1. Brugsmodellen vedrører det tekniske område for bildøre, især en monteringsstruktur til en midterste skydedørsskinnedæksel.
Baggrundsteknik:
2. I øjeblikket er de fleste erhvervskøretøjer eller varevogne udstyret med en midterste skydedør, og glideskinnerne på den midterste skydedør er generelt anbragt på den ydre panel af sidevæggen på karosseriet. For at installere den midterste skydedørs glideskinne er det nødvendigt at lave en rille med en længde, der strækker sig i for- og bagretningen af køretøjets karosseriet på overfladen af karosseriets sidepanel og under bagruden, og den midterste skydedørs glideskinne er anbragt i rillen. Da glideskinnen på den midterste skydedør er direkte udsat for den ydre panel af sidevæggen, er det let at samle støv og blive slidt af regn under brug af køretøjet, hvilket resulterer i, at skydedørens hængselsrulle ikke glider jævnt, hvilket får skydedøren til at lukke og udløse kortet. Af denne grund bruges der normalt en dækplade til at dække glideskinnen på den midterste skydedør for at opnå formålet med at skjule glideskinnen på den midterste skydedør.
3. Den eksisterende dæksel fastgøres dog normalt med bolte og møtrikker til sidepanelets yderpanel. Når dækslet er fastgjort, monteres de resterende indvendige dele endeligt i bilen (fjerningsmetoden er den modsatte). Dækpladen på glideskinnen på den midterste skydedør er skjult, og det er vanskeligt at låse og fjerne den under installationsprocessen. For det andet skal der laves en reserveret dækselform på sidevæggens yderpanel. Hvis dækpladen fjernes, vil udseendet af sidevæggens yderpanel blive alvorligt påvirket, og hele køretøjets udseende vil blive reduceret. Samtidig behøver nogle modeller ikke en dæksel, så der er ikke behov for at reservere en dækselform på sidevæggens yderplade. Som følge heraf har sidevæggens yderplade to specifikationer, hvilket ikke kun øger omkostningerne ved at åbne sidevæggens yderplade, men heller ikke letter håndteringen af dele.
Tekniske implementeringselementer:
4. I lyset af de ovennævnte mangler ved den kendte teknik er det tekniske problem, der skal løses med denne brugsmodel, hvordan man tilvejebringer en monteringsstruktur til dækpladen til den midterste skydedørs glideskinne for at forbedre den eksisterende monteringsproces til dækpladen for at skjule de midterste skydedørs glideskinnerne. Det er vanskeligere at låse og fjerne, og det er praktisk at skifte mellem at have en dækplade, og der er ikke behov for at reservere formen på dækpladen på sidevæggens ydre plade.
5. For at løse ovennævnte tekniske problem har brugsmodellen anvendt følgende tekniske ordning:
6. En midterste skydedørs glideskinnedækselmonteringsstruktur, omfattende en ydre sidevægsplade, et glideskinnehus vandret monteret på sidevæggens ydre plade og en dækplade til afskærmning af glideskinnehuset langs den øvre overflade af glideskinnehuset. En flerhed af klemblokke er lodret forbundet med ensartede intervaller i længderetningen, og positioneringshuller og strimmelhuller er åbnet på overfladen af hver klemblok; dækpladen består af to sektioner, hvor den første sektion af dækpladen har en rektangulær skalstruktur, og den anden sektion har en trapezformet skallignende struktur, den ene ende af det første segment af dækpladen er bøjet indad for at danne en buet del, den anden ende af det første segment af dækpladen er fast forbundet med det andet segment af dækpladen, og den indre overflade af det første segment af dækpladen er monteret med en strimmel. Der er klemmer svarende til hullernes positioner en-til-en, og klemmerne er arrangeret tæt på den buede del; En positioneringssøjle svarende til positionen af et af positioneringshullerne er anbragt på den indre overflade af den første sektion af dækpladen, og diameteren af positioneringssøjlen matcher diameteren af positioneringshullet og er indsat i positioneringshullet for at begrænse dækpladens op- og nedadgående samt frem- og bagudgående bevægelse; en spænde er svejset på overfladen af sidevæggens ydre plade i glideskinnehusets forlængelsesretning, og spændets tværsnit er en Z-formet struktur, og den indre overflade af den anden sektion af dækpladen er forsynet med en spænde. Positionen svarer til klemmedelen, og klemmedelen er formet som en buet plade, således at den anden sektion af dækpladen kan positioneres ved at indsætte klemmedelen gennem spændet.
7. Endvidere er der på den indvendige overflade af den første sektion af dækpladen anbragt en anlægsdel, der støder op mod overfladen af glideskinnelegemet, med vandrette intervaller.
