Trods adskillige forbedringer er benzinmotorer fortsat ineffektive til at omdanne kemisk energi til mekanisk energi. Det meste af energien i benzin (ca. 70%) omdannes til varme, og det er bilens kølesystems opgave at aflede denne varme. Faktisk kan kølesystemet i en bil, der kører på motorvejen, miste nok varme til at opvarme to gennemsnitlige huse! Når motoren varmes op, slides komponenterne hurtigere, hvilket gør motoren mindre effektiv og udleder flere forurenende stoffer.
Derfor er en anden vigtig funktion af kølesystemet at opvarme motoren så hurtigt som muligt og holde den ved en konstant temperatur. Brændstof forbrændes kontinuerligt i bilmotoren. Det meste af den varme, der genereres under forbrændingen, forlader udstødningssystemet, men noget varme forbliver fanget i motoren og opvarmer den. Når kølevæskens temperatur er omkring 93 °C, når motoren den bedste driftstilstand. Ved denne temperatur: Forbrændingskammeret er varmt nok til at fordampe brændstoffet fuldstændigt, hvilket muliggør bedre brændstofforbrænding og reducerer gasudledninger. Hvis den olie, der bruges til at smøre motoren, er tyndere og mindre viskøs, kan motordelene køre mere fleksibelt, motoren bruger mindre energi på at rotere omkring sine egne dele, og metaldele er mindre tilbøjelige til at slides.
Tilbehør til kølesystemet omfatter: radiator, vandpumpe, radiatorens elektroniske blæserenhed, termostat, vandpumpeenhed, radiatorvandflaske, radiatorblæser, radiatorens nedre beskyttelsesplade, radiatordæksel, radiatorens øvre beskyttelsesplade, termostatdæksel, vandpumpens remskive, radiatorblæserblad, T-stykke, radiatorvandtemperaturføler, radiatorluftring, vandrør, radiatornet, radiatorblæsermotor, øvre og nedre vandrør, radiatorblæserkobling, radiatorbeslag, temperaturkontrolkontakt osv.
almindeligt problem
1. Overophedning af motoren
Bobler: Luften i frostvæsken producerer meget skum under vandpumpens bevægelse, hvilket vil hindre varmeafledningen fra vandkappens væg.
Kalk: Calcium- og magnesiumioner i vand vil langsomt danne kalk efter en vis høj temperatur, hvilket reducerer varmeafledningsevnen betydeligt. Samtidig vil det også delvist blokere vandvejen og rørledningen, og frostvæsken kan ikke flyde normalt.
Farer: Motordele udvider sig ved opvarmning, beskadiger den normale pasform, påvirker cylinderens påfyldningsvolumen, reducerer effekten og reducerer oliens smøreeffekt.
2. Korrosion og lækage
Ethylenglycol er stærkt ætsende for vandtanke. Og ved svigt af frostvæske og konserveringsmidler kan det føre til korrosion af komponenter som radiatorer, vandkapper, vandpumper og rørledninger.
vedligeholdelse
1. Valg af kølevand: Der bør anvendes flodvand med lav hårdhed, såsom brøndvand, som skal koges og blødgøres før brug. Det er bedst at bruge frostvæske.
2. Vær opmærksom på den tekniske status for hver del: Hvis der konstateres en utæthed i køleren, skal den repareres. Hvis vandpumpen og ventilatoren oscillerer eller laver unormale lyde, skal de repareres i tide. Hvis motoren er overophedet, skal det kontrolleres i tide, om den mangler vand, og hvis den mangler vand, skal den stoppes. Efter afkøling skal der tilsættes tilstrækkeligt kølevand. Hvis termostaten ikke fungerer korrekt, og motorens driftstemperatur er for høj eller for lav, skal den repareres eller udskiftes i tide.
3. Inspektion og justering af ventilatorremmens tæthed: Hvis ventilatorremmens tæthed er for lille, påvirker det ikke kun køleluftmængden og øger motorens arbejdsbelastning, men det fremskynder også sliddet på remmen på grund af glidning. Hvis remspændingen er for stor, vil det fremskynde sliddet på vandpumpelejer og generatorlejer. Derfor bør remspændingen kontrolleres under brug og justeres om nødvendigt. Hvis den ikke overholder forskrifterne, kan den justeres ved at ændre generatorens og justeringsarmens position.
4. Regelmæssig rengøring af kalk: Efter at motoren har været brugt i en vis periode, vil der aflejres kalk i vandtanken og køleren, hvilket påvirker varmeafledningen. Rengøringsmetoden bør derfor foretages regelmæssigt. Rengøringsmetoden er at tilsætte tilstrækkeligt rengøringsvæske til kølesystemet, lægge det i blød i et stykke tid og derefter starte motoren. Efter at have kørt ved lav og mellem hastighed i en vis periode, skal rengøringsopløsningen udtømmes, mens den er varm, og derefter skylles med rent vand.
opretholde
Når du vedligeholder bilen om vinteren, skal du ikke forsømme vedligeholdelsen af bilens kølesystem. Tilsæt bilens frostvæske til vandtanken, og det er en frostvæske af høj kvalitet, da en god frostvæske ikke kun kan forhindre frost, men også forhindre rust og afskalning, hæmme skumdannelse, eliminere luftmodstand, hæmme grubetæring og kavitation i aluminiumskomponenter og sikre vandpumpens normale drift.
Under vintervedligeholdelse bør bilens kølesystem også rengøres, da rust og belægninger i vandtanken og vandløbet vil begrænse strømmen af frostvæske i systemet og derved reducere varmeafledningen, hvilket kan forårsage overophedning af motoren og endda forårsage motorskader.
Når du rengør bilens kølesystem, skal du bruge et stærkt rengøringsmiddel af høj kvalitet til kølesystemet, som effektivt kan fjerne rust, kalk og sure stoffer i hele kølesystemet. Det rensede kalk falder ikke af i store stykker, men opløses i pulverform i kølevæsken og tilstopper ikke den lille vandkanal i motoren. Almindelige bilrengøringsmidler kan dog ikke fjerne kalk og sure stoffer i vandkanalen og kan nogle gange endda blokere vandkanalen, så vandtanken skal fjernes for rengøring.
