Motordækslet er en motorbeskyttelsesenhed designet i henhold til forskellige modeller. Dets design er først til at forhindre, at motoren bliver pakket ind af mudder, og for det andet for at forhindre, at motoren bliver beskadiget på grund af stød på motoren forårsaget af ujævne veje under kørsel.
Gennem en række design kan motorens levetid udvides, og motoren kan forhindres i at nedbryde på grund af eksterne faktorer under rejsen.
Der er tre hovedstadier i udviklingen af motorskærme i Kina: hård plast, harpiks, jern og aluminiumslegering. Der er væsentlige forskelle i egenskaberne ved beskyttelsesplader for forskellige materialetyper. Men det eneste punkt skal kontrolleres strengt: Hvorvidt motoren kan synke normalt efter installation af beskyttelsespladen er det mest kritiske problem.
Den første generation: Hård plast, harpiksbeskyttelse.
Prisen er relativt billig, og produktionsprocessen er enkel, men det skal bemærkes, at beskyttelsespladen lavet af dette materiale er let at bryde, især om vinteren.
Fordele: let vægt, lav pris;
Ulemper: let beskadiget;
Den anden generation: jernbeskyttelsesplade.
Men det skal bemærkes, at når du vælger denne slags beskyttelsesplade, kan beskyttelsespladen for dette materiale beskytte de vigtige dele af motoren og chassiset i det største omfang, men ulempen er, at det er tungt.
Fordele: stærk påvirkningsmodstand;
Ulemper: Tung vægt, åbenlyst støjresonans;
Den tredje generation: Den såkaldte "Titanium" -legeringsbeskyttelsesplade i markedet for beskyttende pladeplade for aluminiumslegering.
Dens karakteristik er let vægt.
Fordele: letvægt;
Ulemper: Prisen på aluminiumslegering er gennemsnitlig, fordi prisen på titanium er for høj, så det er dybest set lavet af aluminiumsmateriale, der er ingen reel titanlegeringsvagtplade på markedet, styrken er ikke høj, det er ikke let at nulstille, når der er en kollision, og der er resonance -fænomenon.
Fjerde generation: plaststål "legering" vagt.
Den vigtigste kemiske sammensætning af plaststål er modificeret polymerlegering Plaststål, også kaldet modificeret copolymeriseret PP. Dette materiale har fremragende ydelse, praktisk behandling og bred anvendelse. På grund af dets fysiske egenskaber, såsom stivhed, elasticitet, korrosionsmodstand og aldringsmodstand, bruges det normalt som en god erstatning for ikke-jernholdige metaller såsom kobber, zink og aluminium. vil hindre synkende
effekt
Hold motorrummet rent for at forhindre vand og støv på vejen i at komme ind i motorrummet.
Forhindre de hårde sand og sten, der rulles op af dækkene i at ramme motoren, når bilen kører, fordi det hårde sand og sten rammer motoren.
Det vil ikke have nogen indflydelse på motoren på kort tid, men det vil stadig have indflydelse på motoren efter lang tid.
Det kan også forhindre ujævne vejoverflader og hårde genstande i at ridse motoren.
Ulemper: Den hårde motorbeskyttelse kan hindre den beskyttende synkning af motoren under en kollision, hvilket svækker den beskyttende effekt af motorens synkning.
Klassifikation
hård plastharpiks
Prisen er relativt billig, produktionsprocessen er enkel og kræver ikke en stor mængde kapital og investeringer med høj værdi, og indgangstærsklen til produktion af denne type beskyttelsesplade er lav.
stål
Det skal dog bemærkes, at når man vælger denne form for beskyttelsesbræt, er det matchning af designstilen med bilen og kvaliteten af det understøttende tilbehør, og produkterne fra almindelige producenter skal vælges.
Aluminiumslegering
Det skal bemærkes, at mange skønhedsbutikker skubber dette produkt på grund af den høje fortjeneste bag dens høje pris, men dets hårdhed er langt underordnet end stålbeskyttelsespladen. Det er vanskeligt at reparere skader, og legeringsmaterialet er ekstremt komplekst, og det er vanskeligt at bestemme dets egenskaber.
plaststål
Den vigtigste kemiske sammensætning er modificeret polymerlegeringsplaststål, også kaldet modificeret copolymeriseret PP. Dette materiale har fremragende ydelse, praktisk behandling og bred anvendelse. På grund af dets fysiske egenskaber, såsom stivhed, elasticitet, korrosionsmodstand og aldringsmodstand, bruges det normalt som en god erstatning for ikke-jernholdige metaller såsom kobber, zink og aluminium. Det hindrer ikke den synkende funktion i tilfælde af en køretøjskollision.
