På trods af adskillige forbedringer forbliver benzinmotorer ineffektive til at omdanne kemisk energi til mekanisk energi. Det meste af energien i benzin (ca. 70%) omdannes til varme, og det er opgaven med bilens kølesystem at sprede denne varme. Faktisk kan kølesystemet i en bil, der kører ned ad motorvejen, miste nok varme til at varme to gennemsnitlige huse! Når motoren varmer op, slides komponenterne hurtigere, hvilket gør motoren mindre effektiv og udsender flere forurenende stoffer.
Derfor er en anden vigtig funktion af kølesystemet at varme op motoren så hurtigt som muligt og holde den ved en konstant temperatur. Brændstof brændes kontinuerligt i bilmotoren. Det meste af den varme, der genereres under forbrænding, udgår udstødningssystemet, men lidt varme forbliver fanget i motoren og opvarmer den. Når temperaturen på kølevæsken er ca. 93 ° C, når motoren den bedste kørende tilstand. Ved denne temperatur: Forbrændingskammeret er varmt nok til at fordampe brændstoffet fuldstændigt, hvilket tillader bedre forbrænding af brændstof og reducering af gasemissioner. Hvis den olie, der bruges til at smøre motoren, er tyndere og mindre viskøs, kan motordele køre mere fleksibelt, motoren bruger mindre energi, der drejer rundt om sine egne dele, og metaldele er mindre tilbøjelige til at bære.
Tilbehør til kølesystemer inkluderer: radiator, vandpumpe, radiatorelektronisk ventilatormontering, termostat, vandpumpeenhed, radiatorvandflaske, radiatorventilator, radiatorens nedre beskyttelsesplade, radiatordæksel, radiatorvagtplade, termostatdæksel, vandpumpemotor, radiatorventilatorblad, tee, radiatorvandstemperaturføler, radiatorlokring, vandrør, radiatornet, radiatorventilatormotor, øvre vandstik, radiatorvandtemperaturføler, radiatorluftring, vandrør, radiatornet, radiatorventilatormotor, øvre vandpåler, radiatorvandstemperaturer, radiatorluftning, vandrør, radiatornet, radiatorventilatormotor, øvre vandtvandsstik, radiatorvanstemperaturer, radiatorpol. Bracket, temperaturkontrolafbryder osv.
fælles problem
1. overophedning af motor
Bobler: Luften i frostvæsenet producerer en masse skum under vandpumpens agitation, hvilket vil hindre varmeafledning af vandkappevæggen.
Skala: Calcium- og magnesiumioner i vand vil langsomt danne skala efter en bestemt høj temperatur, hvilket i høj grad reducerer varmeafledningskapaciteten. På samme tid vil det også delvis blokere vandvejen og rørledningen, og frostvæske kan ikke flyde normalt.
Farer: Motordele udvides, når de opvarmes, beskadiger den normale pasform, påvirker cylinderfyldningsvolumenet, reducerer effekten og reducerer smøringseffekten af olie
2. Korrosion og lækage
Ethylenglycol er meget ætsende for vandtanke. Og med svigt i frostvæske konserveringsmidler. Korrosion af komponenter såsom radiatorer, vandjakker, vandpumper og rørledninger.
opretholdelse
1. Valg af kølevand: Flodvand med lav hårdhed skal bruges, så godt vand, som skal koges og blødgøres inden brug. Det er bedst at bruge frostvæske.
2. Vær opmærksom på den tekniske status for hver del: Hvis radiatoren viser sig at lække, skal den repareres. Hvis vandpumpen og ventilatoren viser sig at svinge eller give unormale lyde, skal de repareres i tide. Hvis det konstateres, at motoren er overophedet, skal du kontrollere, om den mangler vand i tide, og stop den, hvis den mangler vand. Efter afkøling, tilsættes nok kølevand. Hvis termostaten ikke fungerer korrekt, og motorens driftstemperatur er for høj eller for lav, skal den repareres eller udskiftes i tide.
3. Inspektion og justering af ventilatorbæltens stramhed: Hvis ventilatorbæltets stramhed er for lille, påvirker det ikke kun køleluftvolumenet og øger motorens arbejdsbyrde, men fremskynder også bæltets slid på grund af glidning. Hvis båndets tæthed er for stor, vil den fremskynde slid af vandpumpelejer og generatorlejer. Derfor skal bæltens tæthed kontrolleres under brug og justeres om nødvendigt. Hvis det ikke opfylder reglerne, kan det justeres ved at ændre generatorens position og justeringsarmen.
4. Regelmæssig rengøring af skala: Efter at motoren er blevet brugt i en bestemt periode, vil skala blive deponeret i vandtanken og radiatoren for at påvirke varmeafledningen, så den skal rengøres regelmæssigt. Rengøringsmetoden er at tilføje nok rengøringsvæske til kølesystemet, blødgøre i en periode og starte motoren efter at have kørt med lav og mellemhastighed i en bestemt periode, frigør rengøringsopløsningen, mens den er varm, og skyl den derefter med rent vand.
opretholde
Når du vedligeholder bilen om vinteren, skal du ikke forsømme vedligeholdelse af bilkølesystemet. Tilføj bilens frostvæske til vandtanken, og det er en bil fra høj kvalitet, fordi en god bil frostvæske ikke kun kan forhindre frysning, men også forhindre rust og skalering, hæmme skumgenerering, eliminere luftmodstand, hæmme pitting og kavitation af aluminiumkomponenter og sikre den normale drift af vandpumpen.
I løbet af vintervedligeholdelse skal bilkølesystemet også rengøres, fordi rusten og skalaen i vandtanken og vandvejen begrænser strømmen af frostvæske i systemet og derved reducerer varmeafledningseffekten, hvilket får motoren til at overophedes og endda forårsage motorskade.
Ved rengøring af bilkølesystemet skal du bruge et kølesystem af høj kvalitet, som effektivt kan fjerne rusten, skalaen og sure stoffer i hele kølesystemet. Den rensede skala falder ikke af i store stykker, men er ophængt i pulverform i kølevæsken i, vil ikke tilstoppe den lille vandkanal i motoren. Imidlertid kan generelle bilrengøringsmidler ikke fjerne skala og sure stoffer i vandkanalen, og nogle gange blokerer endda vandkanalen, og vandtanken skal fjernes til rengøring.
