Bremseprincip
Bremsens arbejdsprincip er hovedsageligt fra friktion. Friktionen mellem bremseklodsen og bremseskiven (tromlen) og dækket og jorden bruges til at omdanne køretøjets kinetiske energi til varmeenergien efter friktion og standse bilen. Et godt og effektivt bremsesystem skal kunne give stabil, tilstrækkelig og kontrollerbar bremsekraft og have gode hydrauliske transmissions- og varmeafledningsevner for at sikre, at den kraft, som føreren udøver fra bremsepedalen, kan overføres fuldt ud og effektivt til føreren. cylinder Og hver sub-pumpe, og undgå hydraulisk fejl og bremse recession forårsaget af høj varme.
Levetid
Udskiftning af bremseklodser afhænger af, hvor længe dine shims har været i din bils levetid. Generelt, hvis du har en afstand på mere end 80.000 kilometer, skal bremseklodserne udskiftes. Men hvis du hører gnidningslyde fra dine hjul, uanset hvor mange kilometer du har, bør du udskifte dine bremseklodser. Hvis du ikke er sikker på, hvor mange kilometer du har kørt, kan du gå til en butik, der gratis udskifter klodser, købe bremseklodser hos dem eller gå til en bilservice for at få dem installeret.
Vedligeholdelsesmetode
1. Under normale kørselsforhold skal du kontrollere bremseskoene for hver 5.000 kilometer, ikke kun for at kontrollere den resterende tykkelse, men også for at kontrollere skoenes slidtilstand, om slidgraden på begge sider er den samme, om returen er gratis mv., og det konstateres, at det er unormalt Situationen skal behandles med det samme.
2. Bremseskoen er generelt sammensat af to dele: en jernbelægningsplade og et friktionsmateriale. Sørg for ikke at vente på, at friktionsmaterialet er slidt, før du udskifter skoen. For eksempel har Jetta'ens forbremsesko en ny tykkelse på 14 mm, mens den maksimale tykkelse på udskiftningen er 7 mm, inklusive tykkelsen af jernbelægningspladen på mere end 3 mm og tykkelsen af friktionsmaterialet på næsten 4 mm. Nogle køretøjer har en bremseskoalarmfunktion. Når slidgrænsen er nået, vil måleren alarmere for at bede om at udskifte skoen. Den sko, der har nået grænsen for brug, skal udskiftes. Selvom det stadig kan bruges i en periode, vil det mindske virkningen af bremsning og påvirke kørselssikkerheden.
3. Ved udskiftning udskiftes bremseklodserne fra de originale reservedele. Kun på denne måde kan bremsevirkningen mellem bremseklodser og bremseskiven blive den bedste og sliddet minimeres.
4. Ved udskiftning af skoen skal bremsecylinderen skubbes tilbage med et specialværktøj. Brug ikke andre brækjern til at trykke hårdt tilbage, hvilket nemt vil bøje styreskruerne på bremsekaliberen og få bremseklodserne til at sidde fast.
5. Efter udskiftningen skal du sørge for at træde på bremserne et par gange for at eliminere mellemrummet mellem skoen og bremseskiven, hvilket resulterer i, at der ikke bremses på den første fod, hvilket er udsat for ulykker.
6. Efter at bremseskoen er udskiftet, skal den køres ind i 200 kilometer for at opnå den bedste bremseeffekt. Den nyudskiftede sko skal køres forsigtigt.
Sådan udskifter du bremseklodser:
1. Slip håndbremsen, og løsn navskruen på hjulet, der skal udskiftes (bemærk, at den er løsnet, ikke skruet helt af). Hæld bilen op. Fjern derefter dækket. Før du aktiverer bremserne, er det bedst at sprøjte bremsesystemet med en speciel bremserensevæske for at forhindre, at pulveret trænger ind i luftvejene og påvirker helbredet.
2. Skru bremsekaliberen af (for nogle biler skal du blot skrue den ene af og derefter løsne den anden)
3. Hæng bremsekaliberen med et reb for at undgå beskadigelse af bremserørledningen. Fjern derefter de gamle bremseklodser.
4. Brug c-klemmen til at skubbe bremsestemplet helt tilbage. (Bemærk venligst, at før dette trin skal du løfte motorhjelmen og skrue dækslet af bremsevæskeboksen af, da væskeniveauet i bremsevæsken vil stige, når bremsestemplet skubbes op). Monter nye bremseklodser.
5. Monter bremsekaliperen igen, og spænd kaliberskruen til det nødvendige moment. Sæt dækket på igen og spænd navskruerne lidt.
6. Sænk donkraften og spænd navskruerne helt.
7. For i gang med at skifte bremseklodser skubbede vi bremsestemplet ind til den inderste side, og det vil være meget tomt, når du første gang træder på bremsen. Efter et par skridt i træk, vil det være fint.
