På trods af adskillige forbedringer forbliver benzinmotorer ineffektive til at omdanne kemisk energi til mekanisk energi. Det meste af energien i benzin (ca. 70%) omdannes til varme, og det er bilens kølesystems opgave at aflede denne varme. Faktisk kan kølesystemet i en bil, der kører ned ad motorvejen, miste nok varme til at opvarme to gennemsnitlige huse! Når motoren varmes op, slides komponenter hurtigere, hvilket gør motoren mindre effektiv og udsender flere forurenende stoffer.
Derfor er en anden vigtig funktion af kølesystemet at varme motoren op så hurtigt som muligt og holde den på en konstant temperatur. Brændstof forbrændes kontinuerligt i bilmotoren. Det meste af den varme, der genereres under forbrændingen, forlader udstødningssystemet, men noget varme forbliver fanget i motoren og varmer den op. Når kølevæskens temperatur er omkring 93°C, når motoren den bedste driftstilstand. Ved denne temperatur: Forbrændingskammeret er varmt nok til fuldstændigt at fordampe brændstoffet, hvilket muliggør en bedre brændstofforbrænding og reducerer gasemissioner. Hvis olien, der bruges til at smøre motoren, er tyndere og mindre tyktflydende, kan motordelene køre mere fleksibelt, motoren bruger mindre energi på at snurre rundt om sine egne dele, og metaldele er mindre tilbøjelige til at blive slidt.
Kølesystemtilbehør omfatter: radiator, vandpumpe, radiator elektronisk ventilatorenhed, termostat, vandpumpeenhed, radiatorvandflaske, radiatorventilator, radiator nedre beskyttelsesplade, radiatordæksel, radiator øvre beskyttelsesplade, termostatdæksel, vandpumpeskive, radiatorventilator klinge, tee, radiator vandtemperaturføler, radiatorluftring, vandrør, radiatornet, radiatorventilatormotor, øvre og nedre vandrør, radiatorventilatorkobling, radiator beslag, temperaturkontrolafbryder mv.
almindeligt problem
1. Motor overophedning
Bobler: Luften i frostvæsken producerer meget skum under omrøring af vandpumpen, hvilket vil hindre varmeafledning af vandkappevæggen.
Belægning: Calcium- og magnesiumioner i vand vil langsomt danne kedelsten efter en vis høj temperatur, hvilket i høj grad reducerer varmeafledningsevnen. Samtidig vil det også delvist blokere vandvejen og rørledningen, og frostvæsken kan ikke flyde normalt.
Farer: Motordele udvider sig ved opvarmning, beskadiger den normale pasform, påvirker cylinderfyldningsvolumenet, reducerer kraften og reducerer oliens smøreeffekt
2. Korrosion og lækage
Ethylenglycol er stærkt ætsende for vandtanke. Og med svigt af frostbeskyttelsesmidler. Korrosion af komponenter som radiatorer, vandkapper, vandpumper og rørledninger.
vedligeholdelse
1. Valg af kølevand: Der bør anvendes flodvand med lav hårdhed, såsom brøndvand, som skal koges og blødgøres inden brug. Det er bedst at bruge frostvæske.
2. Vær opmærksom på den tekniske status for hver del: Hvis radiatoren viser sig at være utæt, skal den repareres. Hvis det viser sig, at vandpumpen og blæseren svinger eller laver unormale lyde, bør de repareres i tide. Hvis motoren viser sig at være overophedet, skal du kontrollere, om den mangler vand i tide, og stoppe den, hvis den mangler vand. Efter afkøling tilsættes nok kølevand. Hvis termostaten ikke fungerer korrekt, og motorens driftstemperatur er for høj eller for lav, skal den repareres eller udskiftes i tide.
3. Eftersyn og justering af blæserremsspændingen: Hvis blæserremsspændingen er for lille, påvirker det ikke kun køleluftmængden og øger motorens arbejdsbelastning, men fremskynder også sliddet på remmen på grund af glidning. Hvis remspændingen er for stor, vil det fremskynde sliddet af vandpumpelejer og generatorlejer. Derfor bør selens stramhed kontrolleres under brug og justeres om nødvendigt. Hvis den ikke opfylder forskrifterne, kan den justeres ved at ændre generatorens og justeringsarmens position.
4. Regelmæssig rengøring af kalk: Efter at motoren har været brugt i en vis periode, vil der blive aflejret kalk i vandtanken og radiatoren for at påvirke varmeafledningen, så den bør rengøres regelmæssigt. Rengøringsmetoden er at tilsætte nok rengøringsvæske til kølesystemet, lægges i blød i en periode og starte motoren. Efter at have kørt ved lav og medium hastighed i en vis periode, frigives rengøringsopløsningen, mens den er varm, og derefter skyl den med rent vand.
opretholde
Når du vedligeholder bilen om vinteren, skal du ikke forsømme vedligeholdelsen af bilens kølesystem. Tilføj bilfrostvæske til vandtanken, og det er en bilfrostvæske af høj kvalitet, fordi en god bilfrostvæske ikke kun kan forhindre frysning, men også forhindre rust og afskalning, Inhibere skumdannelse, eliminere luftmodstand, hæmme pitting og kavitation af aluminium komponenter, og sikre normal drift af vandpumpen.
Under vintervedligeholdelse skal bilens kølesystem også rengøres, fordi rust og kalk i vandtanken og vandvejen vil begrænse strømmen af frostvæske i systemet og derved reducere varmeafledningseffekten, hvilket får motoren til at overophede og endda forårsage motor skade.
Ved rengøring af bilens kølesystem, brug et højkvalitets kølesystem stærkt rengøringsmiddel, som effektivt kan fjerne rust, kalk og sure stoffer i hele kølesystemet. Den rensede skæl falder ikke af i store stykker, men er suspenderet i pulverform i kølevæsken In, vil ikke tilstoppe den lille vandkanal i motoren. Almindelige bilrengøringsmidler kan dog ikke fjerne kalk og sure stoffer i vandkanalen, og nogle gange blokerer de endda for vandkanalen, og vandtanken skal fjernes for rengøring.
