Driverens sæde -airbag er en hjælpekonfiguration for den passive sikkerhed for køretøjets krop, som i stigende grad værdsættes af mennesker. Når bilen kolliderer med en hindring, kaldes den en primær kollision, og den beboer kolliderer med de indre komponenter i køretøjet, der kaldes en sekundær kollision. Når du bevæger sig, "flyver" luftpude "for at lindre virkningen af beboeren og absorbere kollisionsenergien, hvilket reducerer graden af skade på den beboer.
Airbag Protector
Driverens sæde -airbag er installeret på rattet. I de tidlige dage, hvor airbags bare blev populariseret, var kun kun føreren udstyret med en airbag. Med den stigende betydning af airbags er de fleste modeller udstyret med primære og co-pilot airbags. Det kan effektivt beskytte hoved- og brystet på føreren og passageren i passagersædet i øjeblikket af ulykken, fordi en voldelig kollision foran vil forårsage en stor deformation foran køretøjet, og beboerne i bilen vil følge den voldelige inerti. Det forreste dyk forårsager kollision med de indvendige komponenter i bilen. Derudover kan airbag i kørestillingen i bilen effektivt forhindre, at rattet rammer førerens bryst i tilfælde af en kollision og undgår dødelige skader.
effekt
princip
Når sensoren registrerer køretøjets kollision, vil gasgeneratoren antænde og eksplodere, generere nitrogen eller frigive komprimeret nitrogen for at fylde airbagen. Når passageren kontakter airbagen, absorberes kollisionsenergien ved buffering for at beskytte passageren.
effekt
Som en passiv sikkerhedsenhed er airbags blevet bredt anerkendt for deres beskyttende virkning, og det første patent på airbags begyndte i 1958. I 1970 begyndte nogle producenter at udvikle airbags, der kan reducere graden af skade på beboere i kollisionsulykker; I 1980'erne begyndte bilproducenter at installere airbags gradvist; I 1990'erne steg den installerede mængde airbags kraftigt; Og i det nye århundrede siden er airbags generelt installeret i biler. Siden introduktionen af airbags er mange liv blevet reddet. Undersøgelser har vist, at en frontal nedbrud af en bil med en airbag-enhed reducerer dødsfrekvensen for chauffører med 30% for store biler, 11% for mellemstore biler og 20% for små biler.
Forholdsregler
Airbags er engangsprodukter
Efter kollisionen detonater har airbag ikke længere beskyttelsesevnen og skal sendes tilbage til reparationsfabrikken for en ny airbag. Prisen på airbags varierer fra model til model. Geninstallation af en ny airbag, inklusive induktionssystemet og computercontrolleren, koster omkring 5.000 til 10.000 yuan.
Placer ikke objekter foran, over eller i nærheden af airbagen
Fordi airbag vil blive indsat i en nødsituation, skal du ikke placere genstande foran, over eller i nærheden af airbagen for at forhindre, at airbagen bliver skubbet ud og skadet beboerne, når den er indsat. Når du installerer tilbehør som cd'er og radioer indendørs, skal du desuden overholde producentens regler og ikke vilkårligt ændre de dele og kredsløb, der hører til airbag -systemet for ikke at påvirke den normale drift af airbag.
Vær mere forsigtig, når du bruger airbags til børn
Mange airbags er designet til voksne, herunder placeringen og højden på airbag i bilen. Når airbagen er oppustet, kan den forårsage skade på børn i forsædet. Det anbefales, at børn placeres i midten af den bageste række og sikres.
Vær opmærksom på den daglige vedligeholdelse af airbags
Køretøjets instrumentpanel er udstyret med et indikatorlys på airbag. Under normale omstændigheder, når tændingskontakten drejes til ACC-positionen eller ON-positionen, vil advarselslyset være på i cirka fire eller fem sekunder for selvkontrol og derefter gå ud. Hvis advarselslyset forbliver tændt, indikerer det, at airbag -systemet er defekt og bør repareres straks for at forhindre, at airbagen ikke fungerer eller ved et uheld.
