Generator Belt-2.8t
Strammeren er hovedsageligt sammensat af en fast skal, en spændingsarm, et hjullegeme, en torsionsfjeder, et rullende leje og en fjederbøsning osv., Og kan automatisk justere spændingen i henhold til de forskellige grader af spændingen af bæltet, hvilket gør transmissionssystemet stabil, sikkert og pålideligt.
Strammeren er en sårbar del af biler og andre reservedele. Bæltet er let at have på efter lang tid. Efter at bæltetrillen er malet og indsnævret, ser det ud til at være langstrakt. Strammeren kan justeres i henhold til bæltets slid gennem den hydrauliske enhed eller dæmpningsfjederen. Graden justeres automatisk, og med strammeren løber bæltet mere glat, støjen er lille, og den kan forhindre glidning.
Strammeren er en rutinemæssig vedligeholdelseselement og skal generelt udskiftes efter 60.000 til 80.000 kilometer. Normalt, hvis der er en unormal hylende lyd foran på motoren eller spændingsmærkets position på strammeren er for langt fra midten, betyder det, at spændingen er utilstrækkelig. . Når 60.000 til 80.000 kilometer (eller når der er unormal støj i front-end tilbehørssystemet), anbefales det at udskifte bæltet, spændemæssig remskive, tomgangsremskive, generator enkelt remskive osv. Ensartet.
effekt
Strammerens funktion er at justere båndets tæthed, reducere bæltets vibration under drift og forhindre bæltet i at glide til en vis grad for at sikre den normale og stabile drift af transmissionssystemet. Generelt erstattes det sammen med bæltet, tomgang og andet kooperativt tilbehør for at undgå bekymringer. .
Strukturelt princip
For at opretholde korrekt bæltespænding skal du undgå glidning af bælte og kompensere for bælteslitage og forlængelse forårsaget af aldring, kræver strammer remskiven et bestemt drejningsmoment under faktisk brug. Når en bæltespænder kører, kan det bevægelige bælte inducere vibrationer i strammeren, hvilket kan forårsage for tidligt slid af bæltet og strammeren. Af denne grund tilsættes en modstandsmekanisme til strammeren. Fordi der er mange parametre, der påvirker drejningsmomentet og resistensen for strammeren, og påvirkningen af hver parameter er ikke det samme, er forholdet mellem strammernes komponenter og drejningsmomentet og modstanden meget kompliceret. Ændringen af drejningsmoment påvirker direkte ændringen af resistens og er den vigtigste faktor, der påvirker modstand. Den vigtigste faktor, der påvirker drejningsmomentet, er parameteren for torsionsfjeder. Reduktion af den midterste diameter af torsionsfjederen kan øge strammerens modstandsværdi.