8. Derudover er der anbragt et fyldstof på den indvendige overflade af den anden sektion af dækpladen for at holde den anden sektion af dækpladen i tæt kontakt med det ydre sidepanel gennem fyldstoffet.
9. Yderligere er fyldstoffet svamp.
10. Ydermere er den første sektion af dækpladen og den anden sektion af dækpladen dannet i ét stykke ved sprøjtestøbning.
11. Desuden er de mange klemblokke placeret på den samme vandrette linje, og spændets position er lavere end den vandrette linje.
12. Affas derefter enden af positioneringssøjlen væk fra dækpladen for at danne en styringskegle.
13. Sammenlignet med den kendte teknik er de gavnlige virkninger af den nuværende brugsmodel:
14.1. I den foreliggende opfindelse fastgøres dækpladen og sidevæggens yderplade ved hjælp af klemmemetoden, hvilket ændrer fastgørelsesmetoden for den eksisterende dækplade, og samtidig behøver det ikke at reservere formen af dækpladen på sidevæggens yderplade. Ved montering indsættes klipsene på sidepanelets yderpanel i klemmedelen. Når fastspændingen er på plads, vil positioneringssøjlen forblive vendt mod positioneringshullet. Tryk på dækpladen for at få klipsene til at passe ind i strimmelhullerne, og dækpladen og sidepanelets yderpanel vil være færdige. Pladen er fastgjort, hvilket reducerer installationsvanskeligheden. Ved afmontering trækkes dækpladen for at frigøre klipsen fra strimmelhullet, dvs. afmonteringen af dækpladen er fuldført, og fjernelse af dækpladen er bekvem.
15.2. En af klipsene (spænderne), der anvendes til montering af dækpladen ifølge den foreliggende opfindelse, er anbragt på sidevæggens yderplade, og resten er anbragt på glideskinnerne. Når dækpladen ikke skal monteres, udelades sidevæggens yderplade og glideskinnen. Det er bekvemt at skifte mellem med og uden dækplade, og det er ikke nødvendigt at designe sidevæggens yderplade separat, når der er en dækplade, hvilket reducerer fremstillingsomkostningerne for sidevæggens yderplade.
Beskrivelse af tegninger
16. For at tydeliggøre formålet, den tekniske opbygning og fordelene ved brugsmodellen, vil brugsmodellen blive beskrevet yderligere nedenfor i forbindelse med de ledsagende tegninger, hvor:
17. Figur 1 er et skematisk diagram over den overordnede struktur af den foreliggende brugsmodel;
18. Figur 2 er et skematisk diagram efter at dækpladen er fjernet i figur 1;
19. Figur 3 er en forstørret skematisk visning af et sted i figur 2;
20. Figur 4 er et skematisk strukturdiagram af en dækplade i brugsmodellen.
21. I figuren: sidevægs yderplade 1, glideskinnehus 2, dækplade 3, klemblok 4, bøjningsdel 31, klemme 32, positioneringssøjle 33, klemmedel 34, anlægsdel 35, positioneringshul 41, strimmelformet hul 42, spænde 5.
Detaljerede måder
22. Den foreliggende brugsmodel vil blive beskrevet yderligere i detaljer nedenfor i forbindelse med de ledsagende tegninger.
23. Som vist i figur 1 til 4 omfatter en midterste skydedørs glideskinnedæksel i denne specifikke udførelsesform en ydre sidevægsplade 1 og et glideskinnehus 2 vandret installeret på sidevæggens ydre plade, og en dækplade 3 til afskærmning af glideskinnehuset, en flerhed af klemblokke 4 er vertikalt forbundet på den øvre overflade af glideskinnehuset med lige store intervaller langs dets længderetning, og overfladen af hver klemblok er forsynet med et positioneringshul 41 og et strimmelhul 42; Pladen 3 er sammensat af to sektioner. Den første sektion af dækpladen har en rektangulær skallignende struktur, og den anden sektion af dækpladen har en trapezformet skallignende struktur. Den ene ende af den første sektion af dækpladen er bøjet indad for at danne en buet del 31 for at bøje glideskinnehuset. Den anden ende af den første sektion af dækpladen er fast forbundet med den anden sektion af dækpladen, og den indre overflade af den første sektion af dækpladen er monteret med klips 32, der svarer til positionerne af strimmelhullerne 42 en-til-en, og klipsene er anbragt tæt på den buede del. Dækslets y-retningsfrihed (dvs. bredden af køretøjets karosseri) er begrænset af klipsene på dækslet, der klikkes ind i strimmelhullerne. For at begrænse dækpladens x-retningsfrihed (dvs. køretøjets karosseriretning fremad-bagud) og z-retningsfrihedsgraden (dvs. køretøjets karosseriretning opad og nedad) er der anbragt en positioneringssøjle 33, der svarer til positionen af et af positioneringshullerne, på den indre overflade af den første sektion af dækpladen. Søjlens diameter matcher diameteren af positioneringshullet og indsættes i positioneringshullet for at begrænse dækpladens x-retningsfrihed og z-retningsfrihed. En spænde 5 er svejset på overfladen af sidevæggens ydre plade 1 i glideskinnens udstrækningsretning. Spændets tværsnit har en Z-formet struktur. Den indre overflade af den anden sektion af dækpladen er forsynet med en spændedel 34, der svarer til spændets position. Klemmedelen er formet som en buet plade, således at det andet segment af dækpladen kan positioneres i x-retningen ved at indsætte klemmedelen i klemmedelen.
