Factory Direct Sell SAIC MAXUS V80 C00015186 AIRKONDERING RØR-IND

Produkter Viden

Det tynde er det højtryksindtagsrør, og det tykke er det lavtryksrør. Rørledningen af ​​bilklimaanlæg har hovedsageligt tre sektioner: røret mellem indløbet og udløbet af kompressoren og røret mellem kondensatoren og ekspansionsventilen.

Rørene ved indløbet og udløbet af kompressoren er alle udstyret med et gummipør til stødabsorption. Den tykkere er det lavtryksrør (overfladetemperaturen på kompressoren er lav, og kondenseret vand er synlig), og den tyndere er det højtryksrør (når kompressoren fungerer, er temperaturen høj, og den er lidt varm.

Kondensatoren til ekspansionsventilen er et meget tyndt aluminiumsrør. Temperaturen på kølemediet, der kommer ud af kondensatoren, er lav, men trykdæmpningen er lille, så den kan også kaldes et højtryksrør. Der er også to leddiametre, som kan bruges til at rotere kompressorens hovedaksel. , bedømme ud fra metoden til gasindløb og udløb af de to grænseflader.

Det kan også identificeres ved bogstaverne ved siden af ​​kompressorstikket. Samlingerne på nogle kompressorer er for det meste markeret med S eller D for at skelne dem. S er et led i lavt tryk, og D er en højtryksled.

Bil klimaanlæg kompressor:

1.. Automotive Airconditioning Compressor er hjertet i bilkølingssystemet Automotive Aircondition og spiller rollen som komprimering og transport af kølemiddeldamp. Der er to typer kompressorer: ikke-variabel forskydning og variabel forskydning. I henhold til forskellige arbejdsprincipper kan klimaanlæg kompressorer opdeles i faste forskydningskompressorer og variable forskydningskompressorer.

2. I henhold til forskellige arbejdsmetoder kan kompressorer generelt opdeles i frem- og tilbagegående og roterende typer. Almindelige frem- og tilbagegående kompressorer inkluderer krumtapaksel tilslutning af stangtype og aksial stempeltype. Almindelige roterende kompressorer inkluderer roterende skovlype og rulletype. Mode.

3. kinesisk navn Bilkonditioneringskombinationskompressorstatus Hjertet i bilens aircondition-kølesystem komprimerer og transporterer kølemiddeldampklassificering Ufravigelig forskydning og variabel forskydning. Automotive airconditioning-kompressoren er hjertet i bilkølingssystemet Automotive Aircondition og spiller rollen som komprimering og transport af kølemiddeldamp.

4. Kompressorer er opdelt i to typer: ikke-variabel forskydning og variabel forskydning. Airconditioning-kompressorer er generelt opdelt i frem- og tilbagegående og roterende typer i henhold til deres interne arbejdsmetoder. I henhold til forskellige arbejdsprincipper kan klimaanlæg kompressorer opdeles i faste forskydningskompressorer og variable forskydningskompressorer.

5. Fortrængningen af ​​den faste forskydningskompressor øges forholdsmæssigt med stigningen i motorhastigheden. Det kan ikke automatisk ændre effekten i henhold til den afkølende efterspørgsel og har en relativt stor indflydelse på motorens brændstofforbrug. Dens kontrol indsamler generelt temperatursignalet for fordamperens luftudgang.

6. Når temperaturen når den indstillede temperatur, frigøres den elektromagnetiske kobling af kompressoren, og kompressoren holder op med at fungere. Når temperaturen stiger, er den elektromagnetiske kobling indsat, og kompressoren begynder at fungere. Den faste forskydningskompressor styres også af trykket fra klimaanlægget. Når trykket i rørledningen er for højt, holder kompressoren op med at fungere.

7. Den variable forskydningskompressor kan automatisk justere effekten i henhold til den indstillede temperatur. Aircondition-kontrolsystemet opsamler ikke temperatursignalet for luftudløbet af fordamperen, men styrer kompressorens komprimeringsforhold i henhold til ændringssignalet for trykket i klimaanlæggets rørledning for automatisk at justere luftudløbstemperaturen. I hele køleprocessen fungerer kompressoren altid, og justeringen af ​​køleintensiteten styres fuldstændigt af den trykregulerende ventil, der er installeret inde i kompressoren.

8. Når trykket ved højtryksens ende af klimaanlægget er for højt, forkorterer trykregulerende ventilen stemplet i kompressoren for at reducere kompressionsforholdet, hvilket vil reducere køleintensiteten. Når trykket ved det høje tryk ende falder til et bestemt niveau, og trykket ved lavtryksenden stiger til et bestemt niveau, øger trykregulerende ventilen stemplet for at forbedre kølingintensiteten.