Støddæmperenheden er sammensat af støddæmper, nederste fjederpude, støvafdækning, forår, stødpude, øverste fjederpude, fjedersæde, lejer, øverste gummi og møtrik.
Støddæmperenheden bruger væske til at omdanne fjederens elastiske energi til termisk energi for at optimere konvergensen af køretøjets bevægelse og derved eliminere vibrationen forårsaget af vejoverfladen, forbedre kørestabiliteten og give føreren en følelse af komfort og stabilitet.
Støddæmperenheden er sammensat af støddæmper, nederste fjederpude, støvafdækning, forår, stødpude, øverste fjederpude, fjedersæde, lejer, øverste gummi og møtrik
De samlede komponenter i støddæmperen er fire dele: forreste venstre, forreste højre, bageste venstre og bageste højre. Lugsens placering (klo, der forbinder bremseskiven) i bunden af støddæmperen i hver del, er forskellig, så når du vælger en støddæmper, når du samles, skal du sørge for at identificere, hvilken del af støddæmperenheden er. De fleste af de forreste støddæmpere på markedet er støddæmperenheder, og de bageste støddæmpere er stadig almindelige støddæmpere.
Forskel fra støddæmper
Forskellig struktur
Forskellen mellem støddæmperenhed og støddæmper
Forskellen mellem støddæmperenhed og støddæmper
Støddæmperen er kun en del af støddæmperenheden; Støddæmperenheden består af en støddæmper, en nedre fjederpude, en støvkappe, en fjeder, en støddæmperpude, en øverste fjederpude, et fjedersæde, et lejer, en øverste gummi og en møtrik.
2. Problemet med udskiftning er forskellig
At udskifte en uafhængig støddæmper er vanskelig at betjene, kræver professionelt udstyr og teknikere og har en høj risikofaktor; Udskiftning af støddæmperenheden kræver kun, at et par skruer let udføres.
3. prisforskel
Det er dyrt at udskifte hver del af støddæmperpakken separat; Støddæmperenheden inkluderer alle dele af støddæmpersystemet, og prisen er billigere end at udskifte alle dele af støddæmperen.
4. forskellige funktioner
En separat støddæmper fungerer kun som en støddæmper; Støddæmperenheden spiller også rollen som en ophængsstiver i ophængssystemet.
arbejdsprincip
Støddæmperenheden bruges hovedsageligt til at undertrykke stødet, når fjederen rebounds efter stødabsorption og påvirkningen fra vejoverfladen, og bruges til at modvirke torsionsvibrationen af krumtapakslen (det vil sige det fænomen, som krumtapakslen er snoet af påvirkningen af cylinderantændelsen).
I ophængssystemet vibrerer det elastiske element på grund af påvirkningen. For at forbedre bilens ridekomfort installeres en støddæmper parallelt med det elastiske element i suspensionen. For at dæmpe vibrationen anvendes en hydraulisk støddæmper generelt i stødabsorptionssystemet. Når der er relativ bevægelse mellem rammen (eller krop) og akslen på grund af vibrationer, bevæger stemplet i støddæmperen op og ned, og olien i støddæmperhulen strømmer gentagne gange fra et hulrum til et andet gennem forskellige porer. Indenfor.
Strukturen af støddæmperen er, at stempelstangen med stemplet indsættes i cylinderen, og cylinderen er fyldt med olie. Der er åbninger på stemplet, så olien i de to dele af rummet adskilt af stemplet kan supplere hinanden. Dæmpning genereres, når den viskøse olie passerer gennem åbningen. Jo mindre åbningen, jo større er dæmpningskraften, og jo større er viskositeten af olien, jo større er dæmpningskraften. Hvis åbningen af åbningen forbliver uændret, når støddæmperen fungerer med en høj hastighed, vil overdreven dæmpning påvirke absorptionen af chok. [1]
Støddæmperen og det elastiske element påtager sig opgaven med buffering og stødabsorption. Hvis dæmpningskraften er for stor, vil ophængningens elasticitet blive forværret, og endda støddæmperforbindelsen vil blive beskadiget. Derfor er det nødvendigt at justere modsigelsen mellem det elastiske element og støddæmperen.
(1) Under komprimeringsslaget (akslen og rammen er tæt på hinanden) er stødkraften for støddæmperen lille, så den elastiske virkning af det elastiske element kan udøves fuldt ud for at lette påvirkningen. På dette tidspunkt spiller det elastiske element en vigtig rolle.
(2) Under forlængelsesslaget af suspensionen (akslen og rammen er langt væk fra hinanden), skal dæmpningskraften af støddæmperen være stor, og støddæmperen skal hurtigt dæmpes.
(3) Når den relative hastighed mellem akslen (eller hjulet) og akslen er for stor, kræves støddæmperen til automatisk at øge væskestrømmen, så dæmpningskraften altid holdes inden for en bestemt grænse for at undgå overdreven slagbelastning.
Produkthandling
Støddæmperenheden bruger væsken til at omdanne fjederens elastiske energi til termisk energi for at optimere konvergensen af køretøjets bevægelse og derved eliminere vibrationen forårsaget af vejoverfladen, forbedre kørestabiliteten og give føreren en følelse af komfort og stabilitet.
1. Undertryk den vibration, der overføres til kroppen under kørsel for at forbedre ride komforten
Buffere chok leverede til chaufføren og passagererne for at forbedre ride komforten og reducere træthed; beskytte belastet last; Udvid kropslivet og forhindre fjederskader.
2. Undertryk den hurtige vibration af hjulene, når du kører, forhindrer dækkene i at forlade vejen og forbedre kørestabiliteten
Forbedre kørestabiliteten og justerbarheden, transmitterer effektivt af deflagrationstrykket for motoren til jorden for at spare brændstofomkostninger, forbedre bremseffekten, forlænge levetiden for forskellige dele af bilkroppen og spare bilens vedligeholdelsesomkostninger.
Fejlfindingsmetode
Støddæmperenheden er en sårbar del under brugen af bilen. Olielækage og gummiskader på støddæmperen vil direkte påvirke bilens stabilitet og andre dele liv. Derfor bør vi holde støddæmperen i god stand. Arbejdsstatus. Støddæmpere kan inspiceres på følgende måder:
Stop bilen efter at have kørt 10 km på en vej med dårlige vejforhold, og rør støddæmperskallen med din hånd. Hvis det ikke er varmt nok, betyder det, at der ikke er nogen modstand inde i støddæmperen, og støddæmperen fungerer ikke. Hvis huset er varmt, er der en mangel på olie inde i støddæmperen. I begge tilfælde skal støddæmperen erstattes med en ny straks.
Tryk på kofangeren hårdt, og slip derefter, hvis bilen hopper 2 ~ 3 gange, fungerer støddæmperen godt.
Når bilen kører langsomt og bremser presserende, hvis bilen vibrerer voldsomt, betyder det, at der er et problem med støddæmperen.
Fjern støddæmperen, og stå den lodret, og klem den nedre ende tilslutningsring på skruestikken, og træk og tryk på støddæmperstangen flere gange. På dette tidspunkt skulle der være en stabil modstand. Hvis modstanden er ustabil, eller der ikke er nogen modstand, kan det skyldes mangel på olie inde i støddæmperen eller skader på ventildele, som skal repareres eller udskiftes.