24. I den foreliggende brugsmodel er dækpladen og sidevæggens yderplade fastgjort ved hjælp af en snapforbindelse, hvilket ændrer fastgørelsen af den eksisterende dækplade.
Det er ikke nødvendigt at reservere formen på dækpladen på sidevæggens yderpanel. Ved montering skal klipsene på sidepanelets yderpanel sættes i fastspændingsdelen. Når fastspændingen er på plads, vil positioneringssøjlen forblive vendt mod positioneringshullet. Tryk på dækpladen for at få klipsene til at passe ind i strimmelhullerne, hvorved dækpladen og sidepanelets yderpanel færdiggøres. Pladen fastgøres, hvilket reducerer installationens vanskeligheder. Ved afmontering trækkes dækpladen for at frigøre klipsen fra strimmelhullet, dvs. afmonteringen af dækpladen er fuldført, og det er nemt at fjerne dækpladen.
25. Sæt spændet på sidepanelets yderpanel og klemmeblokken på glideskinnen. Når du ikke behøver at montere dækpladen, kan du annullere klemmeblokkens spænde på sidepanelets yderpanel og glideskinnen, hvilket er praktisk, uanset om der er et dæksel eller ej. Skift mellem paneler eliminerer behovet for at designe sidepanelets yderpanel separat, når der er en dækplade, hvilket reducerer produktionsomkostningerne for sidepanelets yderpanel.
26. Specifikt er den første sektion af dækpladen og den anden sektion af dækpladen dannet i ét stykke ved sprøjtestøbning.
27. For at lette indsættelsen af positioneringssøjlen 33 i positioneringshullet 41 er den ende af positioneringssøjlen, der vender væk fra dækpladen, affaset for at danne en styrekegle.
28. Med henvisning til figur 4, efter at dækpladen 3 er fastgjort til at dække glideskinnehuset 2 ved hjælp af fastspænding, for at sikre dækpladens stabilitet, når den er fastspændt, og ikke løs, støder den stødende del 35 mod overfladen af glideskinnehuset. På denne måde støder den stødende del mod overfladen af den midterste glideskinne under installationen for at sikre dækpladens stabilitet, når den er fastspændt.
29. Med henvisning til figur 2 er der for yderligere at sikre dækpladens stabilitet, når den er fastspændt, placeret en flerhed af klemblokke 4 på den samme vandrette linje, og spændets 5 position på sidevæggens yderplade 1 er lavere end den vandrette linje. På denne måde er den første sektion af dækpladen og glideskinnehusets klikforbindelse, og den anden sektion af dækpladen og indsættelsespunktet for sidevæggens yderplade er forkert justeret i forhold til hinanden, og klikmonteringen af dækpladen er mere stabil.
30. For at sikre tæt kontakt mellem den anden del af dækpladen og sidevæggens ydre panel er brugsmodellen også forsynet med et fyldstof på den indvendige overflade af den anden del af dækpladen, således at den anden del af dækpladen og sidevæggens ydre panel holdes tæt forbundet med fyldstofpastaen for at undgå mellemrum mellem de to. Fyldstoffet kan være skum, svamp eller lignende.
31. Endelig skal det bemærkes, at ovenstående udførelsesformer kun bruges til at illustrere de tekniske løsninger i den foreliggende brugsmodel og ikke er ment som begrænsende. Selvom den foreliggende brugsmodel er blevet beskrevet med henvisning til de foretrukne udførelsesformer af den foreliggende brugsmodel, bør fagfolk ... Det vil forstås, at forskellige ændringer i form og detaljer kan foretages deri uden at afvige fra ånden og omfanget af den foreliggende opfindelse som defineret i de vedhæftede krav.
