Støddæmperenheden er sammensat af støddæmper, nedre fjederpude, støvdæksel, fjeder, stødpude, øvre fjederpude, fjedersæde, leje, topgummi og møtrik.
Støddæmperenheden bruger væske til at omdanne fjederens elastiske energi til termisk energi for at optimere konvergensen af køretøjets bevægelser og derved eliminere vibrationerne forårsaget af vejoverfladen, forbedre kørestabiliteten og give føreren en følelse af komfort og stabilitet.
Støddæmperenheden er sammensat af støddæmper, nedre fjederpude, støvdæksel, fjeder, stødpude, øvre fjederpude, fjedersæde, leje, topgummi og møtrik
Støddæmperens samlede komponenter er fire dele: forreste venstre, forreste højre, bagerste venstre og bagerste højre. Placeringen af knasterne (klo, der forbinder bremseskiven) i bunden af støddæmperen i hver del er forskellig, så når du vælger en støddæmper Når du samler, skal du sørge for at identificere, hvilken del af støddæmperenheden er. De fleste af de forreste støddæmpere på markedet er støddæmperenheder, og de bagerste støddæmpere er stadig almindelige støddæmpere.
Forskel fra støddæmper
anderledes struktur
Forskellen mellem støddæmpersamling og støddæmper
Forskellen mellem støddæmpersamling og støddæmper
Støddæmperen er kun en del af støddæmperenheden; støddæmperenheden består af en støddæmper, en nedre fjederpude, en smudsomslag, en fjeder, en støddæmperpude, en øvre fjederpude, et fjedersæde, et leje, en topgummi og en møtrik.
2. Sværhedsgraden ved udskiftning er anderledes
Udskiftning af en uafhængig støddæmper er vanskelig at betjene, kræver professionelt udstyr og teknikere og har en høj risikofaktor; udskiftning af støddæmperenheden kræver kun et par skruer, der nemt kan udføres.
3. Prisforskel
Det er dyrt at udskifte hver del af støddæmperpakken separat; støddæmpersamlingen omfatter alle dele af støddæmpersystemet, og prisen er billigere end at udskifte alle dele af støddæmperen.
4. Forskellige funktioner
En separat støddæmper fungerer kun som støddæmper; støddæmperen spiller også rollen som en fjederben i affjedringssystemet.
arbejdsprincip
Støddæmperenheden bruges hovedsageligt til at undertrykke stødet, når fjederen går tilbage efter stødabsorbering og stød fra vejoverfladen, og bruges til at modvirke krumtapakslens torsionsvibrationer (det vil sige fænomenet, at krumtapakslen drejes af slagkraften fra cylindertændingen).
I ophængssystemet vibrerer det elastiske element på grund af stødet. For at forbedre kørekomforten i bilen monteres en støddæmper parallelt med det elastiske element i affjedringen. For at dæmpe vibrationerne anvendes generelt en hydraulisk støddæmper i støddæmpningssystemet. Når der er relativ bevægelse mellem rammen (eller kroppen) og akslen på grund af vibrationer, bevæger stemplet i støddæmperen sig op og ned, og olien i støddæmperens hulrum strømmer gentagne gange fra et hulrum til et andet gennem forskellige porer. Indenfor.
Støddæmperens struktur er, at stempelstangen med stemplet indsættes i cylinderen, og cylinderen er fyldt med olie. Der er åbninger på stemplet, så olien i de to dele af rummet adskilt af stemplet kan komplementere hinanden. Dæmpning opstår, når den viskøse olie passerer gennem åbningen. Jo mindre åbning, jo større dæmpningskraft, og jo større viskositet af olien, jo større dæmpningskraft. Hvis størrelsen af åbningen forbliver uændret, når støddæmperen arbejder ved høj hastighed, vil overdreven dæmpning påvirke stødabsorberingen. [1]
Støddæmperen og det elastiske element påtager sig opgaven med buffering og stødabsorbering. Hvis dæmpningskraften er for stor, vil affjedringens elasticitet blive forringet, og selv støddæmperforbindelsen vil blive beskadiget. Derfor er det nødvendigt at justere modsætningen mellem det elastiske element og støddæmperen.
(1) Under kompressionsslaget (akslen og rammen er tæt på hinanden) er støddæmperens dæmpningskraft lille, så den elastiske effekt af det elastiske element kan udøves fuldt ud for at lette stødet. På dette tidspunkt spiller det elastiske element en stor rolle.
(2) Under affjedringens forlængelsesslag (akslen og rammen er langt væk fra hinanden) skal støddæmperens dæmpningskraft være stor, og støddæmperen skal hurtigt dæmpes.
(3) Når den relative hastighed mellem akslen (eller hjulet) og akslen er for stor, skal støddæmperen automatisk øge væskestrømmen, således at dæmpningskraften altid holdes inden for en vis grænse for at undgå for stor stødbelastning .
Produkthandling
Støddæmperenheden bruger væsken til at omdanne fjederens elastiske energi til termisk energi, for at optimere konvergensen af køretøjets bevægelse og derved eliminere vibration forårsaget af vejoverfladen, forbedre kørestabiliteten og give føreren en fornemmelse af komfort og stabilitet.
1. Undertryk de vibrationer, der overføres til kroppen under kørsel for at forbedre kørekomforten
Buffer stød leveret til føreren og passagererne for at forbedre kørekomforten og reducere træthed; beskytte lastet last; forlænge kroppens levetid og forhindre fjederskader.
2. Undertrykke hjulenes hurtige vibrationer under kørsel, forhindre dækkene i at forlade vejen og forbedre kørestabiliteten
Forbedre kørestabilitet og justerbarhed, overfør effektivt motorens deflagrationstryk til jorden for at spare brændstofomkostninger, forbedre bremseeffekten, forlænge levetiden af forskellige dele af bilens krop og spare bilens vedligeholdelsesomkostninger.
Fejlfindingsmetode
Støddæmperen er en sårbar del under brug af bilen. Støddæmperens olielækage og gummiskade vil direkte påvirke bilens stabilitet og andre deles levetid. Derfor bør vi holde støddæmperen i god stand. arbejdsstatus. Støddæmpere kan inspiceres på følgende måder:
Stop bilen efter at have kørt 10 km på en vej med dårlige vejforhold, og rør støddæmperen med hånden. Hvis det ikke er varmt nok, betyder det, at der ikke er modstand inde i støddæmperen, og støddæmperen virker ikke. Hvis huset er varmt, mangler der olie inde i støddæmperen. I begge tilfælde skal støddæmperen straks udskiftes med en ny.
Tryk hårdt på kofangeren, og slip derefter, hvis bilen hopper 2~3 gange, fungerer støddæmperen godt.
Når bilen kører langsomt og bremser akut, hvis bilen vibrerer voldsomt, betyder det, at der er et problem med støddæmperen.
Fjern støddæmperen og stil den oprejst, og klem den nederste ende forbindelsesring på skruestikket, og træk og tryk støddæmperstangen flere gange. På dette tidspunkt bør der være en stabil modstand. Hvis modstanden er ustabil, eller der ikke er modstand, kan det skyldes mangel på olie inde i støddæmperen eller skader på ventildelene, som bør repareres eller udskiftes.