Inspektionsmetode
1. Se på tykkelsen: Tykkelsen af en ny bremseklods er generelt omkring 1,5 cm, og tykkelsen vil gradvist blive tyndere med den kontinuerlige friktion i brug. Når tykkelsen af bremseklodserne observeres med det blotte øje, er kun omkring 1/3 af den oprindelige tykkelse (ca. 0,5 cm) tilbage. Ejeren vil øge hyppigheden af selvinspektion og være klar til at udskifte den til enhver tid. Nogle modeller har ikke betingelserne for visuel inspektion på grund af designet af hjulnavet, og dækkene skal fjernes for at fuldføre.
Hvis det er sidstnævnte, skal du vente, indtil advarselslampen lyser, og metalbunden af bremseklodsen og bremseskiven allerede er i en tilstand af jernslibning. På dette tidspunkt vil du se lyse jernspåner nær kanten af fælgen. Derfor anbefaler vi, at du jævnligt tjekker bremseklodsernes slidtilstand for at se, om de kan bruges, frem for blot at stole på advarselslamperne.
2. Lyt til lyden: Hvis der er en "jern-gnidejern"-lyd eller støj (det kan også være forårsaget af indkøring af bremseklodserne i begyndelsen af installationen), når bremsen trykkes let ned, vil bremseklodserne skal installeres med det samme. erstatte.
3. Ved fodfølelse: Hvis du føler dig meget svær at træde på, skal du ofte træde dybere på bremsen for at opnå den tidligere bremseeffekt, eller når du nødbremser, vil du naturligvis mærke, at pedalstillingen er lav, så det kan være, at bremseklodserne stort set er gået tabt. Friktionen er væk, og den skal udskiftes på dette tidspunkt.
Fælles problem
Q: Hvor ofte skal bremseklodserne udskiftes? A: Generelt er udskiftningscyklussen for bremseklodser foran 30.000 kilometer, og udskiftningscyklussen for bagbremseklodser er 60.000 kilometer. Forskellige modeller kan have små forskelle.
Hvordan forhindrer man overdreven slid?
1. I processen med at fortsætte ned ad stejle skråninger skal du reducere køretøjets hastighed på forhånd, bruge det passende gear og bruge driftstilstanden for motorbremse- og bremsesystemet, hvilket effektivt kan reducere belastningen på bremsesystemet og undgå overophedning af bremsesystemet.
2. Det er forbudt at slukke motoren under kørsel ned ad bakke. Biler er som udgangspunkt udstyret med en bremsevakuumforstærkerpumpe. Når først motoren er slukket, vil bremseforstærkerpumpen ikke kun undlade at hjælpe, men vil også producere stor modstand mod bremsehovedcylinderen, og bremselængden vil blive reduceret. gange.
3. Når automatgearbilen kører i byområdet, uanset hvor hurtigt den er, er det nødvendigt at indsamle olien i tide. Hvis du er meget tæt på bilen foran dig og kun trækker bremserne, vil sliddet på bremseklodserne være meget alvorligt, og det vil også forbruge meget brændstof. Hvordan forhindrer man for stort slid på bremserne? Når et automatisk gearkassekøretøj ser et rødt lys eller en trafikprop forude, er det derfor nødvendigt at indsamle brændstof på forhånd, hvilket ikke kun sparer brændstof, men også sparer vedligeholdelsesomkostninger og øger kørekomforten.
4. Når man kører om natten, når man kører fra et lyst sted til et mørkt sted, har øjnene brug for en tilpasningsproces til lysets ændring. For at sikre sikkerheden skal hastigheden nedsættes. Hvordan forebygger man for stort bremseslid? Derudover bør du, når du passerer gennem kurver, skråninger, broer, smalle veje og steder, der ikke er lette at se, reducere din hastighed og være klar til at bremse eller stoppe til enhver tid for at forhindre uventede ulykker og sikre Kør sikkert.
Forholdsregler
Bremsetromler er udstyret med bremsesko, men generelt kalder folk bremseklodser for at henvise til bremseklodser og bremsesko, så "skivebremseklodser" bruges til at angive de bremseklodser, der er installeret på skivebremser. Ikke bremseskiven.
Sådan køber du
Fire Se Først, se på friktionskoefficienten. Friktionskoefficienten bestemmer det grundlæggende bremsemoment for bremseklodserne. Hvis friktionskoefficienten er for høj, vil det få hjulene til at låse, miste kontrollen over retningen og brænde skiven under bremseprocessen. Hvis den er for lav, vil bremselængden være for lang; Sikkerhed, bremseklodserne vil generere øjeblikkelig høj temperatur under bremsning, især ved højhastighedskørsel eller nødbremsning, friktionskoefficienten for friktionsklodserne vil falde under høje temperaturforhold; den tredje er at se, om det er behageligt, herunder bremsefølelse, støj, støv, risiko osv. Røg, lugt osv. er den direkte manifestation af friktionsydelse; fire ser på levetiden, normalt kan bremseklodserne garantere en levetid på 30.000 kilometer.
To valg For det første skal du vælge bilens bremseklodser, der er produceret af en almindelig producent, med et licensnummer, specificeret friktionskoefficient, implementeringsstandarder osv., og emballagekassen skal have et overensstemmelsescertifikat, produktionsbatchnummer, produktionsdato, osv.; For det andet, vælg professionel vedligeholdelse Bed en professionel om at installere det.
