Førersædets airbag er en ekstra konfiguration for passiv sikkerhed af køretøjets karosseri, som folk værdsætter i stigende grad. Når bilen kolliderer med en forhindring, kaldes det en primær kollision, og passageren kolliderer med køretøjets indvendige komponenter, hvilket kaldes en sekundær kollision. Når man bevæger sig, "flyv på luftpuden" for at afhjælpe passagerens stød og absorbere kollisionsenergien, hvilket reducerer graden af skade på passageren.
airbagbeskytter
Førersædets airbag er installeret på rattet. I de tidlige dage, da airbags først blev populære, var det generelt kun føreren, der havde en airbag. Med airbags' stigende betydning er de fleste modeller udstyret med primære airbags og co-pilot airbags. De kan effektivt beskytte hoved og bryst på føreren og passageren på passagersædet i ulykkesøjeblikket, fordi en voldsom kollision foran vil forårsage en stor deformation foran køretøjet, og passagererne i bilen vil følge den voldsomme inerti. Det forreste dyk forårsager kollision med bilens indvendige komponenter. Derudover kan airbaggen i førerpositionen effektivt forhindre rattet i at ramme førerens bryst i tilfælde af en kollision og dermed undgå dødelige kvæstelser.
effekt
princip
Når sensoren registrerer en kollision af køretøjet, vil gasgeneratoren antændes og eksplodere, hvorved der genereres nitrogen eller frigives komprimeret nitrogen, der fylder airbaggen. Når passageren berører airbaggen, absorberes kollisionsenergien ved at buffere for at beskytte passageren.
effekt
Som en passiv sikkerhedsanordning er airbags blevet bredt anerkendt for deres beskyttende effekt, og det første patent på airbags begyndte i 1958. I 1970 begyndte nogle producenter at udvikle airbags, der kan reducere graden af skade på passagerer i kollisioner; i 1980'erne begyndte bilproducenter gradvist at installere airbags; i 1990'erne steg antallet af installerede airbags kraftigt; og i det nye århundrede siden da er airbags generelt installeret i biler. Siden introduktionen af airbags er mange liv blevet reddet. Undersøgelser har vist, at et frontalt sammenstød i en bil med en airbag reducerer dødsraten for førere med 30% for store biler, 11% for mellemstore biler og 20% for små biler.
Forholdsregler
Airbags er engangsprodukter
Efter kollisionen detonerer, har airbaggen ikke længere den beskyttende evne og skal sendes tilbage til reparationsværkstedet for at få en ny airbag. Prisen på airbags varierer fra model til model. Geninstallation af en ny airbag, inklusive induktionssystem og computerstyring, vil koste omkring 5.000 til 10.000 yuan.
Placer ikke genstande foran, over eller i nærheden af airbaggen
Da airbaggen udløses i en nødsituation, må der ikke placeres genstande foran, over eller i nærheden af airbaggen. Dette kan forhindre, at airbaggen udløses og forårsager skade på passagererne. Derudover skal du, når du installerer tilbehør som cd'er og radioer indendørs, overholde producentens forskrifter og ikke vilkårligt ændre de dele og kredsløb, der tilhører airbagsystemet, for ikke at påvirke airbaggens normale funktion.
Vær mere forsigtig, når du bruger airbags til børn
Mange airbags er designet til voksne, inklusive placeringen og højden af airbaggen i bilen. Når airbaggen er oppustet, kan det forårsage skade på børn på forsædet. Det anbefales, at børn placeres midt på bagsæderækken og fastgøres.
Vær opmærksom på den daglige vedligeholdelse af airbags
Bilens instrumentbræt er udstyret med en indikatorlampe for airbaggen. Under normale omstændigheder, når tændingsnøglen drejes til ACC-positionen eller ON-positionen, vil advarselslampen lyse i cirka fire eller fem sekunder for selvkontrol og derefter slukke. Hvis advarselslampen forbliver tændt, indikerer det, at airbagsystemet er defekt og skal repareres med det samme for at forhindre, at airbaggen fungerer forkert eller udløses ved et uheld.
