Førersædets airbag er en hjælpekonfiguration til den passive sikkerhed af køretøjets karosseri, som i stigende grad værdsættes af mennesker. Når bilen støder sammen med en forhindring, kaldes det en primær kollision, og passageren kolliderer med de indvendige komponenter i køretøjet, hvilket kaldes en sekundær kollision. Når du bevæger dig, skal du "flyve på luftpuden" for at afhjælpe påvirkningen fra den ombordværende og absorbere kollisionsenergien, hvilket reducerer graden af skade på den ombordværende.
airbagbeskytter
Førersædets airbag er monteret på rattet. I de tidlige dage, hvor airbags bare blev populært, var det generelt kun føreren, der var udstyret med en airbag. Med den stigende betydning af airbags er de fleste modeller udstyret med primære og co-pilot airbags. Det kan effektivt beskytte førerens og passagerens hoved og bryst på passagersædet i ulykkesøjeblikket, fordi en voldsom kollision foran vil forårsage en stor deformation foran køretøjet, og passagererne i bilen vil følg den voldsomme inerti. Det forreste dyk forårsager kollision med de indvendige komponenter i bilen. Derudover kan airbaggen i kørestilling i bilen effektivt forhindre, at rattet rammer førerens bryst ved en kollision, så man undgår dødelige kvæstelser.
effekt
princip
Når sensoren registrerer kollisionen af køretøjet, vil gasgeneratoren antændes og eksplodere, generere nitrogen eller frigive komprimeret nitrogen for at fylde airbaggen. Når passageren kommer i kontakt med airbaggen, absorberes kollisionsenergien ved buffering for at beskytte passageren.
effekt
Som en passiv sikkerhedsanordning er airbags blevet bredt anerkendt for deres beskyttende effekt, og det første patent på airbags begyndte i 1958. I 1970 begyndte nogle producenter at udvikle airbags, der kan reducere graden af skader på passagerer ved kollisionsulykker; i 1980'erne begyndte bilfabrikanterne gradvist at installere airbags; i 1990'erne steg den installerede mængde af airbags kraftigt; og i det nye århundrede Siden da er airbags generelt installeret i biler. Siden indførelsen af airbags er mange liv blevet reddet. Undersøgelser har vist, at et frontalt sammenstød af en bil med en airbag-anordning reducerer føreres dødsrate med 30 % for store biler, 11 % for mellemstore biler og 20 % for små biler.
Forholdsregler
Airbags er engangsprodukter
Efter kollisionen detonerer, har airbaggen ikke længere den beskyttende evne, og skal sendes tilbage til reparationsfabrikken for en ny airbag. Prisen på airbags varierer fra model til model. Geninstallation af en ny airbag, inklusive induktionssystemet og computercontrolleren, vil koste omkring 5.000 til 10.000 yuan.
Placer ikke genstande foran, over eller i nærheden af airbaggen
Fordi airbaggen udløses i en nødsituation, må du ikke placere genstande foran, over eller i nærheden af airbaggen for at forhindre, at airbaggen udløses og skader passagererne, når den udløses. Derudover skal du, når du installerer tilbehør såsom cd'er og radioer indendørs, overholde producentens forskrifter, og du må ikke vilkårligt ændre de dele og kredsløb, der hører til airbagsystemet, for ikke at påvirke den normale funktion af airbaggen.
Vær mere forsigtig, når du bruger airbags til børn
Mange airbags er designet til voksne, herunder airbaggens placering og højde i bilen. Når airbaggen er oppustet, kan den forårsage skade på børn på forsædet. Det anbefales, at børn placeres midt på bagerste række og sikres.
Vær opmærksom på den daglige vedligeholdelse af airbags
Køretøjets instrumentpanel er udstyret med en kontrollampe for airbaggen. Under normale omstændigheder, når tændingskontakten drejes til positionen ACC eller ON, vil advarselslampen være tændt i omkring fire eller fem sekunder for selvkontrol og derefter slukke. Hvis advarselslampen forbliver tændt, angiver det, at airbagsystemet er defekt og bør repareres med det samme for at forhindre, at airbaggen ikke fungerer korrekt eller utilsigtet udløses.
