Stabilisatordefinition
En bils stabilisatorstang kaldes også en krængningsstabilisator. Det kan bogstaveligt talt ses, at stabilisatorstangen er en komponent, der holder bilen stabil og forhindrer den i at rulle for meget. Stabilisatorstangen er en elastisk hjælpekomponent i bilens affjedring. Dens funktion er at forhindre karosseriet i at krænge for meget sidelæns ved drejning og at holde karosseriet så afbalanceret som muligt. Formålet er at forhindre bilen i at vippe sidelæns og forbedre kørekomforten.
Strukturen af stabilisatorstangen
Stabilisatorstangen er en torsionsfjeder lavet af fjederstål i form af et "U", som er placeret på tværs af bilens for- og baghjulsophæng. Den midterste del af stanghuset er hængslet forbundet med køretøjets karosseri eller køretøjets ramme med en gummibøsning, og de to ender er forbundet med affjedringsføringsarmen gennem gummipuden eller kugletappen i enden af sidevæggen.
Princippet for stabilisatorstangen
Hvis venstre og højre hjul hopper op og ned samtidig, det vil sige når karosseriet kun bevæger sig lodret, og deformationen af affjedringen på begge sider er lige stor, vil stabilisatorstangen rotere frit i bøsningen, og stabilisatorstangen vil ikke fungere.
Når affjedringens deformation på begge sider er ujævn, og karosseriet hælder sidelæns i forhold til vejen, bevæger den ene side af stellet sig tættere på fjederstøtten, og enden af den side af stabilisatorstangen bevæger sig opad i forhold til stellet, mens den anden side af stellet bevæger sig væk fra fjederen. Støtten og enden af den tilsvarende stabilisatorstang bevæger sig derefter nedad i forhold til stellet. Men når karosseriet og stellet hælder, har midten af stabilisatorstangen ingen relativ bevægelse i forhold til stellet. På denne måde, når køretøjets karosserie hælder, afbøjes de langsgående dele på begge sider af stabilisatorstangen i forskellige retninger, så stabilisatorstangen vrides, og sidearmene bøjes, hvilket øger affjedringens vinkelstivhed.
