Støddæmperenheden består af støddæmper, nedre fjederklods, støvdæksel, fjeder, støddæmperklods, øvre fjederklods, fjedersæde, leje, øvre gummi og møtrik.
Støddæmperenheden bruger væske til at omdanne fjederens elastiske energi til termisk energi for at optimere konvergensen af køretøjets bevægelse og derved eliminere vibrationer forårsaget af vejoverfladen, forbedre kørestabiliteten og give føreren en følelse af komfort og stabilitet.
Støddæmperenheden består af støddæmper, nedre fjederpude, støvdæksel, fjeder, støddæmperpude, øvre fjederpude, fjedersæde, leje, øvre gummi og møtrik
Støddæmperens samlede komponenter er fire dele: forreste venstre, forreste højre, bageste venstre og bageste højre. Placeringen af tappene (kloen, der forbinder bremseskiven) i bunden af støddæmperen er forskellig i hver del, så når du vælger en støddæmper, skal du sørge for at identificere, hvilken del af støddæmperenheden der er. De fleste af de forreste støddæmpere på markedet er støddæmperenheder, og de bageste støddæmpere er stadig almindelige støddæmpere.
Forskel fra støddæmper
anderledes struktur
Forskellen mellem støddæmperenhed og støddæmper
Forskellen mellem støddæmperenhed og støddæmper
Støddæmperen er kun en del af støddæmperenheden; støddæmperenheden består af en støddæmper, en nedre fjederklods, en støvkappe, en fjeder, en støddæmperklods, en øvre fjederklods, et fjedersæde, et leje, en øvre gummi og en møtrik.
2. Vanskeligheden ved udskiftning er forskellig
Udskiftning af en uafhængig støddæmper er vanskelig at betjene, kræver professionelt udstyr og teknikere og har en høj risikofaktor; udskiftning af støddæmperenheden kræver kun et par skruer for at være nem at udføre.
3. Prisforskel
Det er dyrt at udskifte hver del af støddæmperpakken separat; støddæmperenheden inkluderer alle delene af støddæmpersystemet, og prisen er billigere end at udskifte alle støddæmperens dele.
4. Forskellige funktioner
En separat støddæmper fungerer kun som støddæmper; støddæmperenheden fungerer også som en affjedringsstøtte i affjedringssystemet.
arbejdsprincip
Støddæmperenheden bruges primært til at undertrykke stødet, når fjederen løsner sig efter støddæmpning og stød fra vejoverfladen, og bruges til at modvirke krumtapakslens torsionsvibrationer (dvs. fænomenet, at krumtapakslen vrides af stødkraften fra cylindertændingen).
I affjedringssystemet vibrerer det elastiske element på grund af stødet. For at forbedre bilens kørekomfort er der monteret en støddæmper parallelt med det elastiske element i affjedringen. For at dæmpe vibrationerne anvendes der generelt en hydraulisk støddæmper i støddæmpersystemet. Når der er relativ bevægelse mellem stellet (eller karosseriet) og akslen på grund af vibrationer, bevæger stemplet i støddæmperen sig op og ned, og olien i støddæmperhulrummet strømmer gentagne gange fra et hulrum til et andet gennem forskellige porer indeni.
Støddæmperens struktur er, at stempelstangen med stemplet indsættes i cylinderen, og cylinderen fyldes med olie. Der er åbninger på stemplet, så olien i de to dele af rummet, der er adskilt af stemplet, kan supplere hinanden. Dæmpning genereres, når den viskøse olie passerer gennem åbningen. Jo mindre åbningen er, desto større er dæmpningskraften, og jo større oliens viskositet er, desto større er dæmpningskraften. Hvis åbningens størrelse forbliver uændret, vil overdreven dæmpning påvirke stødabsorberingen, når støddæmperen arbejder med høj hastighed. [1]
Støddæmperen og det elastiske element udfører buffering og stødabsorbering. Hvis dæmpningskraften er for stor, vil affjedringens elasticitet forringes, og selv støddæmperens forbindelse vil blive beskadiget. Derfor er det nødvendigt at justere modsætningen mellem det elastiske element og støddæmperen.
(1) Under kompressionsslaget (aksel og stel er tæt på hinanden) er støddæmperens dæmpningskraft lille, så den elastiske effekt af det elastiske element kan udnyttes fuldt ud for at afhjælpe stødet. På dette tidspunkt spiller det elastiske element en vigtig rolle.
(2) Under affjedringens forlængelsesslag (akslen og rammen er langt fra hinanden) skal støddæmperens dæmpningskraft være stor, og støddæmperen skal dæmpes hurtigt.
(3) Når den relative hastighed mellem akslen (eller hjulet) og akslen er for stor, skal støddæmperen automatisk øge væskestrømmen, så dæmpningskraften altid holdes inden for en bestemt grænse for at undgå for stor stødbelastning.
Produkthandling
Støddæmperenheden bruger væsken til at omdanne fjederens elastiske energi til termisk energi for at optimere konvergensen af køretøjets bevægelse og derved eliminere vibrationer forårsaget af vejoverfladen, forbedre kørestabiliteten og give føreren en følelse af komfort og stabilitet.
1. Undertrykk vibrationer, der overføres til kroppen under kørsel, for at forbedre kørekomforten.
Bufferer støddæmpere, der leveres til fører og passagerer, for at forbedre kørekomforten og reducere træthed; beskytte lasten; forlænge karosseriets levetid og forhindre fjederskader.
2. Undertryk hjulenes hurtige vibrationer under kørsel, forhindre dækkene i at forlade vejen og forbedre kørestabiliteten
Forbedrer kørestabilitet og justerbarhed, overfører effektivt motorens deflagrationstryk til jorden for at spare brændstofomkostninger, forbedre bremseeffekten, forlænge levetiden for forskellige dele af bilens karosseri og spare bilens vedligeholdelsesomkostninger.
Fejlfindingsmetode
Støddæmperenheden er en sårbar del under brug af bilen. Olielækage og gummiskader på støddæmperen vil direkte påvirke bilens stabilitet og levetiden på andre dele. Derfor bør vi holde støddæmperen i god stand og funktionsdygtig tilstand. Støddæmpere kan inspiceres på følgende måder:
Stop bilen efter 10 km kørsel på en vej med dårlige vejforhold, og rør ved støddæmperens skal med hånden. Hvis den ikke er varm nok, betyder det, at der ikke er nogen modstand inde i støddæmperen, og støddæmperen fungerer ikke. Hvis huset er varmt, mangler der olie inde i støddæmperen. I begge tilfælde skal støddæmperen straks udskiftes med en ny.
Tryk hårdt på kofangeren, og slip den derefter. Hvis bilen hopper 2-3 gange, fungerer støddæmperen korrekt.
Når bilen kører langsomt og bremser kraftigt, og bilen vibrerer voldsomt, betyder det, at der er et problem med støddæmperen.
Fjern støddæmperen, og stil den oprejst. Fastgør den nederste forbindelsesring på skruestikken, og træk og tryk flere gange på støddæmperstangen. På dette tidspunkt skulle der være en stabil modstand. Hvis modstanden er ustabil, eller der ikke er nogen modstand, kan det skyldes mangel på olie inde i støddæmperen eller skader på ventildelene, som skal repareres eller udskiftes.
