 1, glideskinnelegeme 2, dækplade 3, klemblok 4, bøjningsdel 31, klemme 32, positioneringssøjle 33, klemdel 34, tilstødende del 35, positioneringshul 41, strimmelformet hul 42, spænde 5.
Detaljerede måder
22. Nærværende brugsmodel vil blive yderligere beskrevet i detaljer nedenfor i forbindelse med de medfølgende tegninger.
23. Som vist i fig. 1 til 4 indbefatter en midterste skydedørs skydeskinnedækselinstallationsstruktur i denne specifikke udførelsesform en ydre sidevægsplade 1 og et glideskinnelegeme 2 vandret installeret på sidevæggens yderplade, og en dækplade 3 til afskærmning af glideskinnelegemet er en flerhed af spændeblokke 4 lodret forbundet på den øvre overflade af glideskinnelegemet med jævne intervaller langs dens længderetning, og overfladen af hver spændeblok er forsynet med et positioneringshul 41 og et strimmelhul 42; Pladen 3 er sammensat af to sektioner. Den første sektion af dækpladen har en rektangulær skallignende struktur, og den anden sektion af dækpladen har en trapezformet skallignende struktur. Den ene ende af den første sektion af dækpladen er bøjet indad for at danne en buet del 31 til at bøje glideskinnelegemet. Den anden ende af den første sektion af dækpladen er fast forbundet med den anden sektion af dækpladen, og den indvendige overflade af den første sektion af dækpladen er installeret med clips 32 svarende til positionerne af strimmelhullerne 42 en -til-en, og clipsene er placeret tæt på den buede del. Dækslets y-retningsfrihed (det vil sige bredden af køretøjets karrosseri) begrænses af, at clipsene på dækslet klikkes ind i båndhullerne. For at begrænse dækpladens x-retningsfrihed (dvs. køretøjets karrosseri forreste og bageste retning) og frihedsgraden i z-retningen (det vil sige op- og nedadgående retning af køretøjets karrosseri), en positioneringssøjle 33 svarende til positionen af et af positioneringshullerne er tilvejebragt på den indre overflade af den første sektion af dækpladen. Søjlens diameter svarer til diameteren af positioneringshullet og indsættes i positioneringshullet for at begrænse x-retningsfriheden og z-retningsfriheden af dækpladen. Et spænde 5 er svejst på overfladen af sidevæggens ydre plade 1 i udstrækningsretningen af glideskinnens krop. Spændets tværsnit er i en Z-formet struktur. Den indvendige overflade af den anden sektion af dækpladen er forsynet med en spændedel 34 svarende til spændets position. , er spændedelen i form af en buet plade, således at det andet segment af dækpladen kan placeres i x-retningen ved at indsætte spændedelen i spændedelen.
24. I den foreliggende brugsmodel er dækpladen og sidevægs yderplade fastgjort ved hjælp af snapforbindelse, som ændrer fastgørelsen af den eksisterende dækplade.
Det er ikke nødvendigt at reservere dækpladens form på sidevæggens ydre panel. Ved montering indsættes clipsene på yderpanelet af sidepanelet i spændedelen. Efter at klemmen er på plads, vil positioneringssøjlen blive ved med at vende mod positioneringshullet. Tryk på dækpladen for at få clipsene til at passe ind i strimmelhullerne, og dækpladen og sidepanelets ydre panel vil blive færdige. Pladen er fikseret, hvilket reducerer vanskeligheden ved montering. Ved demontering trækkes dækpladen for at frigøre clipsen fra strimmelhullet, det vil sige, at demonteringen af dækpladen er afsluttet, og dækpladen fjernes bekvemt.
25. Sæt spændet på sidepanelets ydre panel og spændeblokken på glideskinnen. Når du ikke skal montere dækpladen, kan du annullere spændeblokspændet på sidepanelets yderpanel og glideskinnen, hvilket er praktisk for, om der er dæksel eller ej. Skift mellem paneler eliminerer behovet for separat at designe sidepanelets ydre panel, når der er en dækplade, og derved reducere fremstillingsomkostningerne for sidepanelets ydre panel.
26. Specifikt er den første sektion af dækpladen og den anden sektion af dækpladen udformet i et stykke ved sprøjtestøbning.
27. For at lette indføringen af positioneringssøjlen 33 i positioneringshullet 41 er enden af positioneringssøjlen væk fra dækpladen affaset til dannelse af en styrekegle.
28. Med henvisning til fig. 4, efter at dækpladen 3 er fastgjort til at dække glideskinnelegemet 2 ved hjælp af fastspænding, for at sikre dækpladens stabilitet, når den er fastspændt og ikke løs. overfladen af glideskinnekroppen. På denne måde støder den tilstødende del op mod overfladen af den midterste glideskinne under installationen, for at sikre dækpladens stabilitet, når den er fastspændt.
29. Idet der henvises til figur 2, for yderligere at sikre stabiliteten af dækpladen, når den er fastspændt, er en flerhed af spændeblokke 4 placeret på den samme vandrette linje, og positionen af spændet 5 på sidevæggens ydre plade 1 er lavere end den vandrette linje. På denne måde er den første sektion af dækpladen og glideskinnekroppens snapforbindelse, og den anden sektion af dækpladen og indføringspunktet på sidevæggens yderplade skævt ind i forhold til hinanden, og snappasningen installationen af dækpladen er mere stabil.
30. For at sikre den tætte kontakt mellem dækpladens anden sektion og sidevæggens yderpanel er brugsmodellen også forsynet med en fyldstof på indersiden af dækpladens anden sektion, f.eks. for at holde den anden sektion af dækpladen og sidevæggens ydre panel tæt gennem spartelmassen. indsæt for at undgå huller mellem de to. Fyldstoffet kan være skum, svamp eller lignende.
31. Endelig skal det bemærkes, at ovenstående udførelsesformer kun bruges til at illustrere de tekniske løsninger af den nuværende brugsmodel og ikke er beregnet til at være begrænsende. Selvom den foreliggende brugsmodel er blevet beskrevet med henvisning til de foretrukne udførelsesformer af den foreliggende brugsmodel, bør fagfolk inden for området. Det vil forstås, at forskellige ændringer i form og detaljer kan foretages deri uden at afvige fra ånden og omfanget ifølge den foreliggende opfindelse som defineret af de vedføjede krav.
